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现阶段，社会进步迅速，我国的混凝土建设的发展也有了改善。桥梁作为我国交通网络的重要节点工程开始进入大规模建设阶段。桥梁使用的桥墩、桥塔等桥梁构件尺寸也进一步变大。这些大跨度桥梁在施工和运营阶段，其桥墩、桥塔等混凝土结构很容易形成严重的环壁状开裂破坏。尤其是在较厚的T梁中，由于温度传导不及时，极易使构件的内外温差过大，导致构件产生较大的温度应力，造成构件的开裂，降低其承载能力。从目前桥梁的实际情况来看，在其受力以及变形特性方面都不可避免地沿袭了混凝土结构传热性能差的固有特点。所以桥梁设计过程中，必须考虑混凝