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【摘 要】地铁交通的建设能够有效的缓解地上交通的压力，如果有安全事故的发生，无论对于成本及施工进度，都将会产生极其不利的后果。目前我国地铁施工監测中，相对于以往已经有了极大的改善，现代化程度越来越高，监测质量也越来越精准，但仍有一些问题不容忽视。下文结合地铁施工的特点和风险因素，介绍了目前的监测技术及其存在问题，阐述了风险管理应该采取的措施分析。
【关键词】地铁施工；监测技术；安全风险
一、地铁施工的特点
（一）施工规模大
地下铁路轨道交通的建设能够有效的缓解地上交通的压力，特别是对于大型城市来说意义重大，地铁的建设通常要贯穿整个城市，并分成若干线路形成城市地铁网，其规模及工程量较大，需要很长的施工周期，地铁建设初期需要巨量的资金来启动，如果有安全事故的发生，无论对于成本及施工进度，都将会产生极其不利的后果。
（二）地质条件复杂
为了缓解地上交通压力而将轨道交通建设于地下，就要面临地下复杂的地质环境，这需要精准的地下勘探作为保证，而对于不可见的地下环境，勘探有难度，如果出现与实际偏差较大的情况，就会导致施工过程中的风险发生率增大，因此对于地铁施工的现场勘探，一定要细致精准，从而使施工中的风险能够得到有效的控制。
二、风险因素分析
（一）施工因素
地铁建设首先要进行隧道及深地基的开挖，主要的施工方式有明挖、暗挖以及目前在国内较为流行的方式为盾构法，这些施工方法均有其各自的优点及局限性，需要根据施工现场的实际情况来进行选择。如果在施工前对现场的勘探有误或者施工方法的选择不合理，就会使得开挖后现场的地层岩土体原有应力出现失衡，在施工的扰动以及其他因素影响下，出现地面沉降塌陷等问题，还有可能引起开挖隧道的塌方。
（二）地下环境因素
由于地铁建设于地下，而地下建设过程中的风险由较大的不可预知性，常常出现变化，如地下地质条件的影响，常会引发施工过程的安全风险发生，再如水文条件等，这些地下环境因素相互的交织，共同影响地铁的施工，如导致施工过程的电力供应、通信受损，还有可能引发电气事故、损毁地下管道、引发火灾、出现水的渗漏及涌水等，严重时将会给地铁建设带来较大的经济损失及人员伤亡。
（三）安全防护因素
地铁的施工需要措施到位的安全防护工作作为保障，如果不然就会使得安全风险的发生几率极大的增加，比如在地铁施工时的降水没有做好，则会引起底边不均匀沉降，再如对于地下有毒气体或粉尘的处理不当，而被施工人员吸入，就会使其在身体健康方面出现疾病。再有就是施工设备的疲劳作业，或者电气设备长时间处于过载状态，都会导致施工的安全性降低。
三、监测技术分析
（一）静力水准监测
该技术是基于高精度的仪器设备基础上的，支持在线监测以及自动的组网传输，它可以实现对不同的测点之间高程变化进行检测，是一种应用较成熟的技术系统，并可以应用在监测距离较远工程中。
（二）GPS 测量
GPS技术在测量中有较大的优势，测量步骤较为简便，测量误差小，并且受到测量现场的限制较少，为人们所青睐。在地铁施工中，工程技术人员也广泛的应用了GPS测量技术，利用其定位快、效率高的特点来进行工程监测，同时在完成一轮监测后，还会进行复测，这样就在一定程度上保证了监测结果的精确性。并且在施工过程中没有通视条件方面的限制，相对于其他监测方法来说，可以实现较大范围的监测，具有较高的工作效率。
（三）智能实时监测
