论文部分内容阅读
目前隧道预留变形量通常根据工程类比法进行设置,缺乏联系实际的理论指导,极易造成资源浪费.针对深埋硬岩隧道的变形特点,以虹梯关隧道为工程依托,利用有限元软件模拟分析隧道变形,同时结合隧道现场实际变形情况进行对比设置了新的预留变形量,通过研究其对超欠挖、出渣量等参数的影响,确定最优方案运用并指导现场施工.结果表明,新的方案能够很好地运用到该工程中,在一定程度上节省了费用,加快了工程进度.