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【摘要】公路路基是整个工程建设的核心内容，公路在投入运行过程中会承受持续的静载荷和动载荷压力，路面承受的巨大压力都会直接传到给地基深处扩散的岩土结构，一旦公路工程路基施工出现问题，就会造成路基出现不均匀沉降，进而会牵动路面发生沉降，在强大的剪切力作用下就会损毁路面。在实际的公路路基施工中，其施工质量受到天气状况、气候因素和地理条件的影响，同时施工技术也会产生直接影响，本文侧重于路基施工技术的研究，对详细的施工环节进行了阐述。
【关键词】公路工程；公路路基；施工技术
【Abstract】Highway roadbed is the core of the whole construction of the highway in the operational process will continue to bear the pressure of static and dynamic loads， pavement to withstand the enormous pressure will be directly transferred to the diffusion depths of foundation geotechnical structure， once the highway roadbed engineering construction problems， it will cause uneven subgrade settlement， and thus will affect the pavement of the settlement， under strong shear force will damage the road. In the actual highway construction， the construction quality by the weather conditions， the impact of climatic factors and geographical conditions， but also have a direct impact on construction technology， construction technology research paper focuses on the embankment of the detailed construction methods are described.
【Key words】Highway Engineering；Highway roadbed；Construction Technology
公路系统构成我国四通八达的生命线，加强公路工程施工质量控制尤为重要，对公路路基施工而言，其结构设计、填料处理、压实处理、排水系统设置及边坡防护等施工技术都会直接影响其质量，因此路基施工技术要综合考虑路面承载力、区域内的土质状况和水文条件等多方面的因素，切实提高公路路基施工的科学性和经济性。
1. 公路路基施工技术流程
公路路基施工技术是一项系统性的工程，在整个路基施工之处要制定编制完善的施工流程，首先是路基图纸设计，结合土层和水文条件的勘察来选择路基的处理方法，计算应当清理的不良土层范围，并协同调动机械车辆。其次，路基开挖技术，开挖技术选择要结合公路工程量，如果公路跨度较长，其需要采用纵向分层挖掘法，并进行数个台阶的依次开挖，对路程较短的公路，可以采用横挖的方式，并且可以一次性挖掘到设计深度，路基开挖要注重季节选择，在夏季降水较多的季节，要防止积水进入到路基坑内。再者，路基的填充，选择合理的填充料进行填充，并结合工程需求进行压实处理。最后是路基排水系统设置和边坡防护系统设置，要对修建好的路基进行保护，防止外来因素深入到路基内部，破坏路基已经稳定的土层结构，尤其是要重点防护积水进入到路基内部。
2. 公路路基施工流程中环节控制要点分析
2.1路基周围条件勘察。 公路路基周围条件勘察包含两个方面，即地质条件和水文状况的勘察，由于两者的影响效果较为负责，如果勘查数据不全面、不科学，就会严重影响路基的施工质量。在公路工程建设中，要重视地区地质、地下水位、降水量、风力和日照的调查分析工作，这一阶段的工作任务主要分为两个部分，首先是要进行地质勘查工作，分析地质条件是否符合路基的施工要求，优先选用地质条件较好的地区作为通车线路，对一些地质较差的地区要做好地基处理工作；再者，要调取工程地区的水分气象资料，尤其是重视地下水位的勘查分析工作，选择地下水位较低的地区作为工程线路，同时要严格监测分析区域的降水量。因此，各专业人员要根据设计图中反馈的信息，有针对性的进行资料调查和分析，提出重点的工程地质勘查任务，为工程路线的选取提供全面、科学的依据。
