水上飞机水面降落全过程力学特性数值研究

来源 :北京航空航天大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gaozhl
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
数值方法模拟水上飞机的水面降落运动姿态和受力的全过程,是结合了水汽两相流、运动学和动力学的复杂问题.采用基于Fluent商用软件开发的整体运动网格方法结合VOF方法进行自由面捕捉,采用六自由度模型进行运动状态模拟,对某型水上飞机水面降落的全过程进行了数值模拟,得到了较好的模拟结果,验证了整体运动网格方法在处理水上飞机水面降落问题时具备良好的适应性.通过模拟得到过载曲线、运动状态参数和水面状况,将降落过程划分为冲击、滑水、漂浮3个阶段,并通过对各阶段的分析总结出对水面降落过程的一般性认识,以期为水上飞机的设计研发提供方法和参考.
其他文献
  本系统采用了分布式结构和LIN总线的通讯方式,这优化了系统结构,减少了电缆数量。该系统的另一特点是采用了智能功率芯片来驱动大电流负载,智能功率芯片取代了继电器和保险
在传统配电网中,开关装置的控制回路、信号回路都依靠硬接线实现,断路器与保护装置的连接以及自身执行无件的结构也较为复杂,从而浪费了大量的电缆线路而且装置间的数据不能进行
为提高脉冲星方位误差估计对方位自行速度及卫星位置误差的鲁棒性和整体运算的高效性,设计了两级卡尔曼滤波(TSKF)算法.首先,分析了方位自行速度及卫星位置误差对方位误差估
  我国显示/瞄准系统的研制工作起步较晚,目前只是研制出电磁式和光电头盔瞄准具原理样机,与国外先进水平相比差距很远。  本文以最基本的电磁场磁偶极子的数学模型入手,为
针对时变时延、拓扑不确定和外部扰动等复杂通信条件下的高阶线性群系统编队控制问题进行研究.首先,建立了群系统编队控制问题的数学描述,并基于一致性最近邻原则给出了编队
针对具有强非线性、多变量耦合特性的可重复使用飞行器(RLV),同时考虑模型参数不确定性和外界干扰对飞行器再入姿态跟踪的影响,提出了一种基于区间二型自适应模糊滑模的姿态
配电网是电力系统中直接针对用户的环节,对用户供电质量和供电可靠性有直接的影响。据国外电力公司统计,大约有80%的停电事故缘于配电系统故障,因此,如何准确快速地评估配电网可靠性水平、分析网络薄弱环节以实现优质、可靠、经济地将电能输送给用户已成为研究的热点。论文以复杂高压配电系统为研究对象,对可靠性评估的理论、模型和算法,进行了较深入而系统的研究。概括起来,论文的主要成果有: ①对配电系统可靠性
车载平视显示(HUD)系统通过图像翘曲变换将原始平面图像信息显示在挡风玻璃曲面上,原始图像数据的非线性访问会造成存储器访问效率下降。为此,设计了一种高速缓冲存储器(Cache),以最大程度保证像素数据访问的连续性,减少存储器访问次数并提高带宽资源利用率。为优化Cache性能,提出存储空间分离管理技术和地址分级比较技术,提高图像像素在Cache中的存储密度,并节省逻辑资源。此外,提出一种Cache容
分时电价是需求侧管理(DSM)的一项重要手段,可以刺激和鼓励用户改变消费行为和用电方式,达到削峰填谷改变负荷曲线的目的。本文在对不同类型用户进行用电调查的基础之上,运用统计学回归分析原理拟合各类型用电的电价反应曲线。建立基于全社会/地区电价综合反应曲线的分时电价模型。并运用Visual Basic 语言编写DSM 分时电价程序,计算出不同DSM 目标下的最优分时电价方案并演示其削峰填谷和改变负荷曲
为解决现有空间平动柔性并联微定位平台(CPMS)结构布局不紧凑,且多轴驱动时各运动副的寄生运动相互累加,导致平台耦合误差增大的问题.首先,设计了一种基于柔性薄板的分布柔度