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为有效减小回弹对厚板弯曲件形状精度的影响，应用正交试验设计与数值模拟相结合的方法，对某载货，汽车车桥构件的变压边力形式进行了优化设计，通过数值模拟搜寻到初选优化点周围的最优关键点，获得了适合该工件的变压边力控制优化曲线，并使其回弹位移比恒定压边力模拟时降低了48．45％。
厚板弯曲回弹变压边力控制曲线的优化
【摘 要】
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为有效减小回弹对厚板弯曲件形状精度的影响，应用正交试验设计与数值模拟相结合的方法，对某载货，汽车车桥构件的变压边力形式进行了优化设计，通过数值模拟搜寻到初选优化点周围的
【机 构】
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吉林大学,长春工业大学,长春大学
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2008年3期
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