2.2路基填充施工控制。 路基填充施工技术控制不当很容易出现路基坍塌的现象，公路的垂直方向上出现较大的沉降，会造成局部路段的破坏，进而增大了路基出现水毁的概率。造成路基坍塌的原因主要有以下几种：
（1）填料材料不均匀，在施工中的压实处理不当，从而造成路基整体强度不符合工程要求；
（2）基底软土层的处理不当，随着积水渗入到软土层中，路基在自身重量下就会发生剪切性破坏。对路基坍塌的防治，要选择锚杆框架加固的处理方式，利用锚杆结构来提高路基的承载力，在实际的施工中，锚杆要和周边岩层粘结在一起，在灌浆之后就会形成稳定的承载结构，提高路基的稳固性。再者，可以采用挡土墙的方式来加固路基，清除存在安全威胁的浮土，并精确测量下锚杆的位置，按照设计深度安装锚杆，同时进行注浆加固处理。
2.3路基抗水性能提升。 公路工程在地基水毁病害容易发生在沿河地段，并从水毁处逐步向地基内部扩散，公路水毁集中表现为洪水冲刷，洪水的冲刷深度直接决定了路基的稳定性。对山区的沿河公路，可以采用半填半挖的路基加固方式，秉承预防为主防治结合的处理原则，因势利导河流走向。对沿河路基水毁病害较为严重的地段，采用单独的护坡防护可能无法应对冲刷，可以采用抛石、铁丝石笼等防护措施结合来提高路基安全性。在某些公路工程中，出现了路肩墙趾被掏空的现象，导致挡墙出现倒塌，因此要首先清除砂石，根据路基冲毁宽度重新修筑道路肩墙，对冲刷较为严重的凹岸进行重点拦水加固，可以采用丁坝体的方式防治路基水毁。 2.4公路路基边坡施工。 在公路路基边坡防治工作中，要根据实际的工程状况、地质勘查结果及经济性因素来设置边坡防治策略。在公路建设实践中，可以常采用生物防治和工程防护相结合的方式，在路基边坡上浆砌缓凝土的防护措施，减少渗透水对边坡的直接冲击，也可以采用种植绿色植物的方式来减少边坡的水土流失。对洪水侵蚀、用地受限的边坡路段，可以采用挡土墙的防治方式，把洪水之间挡在外面，边坡防护工程施工过程中，要保持其整体结构稳定。对一些沿河地区的地基边坡防治，其防护基础不容易处理，可以采用石笼防护，这种防护结构的抗冲击能力较强，透水性能良好，同时其多空隙的结构有利于绿色植被的生长，从而增强了防护效果。在边坡防护过程中，要优先完善坡面范围内的排水设施，同时根据勘查数据来设置支挡工程，针对于特殊情况可以采用动态式的设计方式。在边坡工程施工中，要优先选择抗水毁能力较强的填料，如果公路工程的等级较高，要使用碎石覆盖边坡，增强其透水性。边坡填料完成后，要进行碾压施工，压路机械要沿着路肩行驶，提高路肩的抗冲刷能力，同时避免在路肩上出现沟流缺口。
2.5路基填料的选择。 填料的选择对路基的影响巨大，通常采用的填料要保证其最佳含水量和压实度。在一些降水较多的地区，其土质层中的粘土组分较大，因此其粘土的土质变化较大，当气候发生变化时，路基内的填料湿度变化幅度很大，极大影响了填料土的强度，严重时会出现路基的不均匀下沉，造成路面产生纵向裂缝或者边坡塌方。因此，在路基填料的选择上，优先选择最优含水量和天然含水量近似的粘性土，禁止使用高液限粘土、红土等特殊性能的土质，避免路基危害的发生。
2.6完善排水系统。 排水系统不完善很容易造成积水堆积，积水会直接渗透到地基空隙中，降低地基的牢固性。在工程路基工程中，要设置完善的排水系统，尤其是在降水较多的地区，要根据公路质量等级、公路沿线的地质状况及降水状况等综合权衡排水系统。同时要把整个公路工程系统的排水系统串连成一个完整的体系，注意排水设施以及排水构造物之间的关联度，从而保证路基中不出现水毁的缺陷点。再者，在排水系统建设中，要注意边沟断面尺寸的确定要参考汇水面积、沟底纵坡以及降水强度等，保证边沟断面的尺寸满足工程需求。对公路工程地形条件较为复杂的路段，要结合实际情况调整排水走向，保证排水沟道平整通畅，避免出现断流或者堵塞情况的出现。
3. 结语
综上所述，公路路基是维持公路质量的关键所在，一旦公路路基出现问题，整个公路的使用寿命就会降低，甚至会出现整个公路陷入瘫痪，鉴于公路路基施工技术的重要性，施工单位要严格控制各个环节施工质量，从而地质和水文勘察入手，重视开挖和填充施工，提高路基的抗水性能，完善边坡施工和排水系统，切实优化路基施工技术，提高公路路基质量。
参考文献
[1]张先强.公路路基施工技术探讨[J].内蒙古公路与运输，2012（04）.
