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地下结构抗震静力推覆试验由于其模型结构尺寸较大,应力水平可控等优点,适合研究抗震性能问题,在地下结构抗震静力推覆试验中应考虑土-结构相互作用对结构抗震性能的影响。然而,可考虑土-结构相互作用的土-地下结构体系静力推覆试验过程复杂,费用昂贵,因此,该文研究了试验过程相对简单的可近似考虑土-结构相互作用的弹簧-地下结构体系静力推覆试验技术,并开展了试验研究。该试验以1995年日本阪神地震中破坏的Daikai车站为原型,模型结构几何缩尺比为1/5,通过引入弹簧单元模拟结构所受初始地应力及推覆过程中的土-结构相互作用。试验中首先压缩结构两侧弹簧及启动竖向作动器施加荷载以模拟结构所受初始地应力,随后限制结构底部水平位移并启动直接作用在结构侧顶部的水平作动器将结构自初始状态推至破坏以模拟结构所受水平地震作用。该文基于试验平台设计了详细的试验方案并开展了弹簧-地下结构体系静力推覆试验,验证了该试验的可行性,分析试验结果得到了试验对象的全过程剪力-层间位移能力曲线,研究了弹簧-结构整体抗震性能、结构薄弱位置及破坏形态,得出了弹簧-结构整体各性能状态下结构层间位移值,为地下结构抗震性能研究提供了一定的参考。