【摘 要】
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当卡尔·本茨的奔驰1号上路的时候，第一位有幸驾驶这款车的是他的夫人，因此本茨夫人被称为世界上第一位女汽车驾驶员，可是第一位女司机并不能让老爷车不稳定的性能、维修困难、驾驶操作不顺畅这些问题得到妥善解决，也无法令广大女性同胞与之结缘。征服桀骜难驯的老爷车便成了男士们的乐趣。不过时至今日，随着汽车工业的不断发展进步，没有了老爷车们的“种种刁难”，汽车已不再是男人的专属玩具，更多女性被汽车的魅力所吸引，
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当卡尔·本茨的奔驰1号上路的时候，第一位有幸驾驶这款车的是他的夫人，因此本茨夫人被称为世界上第一位女汽车驾驶员，可是第一位女司机并不能让老爷车不稳定的性能、维修困难、驾驶操作不顺畅这些问题得到妥善解决，也无法令广大女性同胞与之结缘。征服桀骜难驯的老爷车便成了男士们的乐趣。不过时至今日，随着汽车工业的不断发展进步，没有了老爷车们的“种种刁难”，汽车已不再是男人的专属玩具，更多女性被汽车的魅力所吸引，纷纷加入到有车族的阵营。趁着妇女节这个对女同胞意义重大的节日，我们特地请来几位美女车主，讲述一下她们的爱车情缘。当然，没有坐驾的美眉也不必叹息，汲取前面美眉的用车经验以及小编为你准备的量身推荐，精挑细选一款合适自己的坐驾吧。
车主篇
女人对汽车的感觉就像对男人一样，靓车好比帅哥，往往能够在第一眼时就俘获女人的芳心。本期在这个关于女人的特殊节日里，我们特别邀请了5位时尚美女车主讲述她们的爱车情缘。
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为了采访北京国际汽车展览会，我再次来到北京。这次来中国的旅行我带回了1000张左右的照片和中国茶叶，此外还收到了汽车之友赠送的手工艺品，是三只猴子在棋盘边玩耍的样子。猴子的动作和人类一样，很有幽默感，工艺品的做工也很好。 虽然贸易额已经超过美国，汽车产量成为全球第一，不过我感觉中国擅长的并不只是近代产业。历史与传统是花多少钱也买不到的，所以非常重要。10多年前，我在前往重庆的火车上看到过有人在西
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中央处理器 车载导航的中央处理器等同于电脑的CPU。目前所有的导航中央处理器都是基于ARM架构进行开发研制的，就像intel的X86架构一样，ARM主打的是超低功耗的移动和便携市场，而Intel则是主打高性能的计算领域。 ARM处理器应用广泛，不少厂商在宣传自己的产品时，使用各类让人费解的专业名词，诸如ARM11、双核、Cortex-A15等等。处理器性能并非越高越好，其并不能加快搜星、定位速
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日前，由教育部和交通部联合主办，由上海通用汽车有限公司首次协办的2013年全国职业院校技能大赛中职组“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛在江苏无锡圆满落幕。作为国内规模最大、影响最广泛的职业技能比赛，全国中职汽车维修技能大赛已经进入第7年。在赛事活动期间，大赛组委会授予上海通用汽车突出贡献奖，以鼓励通用汽车在中国汽车维修人才培养上所作的努力。 全国中职汽车维修技能大赛自2007年举办以来，已发展成
全新车型定义 新造型风格 防碰撞系统四种模式 ALLGRIP四驱系统 曾经昵称为“维他奶”的Vitara现在营养调配得更加均衡了 欧洲地区应该是最早能买到全新维特拉的市场，铃木位于匈牙利的Magyar工厂将在2015年初开始投产这款iV-4概念车的量产版。接下来，全新维拉特就要在全球“遍地开花”了，当然其中也包括庞大而重要的中国市场，现在长安铃木应该在做着投产前的准备。 全新维特拉与新一代S
ForYou是华阳品牌的英文标识，它很容易让你想起一首英文歌，但这款车载导航能不能满足你的要求呢？ 新君威是通用扭转颓势的关键先生，凭借时尚的造型迅速占据了销量排行榜的显著位置。我之前开过的君威试驾车都是高配车型，甚至把导航都当成想当然的配置了。即使这样，我也不是很认同君威导航的便利性。 记得我最开始开新君威还是在2009年的上海车展，在一个大雨的夜里，我要把这个不太熟悉的车归还到当地一家
城市之夜 空城闻叶落，白水难为粥。 在一家半开放式的川菜馆，酒杯相接的清脆声，抓住黑夜下沉的风。 高楼用体内的每一束光衡量时间，我带着厚厚的失重感经过每一条不可攀越的街道。 我试图走进一片针叶林，苍茫郊野中，于草木间解剖一个稻草人的沉默。 分心木 推开门，剥开一个橘子，敲开一颗核桃，都仿佛你仍在这里，不曾远游。 一起描摹过的未来，如同一把落入海底的剑，仅剩船舷刻画的印记。 狭小房间
NanoFLOWCELL AG 技术总监 Nunzio La Vecchia NanoFLOWCELL较传统储能系统而言具有高电荷密度、高性能密度以及轻巧性。同时，它不含有害物质和活动件，并且非常高效 QUANT e-Sportlimousine ——流动的科技 列支敦士登，世界上最小的十个国家之一，在今年日内瓦车展上带来了一款极具科技含量的车型——QUANT e-Sportlimous
动态评估 对于这款车龄较大的帕萨特，动态的评估需要更仔细。先不启动发动机，只是将钥匙旋到通电档，各仪表正常点亮，然后打着发动机，怠速转速在900rpm，基本正常，发动机并无异常抖动，怠速声音也比较正常。将挡位推入D挡，感觉很顺畅，期间没有异响和抖动，说明变速器没有打滑的迹象。松开手刹慢慢抬起刹车，车辆缓慢前行，逐渐加大油门，发动机的响应还算及时。增压器介入时，并无异常，随着油门的加大，发动机的轰