[2]韩耀伟.公路路基施工技术及其质量控制分析[J].中国高新技术企业，2015（01）.
[3]徐武文.现代公路路基施工技术现状分析[J].科技创新导报，2011（02）.
[4]武有军.关于公路路基施工技术的探讨[J].信息系统工程，2011（12）.
【关键词】公路工程；公路路基；施工技术
【Abstract】Highway roadbed is the core of the whole construction of the highway in the operational process will continue to bear the pressure of static and dynamic loads， pavement to withstand the enormous pressure will be directly transferred to the diffusion depths of foundation geotechnical structure， once the highway roadbed engineering construction problems， it will cause uneven subgrade settlement， and thus will affect the pavement of the settlement， under strong shear force will damage the road. In the actual highway construction， the construction quality by the weather conditions， the impact of climatic factors and geographical conditions， but also have a direct impact on construction technology， construction technology research paper focuses on the embankment of the detailed construction methods are described.
【Key words】Highway Engineering；Highway roadbed；Construction Technology
公路系统构成我国四通八达的生命线，加强公路工程施工质量控制尤为重要，对公路路基施工而言，其结构设计、填料处理、压实处理、排水系统设置及边坡防护等施工技术都会直接影响其质量，因此路基施工技术要综合考虑路面承载力、区域内的土质状况和水文条件等多方面的因素，切实提高公路路基施工的科学性和经济性。
1. 公路路基施工技术流程
公路路基施工技术是一项系统性的工程，在整个路基施工之处要制定编制完善的施工流程，首先是路基图纸设计，结合土层和水文条件的勘察来选择路基的处理方法，计算应当清理的不良土层范围，并协同调动机械车辆。其次，路基开挖技术，开挖技术选择要结合公路工程量，如果公路跨度较长，其需要采用纵向分层挖掘法，并进行数个台阶的依次开挖，对路程较短的公路，可以采用横挖的方式，并且可以一次性挖掘到设计深度，路基开挖要注重季节选择，在夏季降水较多的季节，要防止积水进入到路基坑内。再者，路基的填充，选择合理的填充料进行填充，并结合工程需求进行压实处理。最后是路基排水系统设置和边坡防护系统设置，要对修建好的路基进行保护，防止外来因素深入到路基内部，破坏路基已经稳定的土层结构，尤其是要重点防护积水进入到路基内部。
2. 公路路基施工流程中环节控制要点分析
2.1路基周围条件勘察。 公路路基周围条件勘察包含两个方面，即地质条件和水文状况的勘察，由于两者的影响效果较为负责，如果勘查数据不全面、不科学，就会严重影响路基的施工质量。在公路工程建设中，要重视地区地质、地下水位、降水量、风力和日照的调查分析工作，这一阶段的工作任务主要分为两个部分，首先是要进行地质勘查工作，分析地质条件是否符合路基的施工要求，优先选用地质条件较好的地区作为通车线路，对一些地质较差的地区要做好地基处理工作；再者，要调取工程地区的水分气象资料，尤其是重视地下水位的勘查分析工作，选择地下水位较低的地区作为工程线路，同时要严格监测分析区域的降水量。因此，各专业人员要根据设计图中反馈的信息，有针对性的进行资料调查和分析，提出重点的工程地质勘查任务，为工程路线的选取提供全面、科学的依据。
