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摘要：轮机是船舶的重要组成部分，对船舶的作用影响较为重要，在船舶中，轮机室动力设备和主要功能设备，其性能的好坏程度关系着船舶的工作运行、作业、人员安全以及财产安全。只有保证轮机的性能和功能正常，才能保证船舶能够正常运行。做好船舶轮机检验工作，需要了解轮机检验标准，并按照实际的情况，对轮机检验的过程进行安排和设计。
关键词：船舶轮机;检验;常见问题;对策
船舶轮机关系着船舶稳定航行、停靠、人员货物安全等方面，质检工作绝不能大意马虎，然而船舶轮机结构逐渐复杂，检验人员进行检验工作的难度也加大，不可避免在检验时造成一定的缺陷。因此，分析总结常见的缺陷以及寻找合理的排除方案是必要的过程，以保障船舶安全行驶。
1 船舶检验的相关内容
船舶检验工作具有一的复杂性和专业性，其对于船舶是否能够进行正常运作起着决定性的作用。在船舶检验工作过程中，必须遵循国家船舶的标准步骤，并将安全作为重要前提。根据固定步骤实施船舶检验，能够减少或避免对检验项目情况遗漏重复的情况。
2 船舶轮机在检验中常见的问题
2.1 主机问题
检验船舶主机的时候，其实能够发现船舶的轮机主机座对应的主配螺栓在运作的时候，经常出现震动，造成固定螺栓位移，尾轴线也发生偏移。由于船舶在航行时会产生振动，轴系磨损程度也会不断增加，容易造成安全问题。曲轴是船舶发动机中受力相对于其他组成部分更为复杂一些，其相关特征也复杂，容易出现变形的问题。与曲轴对应的技术能够保证曲轴在长时间内处于较为理想的状态中，对于船舶的正常运作和安全系数的提升存在比较明显的作用。
2.2 辅助机械问题
轮机辅助机械的问题是船舶轮机检验人员最常发现的问题，主要集中在能量原料供应系统。如燃油舱、滑油舱和通道之间的缺陷问题，当没有处理好2個舱体之间的隔离问题时，或者通道内存在清除不干净、密封措施不严格时，容易导致不同种类的油混合使得通道内堵塞严重甚至断裂。具体情况是：其一，不安装隔离设施，隔舱避水密闭性不强，导致油类混合。这种状况的出现会导致浪费燃料，利用率降低，严重时则会堵滞原料供给，轮机系统毁坏;其次，主机上的密封阀密封程度不达到标准，导致工作室高温气体使得内部的压力大增，燃气外漏的情况下会使金属材质出现毁坏，最终导致排气阀损坏，影响主机工作。
2.3 机舱问题
机舱在进行检验的时候，可能会出现机舱或者泵舱所对应的通风管道内钢制挡火闸配置不足，如果船舱内部失火，或者泵舱失火的话，由于缺少挡火闸，内部与外部没有实现空气隔绝，火势会无法控制，对实施灭火措施也造成一定程度的阻碍和困难。一般情况下，机舱如果出现火灾，与油类有着莫大的关系，消防装备也就显得更为重要，在使用水柱型消防水枪灭火的时候，油会浮在水的表面燃烧扩散，所以灭火效果并不显著。
2.4 缺少备用设备
轮机检验过程中经常出现的一个问题就是缺乏备用装置，船舶行驶一旦开启很难较快的抵达目的地，所以在船上要携带备用部件以及装置，确保问题发生时有备无患。但是部分工作人员总存在侥幸心理，导致船舶中缺乏备用装置，一旦发生危险，无法进行装置更换，导致船舶无法安全运行。
3 针对船舱轮机问题的对策
3.1 主机问题的解决方案
在主机运行过程中，如果螺栓发生振动致使轴系磨损而产生安全隐患，可以增设铰配螺栓，保证螺栓稳定，防止其松落，铰配螺栓的数量通常在螺栓总量的15%。机体出现磨损时，要重点加强轴系的检测，及时将有问题的螺栓校准或者加以更换。
3.2 辅助机械问题的应对措施
在燃油舱和滑油舱之间进行隔离空仓处理，将两者分开，就可以有效防止两种油掺合的现象发生。使用带防护措施的自闭式液位计，可以有效防治油流出的问题。将空气管进行鹅颈式改造，防止其中出现异物，也有效解决了可燃油气的聚集问题。另外，在消防泵管路进行截止阀设置，使得内部压力也能符合要求，应急使用时，也需要保证消防外部对压力变化情况以及材料的抗压能力加以考虑。在机舱的消防水管道安装截止网，在网上标注旋转方向注明用处，这样就可以防止消防水水压不够，射程不足的问题出现。主机排气管排放热能的时候，先考虑压力因素，再对冷水套进行设计和改良，在容器可承受压力的范围内，装上气压表还有安全阀等设施，确保主机在安全的环境下排放热能。管道经过机舱舱壁，需要达到水密的要求，就要将水密舱壁管路用管件焊接，以提高水密性。
