在重庆市菜园坝火车站的书刊批发市场,提起华兴书社的老板华南友,人们纷纷赞叹。他不仅开创了重庆“背包式”送书的先河,还实行“两轮式”铺货的送书模式。尽管人们对他的送书模式有着颇多争议,但他对现今的书刊行业却有着独到的见解:销售出每一本杂志,既是对杂志社负责,也是对读者负责。
　　应该说自己做书刊批发,没有必要扛着大包小包地去送货。在此之前,都是零售商上门取货。华南友之所以送货上门,主要是很多零售商离市场较远,或者他们并不主营售书(可能是卖饮料、香烟等),每月只来一两次,断货后不能及时补货,积压后又不能及时换货。自己直接送货上门,则可以随时根据市场情况作调整,合理配置各个零售摊点的书刊销售,在有限的时间里卖出更多的书。
　　很多人问:那怎么不用小货车或者摩托车送货呢?先不考虑成本问题,仅交通不便就涉及两个原因:一是地理位置原因。街边零售点交通工具可以直达,可到居民生活区就比较麻烦。因为重庆是山城,有的地方除了步行,车子没办法一步到位。二是交通带来的时间原因。车行半个小时绕一圈,走条小路还不到10分钟。更多的时间,华南友不会放下书就走,他还要和店主聊聊,甚至连书的摆放位置和销售情况他都要详细了解。
　　谈到具体送货时间,华南友介绍了自己的“两轮式”铺货法。以月刊为例,7月号的杂志,批发商的到货时间为6月下旬,然后直接到零售商手里,零售商通常会在中旬也就是15日来退换,因为紧接着在下旬新一期的杂志又要到货了,这就造成了一个现象:明明是可以卖一个月的杂志,只卖了半个月。于是,华南友在送货时会以15日作为临界点,把15日之前送出去而没有卖完的书全部收回,再进行第二轮送货。这样,其他书商可能只卖了一次的期刊,通过华南友的“两轮式”铺货法,一本书在他这里被卖了两次。
　　华南友有自己的送书队伍,完全可以不亲力亲为,可他还是亲自送货。一是要随时了解市场,再就是他对零售商“送”出了感情,每次送货,对他来说,都是拜访了一次老友。
　　在有些书商把自己的发行渠道做到商超和机场时,华南友还在一步一个脚印地行走在送书的道路上。虽然“两轮式”铺货法非常老土,也很耗精力,但华南友却仍然乐此不疲。(重庆 李芳敏)