【摘 要】
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针对隧道沥青路面应用特性,分别制备了新型温拌改性剂及阻燃改性剂。以关键孔径2.36mm通过率为特征点,确定了OGFC沥青混合料配合比,并进行路用性能检验,全面研究了温拌阻燃OG
【机 构】
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长安大学公路学院,天津市市政工程设计研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51208045);中央高校基本科研业务费专项资金(2014G2210002;2014G1211007);天津市市政工程管理局科技项目(2012-23)
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针对隧道沥青路面应用特性,分别制备了新型温拌改性剂及阻燃改性剂。以关键孔径2.36mm通过率为特征点,确定了OGFC沥青混合料配合比,并进行路用性能检验,全面研究了温拌阻燃OGFC沥青混合料的抗滑功能、降噪功能、低温施工功能以及阻燃功能。基于红外光谱和热重试验,深入研究温拌阻燃OGFC低温施工机理及阻燃机理。同时从OGFC级配特性出发,揭示OGFC沥青混合料抗滑降噪机理。结果表明:温拌阻燃剂可改善沥青混合料高温性能以及水稳定性能,对低温性能影响较小,且温拌阻燃OGFC沥青混合料路用性能均满足规范要求,其抗滑、降噪功能以及阻燃功能显著。温拌改性沥青混合料可用于低温环境下的施工。
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