随着科技的发展，各种智能设备也应用于工程建设中，使得检测技术实现了自动化、智能化，如在地铁建设施工中，智能化的全站仪已经得到应用，这样既可以在远程进行监控，又可以将监测数据实时的传输到数据中心进行处理及分析。另外，还有各种类型的监测机器人被开发出来，这样就可以代替一部分的人工，还同时提高了效率，实现了检测技术提升到了一个新的水平。
四、存在的问题分析
目前我国地铁施工监测仍有一些问题不容忽视。首先是检测的覆盖范围不够全面，监测数据采集工作仍需要耗费人力，还需要进一步的提高自动化程度。再者对于整个地铁监测系统没有形成有效、健全的风险评估机制，信息的采集、处理、风险评估还没有充分的结合，各环节仍是相对独立。再有就是监测的标准有不合理之处，没有结合实际来进行标准的制定，仍有可行性较低的地方。如有些地铁建设工程对于地面沉降的测量中发现，虽然超过了标准近三倍，仍没有出现沉降现象，而有些工程却在沉降规定范围内发生了沉降现象，这说明标准还应当结合实际的情况及产生沉降的原因来制定标准。再有有些监测人员监测方法的选用不当，对一些看似类似实则不同的监测项目没有很好的区分，使用相同的检测方法，这样就不能真实的反映监测主体的真实情况，不利于安全风险的控制。
五、措施分析
（一）加强风险排查
风险的发生不可避免，但是可控的，这需要我们具备防范意识，从源头上开始排查，这样才能防患于未然。这就要求我们在展开施工之前，先进行地下障碍物的排查，包括各种地下管线、地下设施及建筑，同时结合现场的各种历史资料和勘探成果，了解现场的地质概况，掌握建筑设施的分布情况。另外还要积极地与当地政府进行互通，相互的配合，尽可能的排查清楚现场的风险，采取最合理的方式来进行风险规避，并针对性的对地铁建设中存在的风险制定解决措施，这样就能有效控制风险，并减少损失。
（二）加强安全教育
在地铁工程建设中，需要大量的人力来完成，但是受制于施工人员技术水平的参差不齐，有些工人并非专业的工程人员，对于地铁工程中的一些安全风险认识不足，甚至没有安全概念，这很容易出现安全事故。即使是一些长期从事地铁施工的工人，也会因为思想上的麻痹而发生安全事故，如明知道是违规操作而为了图省事不顾后果的操作，或者施工中出现疏忽，小细节没有处理好，导致引发安全事故。因此来说，安全风险管理也应当注重思想意识的灌输，这就需要针对地铁施工中的安全风险问题，频繁的进行安全教育，如岗前安全培训、定期的安全培训、施工前的安全贯讲、施工中的安全抽查、安全考核等，这样就可以时刻的提醒工人注意安全问题，从人的思想意识是来进行安全风险的控制。
（三）加强风险控制
针对地铁施工的高风险特点，应当全面的应用检测技术，利用先进的监测设备，发挥出监测的重要作用，来对地铁施工的各个环节进行监测。在应用监测技术的过程中，要注意监测点的选择，保证出现安全异常情况时能够及时的发现，还要能够实时的传输，使得监测人员能够第一时间得知，如对于沉降、位移等的安全风险监测，一旦发生，检测系统就会向监测人员发出报警，提高风险处理的机动性。这就需要先进行风险的辨识，通过全面的列出风险清单来全面的掌握现场存在的风险情况，并根据其危害程度或者造成损失的大小来进行等级划分，并结合地铁施工特点来制定解决措施。
六、结语
地铁施工对城市建设意义重大，需要做好地铁建设的检测与安全风险管理。在建设中需要关注施工每个细节，寻找问题风险，解决问题所在，只有这样才可以降低风险，提升使用的安全性，为城市健康发展开辟崭新的道路。
参考文献：
[1]徐华春，王文明，闵顺江，汪华刚.高速公路路桥施工风险控制体系研究[J].建设科技，2015（08）：91-92.
