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采用模态综合与模态叠加理论、应用通用有限元软件与自编程序相结合的方法对上海虹桥站人行走廊的人致振动问题进行分析。考虑BS5400荷载、有序排列人群荷载和随机人群荷载三种荷载模式下的结构响应，指出在步频与结构频率相差较远时，可以采用BS5400荷载模式计算人致振动响应，而当人群荷载频率与结构频率相近时，可根据人群荷载同步调概率的高低选用有序人群荷载模型或随机人群荷载模型。并指出在人行荷载的各个参数中，步频对结构的加速度响应影响最大，其次是动载因子与人群荷载的同步调概率，最后才是人群荷载的集度；最后采用IS0