【摘 要】
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为了分析车用永磁同步电机匝间短路故障瞬态特性,利用Maxwell建立了电机二维瞬态场有限元模型,分析了永磁同步电机在不同工况下电磁转矩、电流、反电势及谐波幅值的变化,并且
【基金项目】
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国家自然科学基金(51505345)
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为了分析车用永磁同步电机匝间短路故障瞬态特性,利用Maxwell建立了电机二维瞬态场有限元模型,分析了永磁同步电机在不同工况下电磁转矩、电流、反电势及谐波幅值的变化,并且以本电机极限工况下的磁钢工作曲线及磁密云图分布,判断在发生匝间短路故障后电机是否继续发生失磁故障。仿真结果表明,发生匝间短路故障会引发趋向稳定的电磁转矩剧烈波动;随着故障严重程度的增加,三相绕组电流均增大,短路相电流增幅较大,相电流峰值升高带动电磁转矩上升;反电势7次谐波幅值和电流3次谐波幅值可作为发生匝间短路故障瞬态特征参数。
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