超跑也环保?这不是在说笑吧?在人们印象中，那些动辄数百甚至上千马力的超级跑车，都是排放大户，在有着惊人动力的同时，油耗也一定很惊人。
　　同样，在人们的印象中，超级跑车对速度的追求永远是第一位的，玩的就是心跳，飙的就是激情，每百公里多那么几升油对于超级跑车的车主们来说，也根本就不把它放在心上。即使给他们课以很高的二氧化碳排放税，他们也不会在乎。
　　果真如此吗，答案当然不全是这样的。至少，超跑在燃油的消耗方面，不是人们想像中的那样，都是“大胃王”。虽然说油耗的多少，跟排量的大小有着密切的关系，但是动力总成的先进与否，对整车油耗的贡献却是非常大的，超级跑车，同样能实现高性能和环保的完美统一。
　　举个非常简单的例子，目前主流家用轿车的排量在1.6L和2.0L之间，而根据发动机的不同，以及驾驶者驾车习惯和道路拥堵情况的差异，平均油耗也从6L／100km左右到12L／100km左右不等，而奥迪TT跑车(搭载2.0rFSl发动机)的平均油耗也大约在每百公里11L上下。两两相比，可以看到，他们之间的差别并不大，甚至有时比一些普通家用车都要低，对于这样一款经过调校，升功率比较大的跑车来说，这样的油耗控制水平的确非常出色。这要归功于其先进的2.0TFSl发动机以及双离合变速器，是它们的完美结合，才能将每一滴燃油都用于跑车激情的挥洒!
　　可能大家会说，这小排量的跑车不足以说明问题，那我们再来看看，梅赛德斯一奔驰SLR迈凯轮高性能跑车，其采用的5.5L V8增压发动机，功率为460kW(，最高速度达到335km／h，但综合油耗仍能控制在18L／100km左右，其8缸发动机的性能达到了公路用跑车发动机的最高水平。
　　在过去年代里，由于发动机技术、工艺制造以及装配水平的相对不足，致使在燃油的控制方面，做得远远不如现在好，那时的跑车无法跟环保扯上关系。而如今，在能源危机和生态环保等问题的重压下，汽车厂商不得不在燃油经济性和燃油应用效率上大做文章，同时得益于新材料应用和技术的不断进步，让高性能低能耗成为可能。
　　在最近的底特律车展上，本田和奥迪等厂商都相继展出了采用新能源驱动的跑车本田CR-Z混合动力跑车和奥迪的e-Tron概念车。而在更早些时候，阿斯顿·马丁也公布过一款名叫Volare的新能源豪华概念跑车，它由燃料电池组提供驱动力。美国高端跑车“菲斯克·卡玛”，则安装了美国量子技术公司研发的“Q驱动”混合动力系统。这种混合动力系统包括一台小型汽油发动机、一组锂离子电池和一个备用太阳能板等，太阳能板位于车顶，可为跑车充电和维持车内制冷系统。
　　如此种种，让我们看到了未来超级跑车发展的方向，即性能不打折扣的同时，会更加的节能环保!