2.2路基填充施工控制。 路基填充施工技术控制不当很容易出现路基坍塌的现象，公路的垂直方向上出现较大的沉降，会造成局部路段的破坏，进而增大了路基出现水毁的概率。造成路基坍塌的原因主要有以下几种：
（1）填料材料不均匀，在施工中的压实处理不当，从而造成路基整体强度不符合工程要求；
（2）基底软土层的处理不当，随着积水渗入到软土层中，路基在自身重量下就会发生剪切性破坏。对路基坍塌的防治，要选择锚杆框架加固的处理方式，利用锚杆结构来提高路基的承载力，在实际的施工中，锚杆要和周边岩层粘结在一起，在灌浆之后就会形成稳定的承载结构，提高路基的稳固性。再者，可以采用挡土墙的方式来加固路基，清除存在安全威胁的浮土，并精确测量下锚杆的位置，按照设计深度安装锚杆，同时进行注浆加固处理。
2.3路基抗水性能提升。 公路工程在地基水毁病害容易发生在沿河地段，并从水毁处逐步向地基内部扩散，公路水毁集中表现为洪水冲刷，洪水的冲刷深度直接决定了路基的稳定性。对山区的沿河公路，可以采用半填半挖的路基加固方式，秉承预防为主防治结合的处理原则，因势利导河流走向。对沿河路基水毁病害较为严重的地段，采用单独的护坡防护可能无法应对冲刷，可以采用抛石、铁丝石笼等防护措施结合来提高路基安全性。在某些公路工程中，出现了路肩墙趾被掏空的现象，导致挡墙出现倒塌，因此要首先清除砂石，根据路基冲毁宽度重新修筑道路肩墙，对冲刷较为严重的凹岸进行重点拦水加固，可以采用丁坝体的方式防治路基水毁。 2.4公路路基边坡施工。 在公路路基边坡防治工作中，要根据实际的工程状况、地质勘查结果及经济性因素来设置边坡防治策略。在公路建设实践中，可以常采用生物防治和工程防护相结合的方式，在路基边坡上浆砌缓凝土的防护措施，减少渗透水对边坡的直接冲击，也可以采用种植绿色植物的方式来减少边坡的水土流失。对洪水侵蚀、用地受限的边坡路段，可以采用挡土墙的防治方式，把洪水之间挡在外面，边坡防护工程施工过程中，要保持其整体结构稳定。对一些沿河地区的地基边坡防治，其防护基础不容易处理，可以采用石笼防护，这种防护结构的抗冲击能力较强，透水性能良好，同时其多空隙的结构有利于绿色植被的生长，从而增强了防护效果。在边坡防护过程中，要优先完善坡面范围内的排水设施，同时根据勘查数据来设置支挡工程，针对于特殊情况可以采用动态式的设计方式。在边坡工程施工中，要优先选择抗水毁能力较强的填料，如果公路工程的等级较高，要使用碎石覆盖边坡，增强其透水性。边坡填料完成后，要进行碾压施工，压路机械要沿着路肩行驶，提高路肩的抗冲刷能力，同时避免在路肩上出现沟流缺口。
2.5路基填料的选择。 填料的选择对路基的影响巨大，通常采用的填料要保证其最佳含水量和压实度。在一些降水较多的地区，其土质层中的粘土组分较大，因此其粘土的土质变化较大，当气候发生变化时，路基内的填料湿度变化幅度很大，极大影响了填料土的强度，严重时会出现路基的不均匀下沉，造成路面产生纵向裂缝或者边坡塌方。因此，在路基填料的选择上，优先选择最优含水量和天然含水量近似的粘性土，禁止使用高液限粘土、红土等特殊性能的土质，避免路基危害的发生。
2.6完善排水系统。 排水系统不完善很容易造成积水堆积，积水会直接渗透到地基空隙中，降低地基的牢固性。在工程路基工程中，要设置完善的排水系统，尤其是在降水较多的地区，要根据公路质量等级、公路沿线的地质状况及降水状况等综合权衡排水系统。同时要把整个公路工程系统的排水系统串连成一个完整的体系，注意排水设施以及排水构造物之间的关联度，从而保证路基中不出现水毁的缺陷点。再者，在排水系统建设中，要注意边沟断面尺寸的确定要参考汇水面积、沟底纵坡以及降水强度等，保证边沟断面的尺寸满足工程需求。对公路工程地形条件较为复杂的路段，要结合实际情况调整排水走向，保证排水沟道平整通畅，避免出现断流或者堵塞情况的出现。
3. 结语
综上所述，公路路基是维持公路质量的关键所在，一旦公路路基出现问题，整个公路的使用寿命就会降低，甚至会出现整个公路陷入瘫痪，鉴于公路路基施工技术的重要性，施工单位要严格控制各个环节施工质量，从而地质和水文勘察入手，重视开挖和填充施工，提高路基的抗水性能，完善边坡施工和排水系统，切实优化路基施工技术，提高公路路基质量。
参考文献
[1]张先强.公路路基施工技术探讨[J].内蒙古公路与运输，2012（04）.
[2]韩耀伟.公路路基施工技术及其质量控制分析[J].中国高新技术企业，2015（01）.
[3]徐武文.现代公路路基施工技术现状分析[J].科技创新导报，2011（02）.
[4]武有军.关于公路路基施工技术的探讨[J].信息系统工程，2011（12）.