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为解决带裂缝隧道衬砌可靠性评价中多指标融合的难题，文章基于可拓学理论方法，利用物冗模型删沦建立了带裂缝隧道衬砌可靠性评价的物元模型，并利用关联函数建立了物元与可靠性等级之间的关联性，结合北茹隧道衬砌裂缝病害调查成果，对其进行可靠性评价。研究结果表明：利用可拓学理论对带裂缝隧道衬砌可靠性进行评价，可综合考虑裂缝的多个指标，使其评价结果更加科学合理；用无量纲参数来表示裂缝的几何形态，足合理可行的。研究结果可为隧道长期健康服役和病害处治提供理论依据与技术指导。