3.3 轮机辅助结构缺陷的改良措施
首先，滑油舱和燃油舱相邻之间没有隔离，并且隔舱壁不水密会使2种不同的油相互混合，需要在两舱之间安装隔离板，增大两舱之间的密封性达到最佳的隔离效果，防止出现渗透现象。例如，检验人员通常会适当地调整增加两者之间的距离，同时安装好隔离板，防止2种油互相混合。
其次，针对排气阀出现的故障，需要对密封阀的密封性进行分析测试，尤其在测试压力实验时确保气体不会出现泄露情况，将防范工作落实到实处。最后，要使海水箱内部得到有效地清洗以防出现堵塞现象，在空气疏通管内安装供压装置，利用产生的压力进行冲洗，定时对消防水路的通道以及海水箱进行彻底冲洗，维持海水箱的正常运行。
3.4 落实责任制度
除船舱的日常检查，另外要落实船舶检验部门的核查。船舶检验工作责任重大，但是总有检验工作人员态度不端正，不细心不严谨不认真，为了加强船舶轮机检验工作的质量，各管理人员及检察人员之间要相互监督，提高责任意识。
3.5 机械故障和冷却管路的问题防范和措施
有效的排除措施在于解决螺栓预紧力不足的问题，因此应当加强螺栓在拧紧过程中对预紧力的控制。正常的数量比例在螺栓总数的15%以上，可以有效避免轴线发生偏移而造成的船舶轮机损坏事故。及时更换破损严重的部件，对已经出现松动偏动的螺栓进行校准。保证在缸盖以及缸套的设计中确保材料的承受能力，结合船舶轮机的实际运行情况，选择适合的缸套。并且对冷却系统内部的气压进行预测，安装安全阀保证在冷却过程出现紧急情况时进行应急处理，防止出现炸裂的情况。
4 结束语
船舶轮机检验出常见缺陷并排除是一项非常重要而且有难度的工作，对轮机、电气、船体等全方位的把握对技术要求十分的高，并且要求有严谨的态度。
参考文献：
[1]张铭.船舶轮机在检验中的常见问题及对策[J].内燃机与配件，2017（15）：72-73.
[2]王华路.船舶轮机在检验中的常见问题及对策[J].黑龙江科学，2014，5（05）：33.
（作者单位：青岛阔海船舶科技有限公司）
关键词：船舶轮机;检验;常见问题;对策
船舶轮机关系着船舶稳定航行、停靠、人员货物安全等方面，质检工作绝不能大意马虎，然而船舶轮机结构逐渐复杂，检验人员进行检验工作的难度也加大，不可避免在检验时造成一定的缺陷。因此，分析总结常见的缺陷以及寻找合理的排除方案是必要的过程，以保障船舶安全行驶。
1 船舶检验的相关内容
船舶检验工作具有一的复杂性和专业性，其对于船舶是否能够进行正常运作起着决定性的作用。在船舶检验工作过程中，必须遵循国家船舶的标准步骤，并将安全作为重要前提。根据固定步骤实施船舶检验，能够减少或避免对检验项目情况遗漏重复的情况。
2 船舶轮机在检验中常见的问题
2.1 主机问题
检验船舶主机的时候，其实能够发现船舶的轮机主机座对应的主配螺栓在运作的时候，经常出现震动，造成固定螺栓位移，尾轴线也发生偏移。由于船舶在航行时会产生振动，轴系磨损程度也会不断增加，容易造成安全问题。曲轴是船舶发动机中受力相对于其他组成部分更为复杂一些，其相关特征也复杂，容易出现变形的问题。与曲轴对应的技术能够保证曲轴在长时间内处于较为理想的状态中，对于船舶的正常运作和安全系数的提升存在比较明显的作用。
2.2 辅助机械问题
轮机辅助机械的问题是船舶轮机检验人员最常发现的问题，主要集中在能量原料供应系统。如燃油舱、滑油舱和通道之间的缺陷问题，当没有处理好2個舱体之间的隔离问题时，或者通道内存在清除不干净、密封措施不严格时，容易导致不同种类的油混合使得通道内堵塞严重甚至断裂。具体情况是：其一，不安装隔离设施，隔舱避水密闭性不强，导致油类混合。这种状况的出现会导致浪费燃料，利用率降低，严重时则会堵滞原料供给，轮机系统毁坏;其次，主机上的密封阀密封程度不达到标准，导致工作室高温气体使得内部的压力大增，燃气外漏的情况下会使金属材质出现毁坏，最终导致排气阀损坏，影响主机工作。