[2]崔巍，蔡盼.地铁施工中的监测技术与安全风险管理[J].科技创新导报，2015，8（16）：130-131.
[3]王卉，陈舜.试探析当前地铁施工中的监测技术和安全风险[J].城市地理，2015，12（12）：123-124.
【关键词】地铁施工；监测技术；安全风险
一、地铁施工的特点
（一）施工规模大
地下铁路轨道交通的建设能够有效的缓解地上交通的压力，特别是对于大型城市来说意义重大，地铁的建设通常要贯穿整个城市，并分成若干线路形成城市地铁网，其规模及工程量较大，需要很长的施工周期，地铁建设初期需要巨量的资金来启动，如果有安全事故的发生，无论对于成本及施工进度，都将会产生极其不利的后果。
（二）地质条件复杂
为了缓解地上交通压力而将轨道交通建设于地下，就要面临地下复杂的地质环境，这需要精准的地下勘探作为保证，而对于不可见的地下环境，勘探有难度，如果出现与实际偏差较大的情况，就会导致施工过程中的风险发生率增大，因此对于地铁施工的现场勘探，一定要细致精准，从而使施工中的风险能够得到有效的控制。
二、风险因素分析
（一）施工因素
地铁建设首先要进行隧道及深地基的开挖，主要的施工方式有明挖、暗挖以及目前在国内较为流行的方式为盾构法，这些施工方法均有其各自的优点及局限性，需要根据施工现场的实际情况来进行选择。如果在施工前对现场的勘探有误或者施工方法的选择不合理，就会使得开挖后现场的地层岩土体原有应力出现失衡，在施工的扰动以及其他因素影响下，出现地面沉降塌陷等问题，还有可能引起开挖隧道的塌方。
（二）地下环境因素
由于地铁建设于地下，而地下建设过程中的风险由较大的不可预知性，常常出现变化，如地下地质条件的影响，常会引发施工过程的安全风险发生，再如水文条件等，这些地下环境因素相互的交织，共同影响地铁的施工，如导致施工过程的电力供应、通信受损，还有可能引发电气事故、损毁地下管道、引发火灾、出现水的渗漏及涌水等，严重时将会给地铁建设带来较大的经济损失及人员伤亡。
（三）安全防护因素
地铁的施工需要措施到位的安全防护工作作为保障，如果不然就会使得安全风险的发生几率极大的增加，比如在地铁施工时的降水没有做好，则会引起底边不均匀沉降，再如对于地下有毒气体或粉尘的处理不当，而被施工人员吸入，就会使其在身体健康方面出现疾病。再有就是施工设备的疲劳作业，或者电气设备长时间处于过载状态，都会导致施工的安全性降低。
三、监测技术分析
（一）静力水准监测
该技术是基于高精度的仪器设备基础上的，支持在线监测以及自动的组网传输，它可以实现对不同的测点之间高程变化进行检测，是一种应用较成熟的技术系统，并可以应用在监测距离较远工程中。
（二）GPS 测量
GPS技术在测量中有较大的优势，测量步骤较为简便，测量误差小，并且受到测量现场的限制较少，为人们所青睐。在地铁施工中，工程技术人员也广泛的应用了GPS测量技术，利用其定位快、效率高的特点来进行工程监测，同时在完成一轮监测后，还会进行复测，这样就在一定程度上保证了监测结果的精确性。并且在施工过程中没有通视条件方面的限制，相对于其他监测方法来说，可以实现较大范围的监测，具有较高的工作效率。
（三）智能实时监测
随着科技的发展，各种智能设备也应用于工程建设中，使得检测技术实现了自动化、智能化，如在地铁建设施工中，智能化的全站仪已经得到应用，这样既可以在远程进行监控，又可以将监测数据实时的传输到数据中心进行处理及分析。另外，还有各种类型的监测机器人被开发出来，这样就可以代替一部分的人工，还同时提高了效率，实现了检测技术提升到了一个新的水平。
