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提出了一种获得汽车悬挂质量绕其质心的转动惯量的新方法，该方法采用道路制动试验，通过对试验过程中所采集到的车身垂直振动加速度信号进行的频谱特征分析，得到了其角振动固有频率，最后建立车身振动模型，通过计算得出其转动惯量；并以SY622B轻型客车为例，对其计算值与真实值进行比较，其误差仅为1％，充分满足工程精度要求；表明该方法在实际应用过程中的切实可行性和精确性，同时该方法也可应用于其他车型的转动惯量的测定。