2.3 机舱问题
机舱在进行检验的时候，可能会出现机舱或者泵舱所对应的通风管道内钢制挡火闸配置不足，如果船舱内部失火，或者泵舱失火的话，由于缺少挡火闸，内部与外部没有实现空气隔绝，火势会无法控制，对实施灭火措施也造成一定程度的阻碍和困难。一般情况下，机舱如果出现火灾，与油类有着莫大的关系，消防装备也就显得更为重要，在使用水柱型消防水枪灭火的时候，油会浮在水的表面燃烧扩散，所以灭火效果并不显著。
2.4 缺少备用设备
轮机检验过程中经常出现的一个问题就是缺乏备用装置，船舶行驶一旦开启很难较快的抵达目的地，所以在船上要携带备用部件以及装置，确保问题发生时有备无患。但是部分工作人员总存在侥幸心理，导致船舶中缺乏备用装置，一旦发生危险，无法进行装置更换，导致船舶无法安全运行。
3 针对船舱轮机问题的对策
3.1 主机问题的解决方案
在主机运行过程中，如果螺栓发生振动致使轴系磨损而产生安全隐患，可以增设铰配螺栓，保证螺栓稳定，防止其松落，铰配螺栓的数量通常在螺栓总量的15%。机体出现磨损时，要重点加强轴系的检测，及时将有问题的螺栓校准或者加以更换。
3.2 辅助机械问题的应对措施
在燃油舱和滑油舱之间进行隔离空仓处理，将两者分开，就可以有效防止两种油掺合的现象发生。使用带防护措施的自闭式液位计，可以有效防治油流出的问题。将空气管进行鹅颈式改造，防止其中出现异物，也有效解决了可燃油气的聚集问题。另外，在消防泵管路进行截止阀设置，使得内部压力也能符合要求，应急使用时，也需要保证消防外部对压力变化情况以及材料的抗压能力加以考虑。在机舱的消防水管道安装截止网，在网上标注旋转方向注明用处，这样就可以防止消防水水压不够，射程不足的问题出现。主机排气管排放热能的时候，先考虑压力因素，再对冷水套进行设计和改良，在容器可承受压力的范围内，装上气压表还有安全阀等设施，确保主机在安全的环境下排放热能。管道经过机舱舱壁，需要达到水密的要求，就要将水密舱壁管路用管件焊接，以提高水密性。
3.3 轮机辅助结构缺陷的改良措施
首先，滑油舱和燃油舱相邻之间没有隔离，并且隔舱壁不水密会使2种不同的油相互混合，需要在两舱之间安装隔离板，增大两舱之间的密封性达到最佳的隔离效果，防止出现渗透现象。例如，检验人员通常会适当地调整增加两者之间的距离，同时安装好隔离板，防止2种油互相混合。
其次，针对排气阀出现的故障，需要对密封阀的密封性进行分析测试，尤其在测试压力实验时确保气体不会出现泄露情况，将防范工作落实到实处。最后，要使海水箱内部得到有效地清洗以防出现堵塞现象，在空气疏通管内安装供压装置，利用产生的压力进行冲洗，定时对消防水路的通道以及海水箱进行彻底冲洗，维持海水箱的正常运行。
3.4 落实责任制度
除船舱的日常检查，另外要落实船舶检验部门的核查。船舶检验工作责任重大，但是总有检验工作人员态度不端正，不细心不严谨不认真，为了加强船舶轮机检验工作的质量，各管理人员及检察人员之间要相互监督，提高责任意识。
3.5 机械故障和冷却管路的问题防范和措施
有效的排除措施在于解决螺栓预紧力不足的问题，因此应当加强螺栓在拧紧过程中对预紧力的控制。正常的数量比例在螺栓总数的15%以上，可以有效避免轴线发生偏移而造成的船舶轮机损坏事故。及时更换破损严重的部件，对已经出现松动偏动的螺栓进行校准。保证在缸盖以及缸套的设计中确保材料的承受能力，结合船舶轮机的实际运行情况，选择适合的缸套。并且对冷却系统内部的气压进行预测，安装安全阀保证在冷却过程出现紧急情况时进行应急处理，防止出现炸裂的情况。
4 结束语
船舶轮机检验出常见缺陷并排除是一项非常重要而且有难度的工作，对轮机、电气、船体等全方位的把握对技术要求十分的高，并且要求有严谨的态度。
参考文献：
[1]张铭.船舶轮机在检验中的常见问题及对策[J].内燃机与配件，2017（15）：72-73.
[2]王华路.船舶轮机在检验中的常见问题及对策[J].黑龙江科学，2014，5（05）：33.
（作者单位：青岛阔海船舶科技有限公司）