【摘 要】
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船舶海水冷却管网系统内流体具有复杂的流动状态，随着雷诺数及相对粗糙度的变化，不同工况下层流、紊流和过渡流等流动状态都可能存在。为了精确描述管网内流体流动状态，提高海水
【基金项目】
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舰船蒸汽动力国家实验室自主创新基金资助项目(KFJJ201201)
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船舶海水冷却管网系统内流体具有复杂的流动状态，随着雷诺数及相对粗糙度的变化，不同工况下层流、紊流和过渡流等流动状态都可能存在。为了精确描述管网内流体流动状态，提高海水冷却管网计算精度，本文提出采用“变流阻系数”迭代法，在计算过程中动态更新系统网络各分支管路的阻力系数。本文的理论计算基于图论理论，在Matlab软件中编程实现。理论计算与试验结果对比表明，二者具有较好的一致性。研究发现利用“变流阻系数”网络解算算法对船舶海水冷却管网进行水力分析，可以大大减小解算误差，提高解算精度。
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