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对城市轨道交通客流构成进行分析，分正、负效益两方面研究环境效益作用机理，构建基于转移意愿的碳排放量化模型；考虑未来碳排放作为稀缺资源，引入影子价格的计算公式，提出适合轨道交通碳排放影子价格的计算方法；最终组合构建轨道交通环境效益量化模型。模型以南宁轨道交通2号线为例进行了计算，得出南宁地铁中期某年的环境效益货币值，验证了模型的可行性。该模型将环境效益转化为经济效益值，可以促进行业节能低碳化进程，并可为政府对城市轨道交通的补贴额度和方式提供参考依据。