四、存在的问题分析
目前我国地铁施工监测仍有一些问题不容忽视。首先是检测的覆盖范围不够全面，监测数据采集工作仍需要耗费人力，还需要进一步的提高自动化程度。再者对于整个地铁监测系统没有形成有效、健全的风险评估机制，信息的采集、处理、风险评估还没有充分的结合，各环节仍是相对独立。再有就是监测的标准有不合理之处，没有结合实际来进行标准的制定，仍有可行性较低的地方。如有些地铁建设工程对于地面沉降的测量中发现，虽然超过了标准近三倍，仍没有出现沉降现象，而有些工程却在沉降规定范围内发生了沉降现象，这说明标准还应当结合实际的情况及产生沉降的原因来制定标准。再有有些监测人员监测方法的选用不当，对一些看似类似实则不同的监测项目没有很好的区分，使用相同的检测方法，这样就不能真实的反映监测主体的真实情况，不利于安全风险的控制。
五、措施分析
（一）加强风险排查
风险的发生不可避免，但是可控的，这需要我们具备防范意识，从源头上开始排查，这样才能防患于未然。这就要求我们在展开施工之前，先进行地下障碍物的排查，包括各种地下管线、地下设施及建筑，同时结合现场的各种历史资料和勘探成果，了解现场的地质概况，掌握建筑设施的分布情况。另外还要积极地与当地政府进行互通，相互的配合，尽可能的排查清楚现场的风险，采取最合理的方式来进行风险规避，并针对性的对地铁建设中存在的风险制定解决措施，这样就能有效控制风险，并减少损失。
（二）加强安全教育
在地铁工程建设中，需要大量的人力来完成，但是受制于施工人员技术水平的参差不齐，有些工人并非专业的工程人员，对于地铁工程中的一些安全风险认识不足，甚至没有安全概念，这很容易出现安全事故。即使是一些长期从事地铁施工的工人，也会因为思想上的麻痹而发生安全事故，如明知道是违规操作而为了图省事不顾后果的操作，或者施工中出现疏忽，小细节没有处理好，导致引发安全事故。因此来说，安全风险管理也应当注重思想意识的灌输，这就需要针对地铁施工中的安全风险问题，频繁的进行安全教育，如岗前安全培训、定期的安全培训、施工前的安全贯讲、施工中的安全抽查、安全考核等，这样就可以时刻的提醒工人注意安全问题，从人的思想意识是来进行安全风险的控制。
（三）加强风险控制
针对地铁施工的高风险特点，应当全面的应用检测技术，利用先进的监测设备，发挥出监测的重要作用，来对地铁施工的各个环节进行监测。在应用监测技术的过程中，要注意监测点的选择，保证出现安全异常情况时能够及时的发现，还要能够实时的传输，使得监测人员能够第一时间得知，如对于沉降、位移等的安全风险监测，一旦发生，检测系统就会向监测人员发出报警，提高风险处理的机动性。这就需要先进行风险的辨识，通过全面的列出风险清单来全面的掌握现场存在的风险情况，并根据其危害程度或者造成损失的大小来进行等级划分，并结合地铁施工特点来制定解决措施。
六、结语
地铁施工对城市建设意义重大，需要做好地铁建设的检测与安全风险管理。在建设中需要关注施工每个细节，寻找问题风险，解决问题所在，只有这样才可以降低风险，提升使用的安全性，为城市健康发展开辟崭新的道路。
参考文献：
[1]徐华春，王文明，闵顺江，汪华刚.高速公路路桥施工风险控制体系研究[J].建设科技，2015（08）：91-92.
[2]崔巍，蔡盼.地铁施工中的监测技术与安全风险管理[J].科技创新导报，2015，8（16）：130-131.
[3]王卉，陈舜.试探析当前地铁施工中的监测技术和安全风险[J].城市地理，2015，12（12）：123-124.