很明显，车内后排座位上的那点“乐子”，不仅仅是“车震”。相对而言，说不定后座影音娱乐系统的乐子更大。一直以来，国内后座影音娱乐系统都是热点，在这一领域，两极分化较为明显。以低价为导向的后座娱乐系统有DVD机芯与不带机芯两种，俗称头枕屏，这类产品怯于国内300—400的价格战，基本都在做海外市场，如东南亚、欧美等地。
　　而在高端车领域，如奥迪、奔驰、宝马的后座娱乐系统，除原车配装而外，专门开发这类产品的厂家较少，且“原配”的聘礼太贵。在4S店上述车型中，有无后座娱乐系统也是区分高配版与低配版的重要指标，起步价基本都在4万元以上。在为数不多的做高端车后装后座娱乐系统的厂家当中，笔者近日体验测试的星凯宝马后座娱乐系统看点颇具。
　　安全前提下的原车适配
　　在传统的头枕屏市场中，很多厂家都忽略了头枕的作用，这也是头枕屏安全含量直线下降的原因。在汽车的被动安全装置中，头枕的作用在于发生碰撞时，保护乘员的脖颈不致因撞击而受伤。在更高级的轿车中，如奔驰、宝马等，座椅内部有复杂的电动机及感应模组，在发生剧烈碰撞后，感应模组感应到碰撞，会在一瞬间升高头枕，保护乘员脖颈。
　　在升级后座娱乐系统时，如若采用换装头枕屏一样的安全方式，则破坏了高档车的这种安全配置。后座的乐子倒是顾及到了，前排乘员的脖颈就架在刀上了。因此，在星凯的后座娱乐系统当中，在安全前提下的原车适配被放在很重要的地方。在测试这台宝马专用后座娱乐系统时，笔者发现，其后座娱乐系统挂在座椅背后，而头枕的升降则完全不影响使用。也就是说，一旦发生碰撞后，虽安装了后座娱乐系统，但头枕仍可迅速升起，保护性命安危。这套系统在这方面下了非常大的功夫。据工作人员介绍，他们在开发产品时，发现奔驰、宝马、奥迪等高端车中，普遍采用了这样的被动安全配置，因此，他们在开发产品时，慎之又慎，确保在保护乘员人身安全的前提下享受后排座位上的那点“乐子”。
　　分体式设计的后座娱乐系统
　　在目前诸多后座娱乐系统产品当中，导航产品与后座娱乐系统的互动被广泛采用，或者后排两个娱乐系统之间实现互动，这是目前市场上9成以上产品的解决方案。在星凯的这套宝马后座娱乐系统当中，采用了分体式设计，即后两个娱乐系统完全獨立，各干各的，互不干涉。
　　事实上，从产品形态而言，星凯宝马专用后座娱乐系统可以被理解为外挂式的10英寸平板。当然，平板和平板是不同的。从外观上来看，机身基本上没有任何按键，系统采用了安卓4.2.2系统，互动性与开放性兼顾，所有的功能键都采用了感应设计。而外界的AUX in、USB、SD卡等外部硬件资源，都藏身机身一侧卡槽。因此，整个娱乐的系统的界面非常干净整洁，没有任何拖沓冗余感。
　　影音娱乐最大的功能无非就是影与音，在影像方面，星凯这台宝马专用后座娱乐系统的屏幕采用了电容高清屏，其视频分辨率最高达到了1280*800，可谓“极清四射”，在后座观看某类高清影片时带来的视觉冲击还是蛮大的。而在音的方面，他们没有采用有线耳机，而是采用了FM发射、红外发射等方式，摆脱了各种智能终端产品使用时各种线带来的烦恼。
　　硬件配置与系统特色
　　果不其然，在体验了几分钟《冰川时代3》《阿凡达》之后，因视觉和听觉带来的视听享受还是非常过瘾的，尤其是不用理会线绕到腿的感觉真心不错。这套系统在硬件配置及扩展上亦有很多便利之处。
　　首先，这套系统内置了1GDDR3SRAM、4GNand Flash，通过外置卡可扩充至32G，基本上不管啥游戏、视频都够用。此外，其CPU采用A9双核处理器，主频最高可到1.5GHz*2的效果，所以说，不管多高清的片子多复杂的游戏，看起来、玩起来那是绝对不卡的。
　　此外，WiFi的配置是这套系统的很大一个亮点，很多城市或者建筑现在都开放了免费的无线网络，城市中随时随地都有免费网络可用，因此，无论是上网浏览，还是其它功能应用，这套系统在网络的作用下会变得比原车更有娱乐精神。
　　编辑点评：既然是娱乐系统，无论功能还是配置，都要彻底、干脆，当然，前提是安全，否则就如网上那个笑话一样：精神科主治医师欧阳锋。