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[摘 要]中小学教学建筑交通空间是联系建筑各使用空间的重要通道，中小学师生在日常生活中通过走廊、楼梯等建筑交通空间走到不同的楼层、不同位置的教室或办公室进行各类校园活动，在紧急情况下，这些建筑交通空间就是中小学师生的生命通道，所以，建筑交通空间在中小学教学建筑中的位置至关重要。
[关键词]中小学教学建筑 交通空间 细节设计 安全
中图分类号：TP336 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）17-0084-01
中小学教学建筑是少年儿童比较集中的公共场所，在中国人传统的亲情观念中，儿女是自己生命的延续，是自己生命的重要组成部分。对于日常在教学建筑中进行学习和其他活动的中小学生来说，他们的能否在一个安全、舒适的环境中学习是对这个教学建筑安全性和舒适性的一个重要考验。随着中国相关法律法规的不断完善、相关技术的不断进步、以人为本的观念更加得深入人心，很多设计人员和施工人员对与学生密切相关的学校工程的设计与施工质量的重视程度远远超过了其他建筑。
然而，国内外的许多建筑在设计上大多注重于结构承载力和结构安全方面的考虑，往往忽视了对建筑构造和建筑空间的设计，近些年来许多中小学生在教学楼内出现的安全事故不是由于建筑结构的不牢靠，而是由于建筑交通空间设计的不合理、施工中忽视了建筑构造、管理和使用上疏于安全交通和疏散的考虑、擅自改造建筑使得建筑丧失了原有的安全保障。
建筑的交通空间主要包括水平交通空间系统和垂直交通空间系统两大类，水平交通空间系统主要包括走廊、门厅、过厅等，主要用来联系同一楼层的各个房间；垂直交通空间系统包括楼梯、电梯等，主要用来联系不同楼层。
根据笔者的社会调研中搜集的很多资料总结得知，很多中小学生在教学楼内的人身伤害等安全事故往往发生在上学、放学、课间的时候，而发生的地点大多在教学楼内的交通空间，这些常见的安全事故问题及其原因主要有以下几类情况：
1.在建筑空间通行时发生的伤害问题。中小学生具有活泼好动的行为心理特点，喜欢在课间追逐打闹，在快速奔跑的过程中往往会被建筑空间范围内的柱、门窗、栏杆扶手、楼梯踏步、窗臺板等建筑构件以及垃圾桶、开水柜、暖气片（管）、消防管等建筑设备给刮伤、撞伤、绊倒摔伤。在人流集中拥挤的时间段，很多践踏、跌落事故也是由于建筑交通空间内细节设计的不合理而造成的。
2.交通空间内的视线死角成为校园暴力事件发生的位置。楼梯间的底层、顶层及门扇背后，这些部位往往由于视线隐蔽、很少有人经过而成为预防校园暴力的盲区。
3.建筑交通空间内的设备被破坏、空间被占用而造成安全隐患。造成这种情况不仅是道德不健全的学生，还有不懂建筑科学的学校管理人员。例如走廊里的消防灯箱被学生破坏、顽皮的学生在栏杆和管道绑上绊脚绳、管理人员在走廊和楼梯间内乱堆乱放物品占用空间、勤杂人员为了方便将防火门自闭系统破坏等。
4.学生做出危险行为。受影视、小说等外界不良信息的影响，加之危险意识淡薄、虚荣心驱使，学生会做出很多的危险举动，例如有的学生下楼时想象自己是跑酷运动高手在楼梯上越级跳跃、有的学生坐在楼梯扶手上打滑梯、有的学生在走廊里想象自己是灌篮高手跳跃起来拍打悬吊的灯具设备、还有的学生在挑廊栏杆外侧悬空部位行走，这些危险的行为很容易造成不同程度的伤害，甚至是恶性伤亡事故。
以上各类事故都是由于教学楼的建筑空间在设计时忽略了安全考虑而导致的，笔者认为建筑设计人员不应该完全寄希望于学校的严格管理，而是多考虑中小学生的行为心理特点及其身体条件，在细节设计上采取措施，避免这些悲剧的出现。根据笔者对建筑交通空间细节设计的研究，可采取以下措施来应对上述安全事故：
1.针对学生在建筑空间内发生的刮蹭事故，可通过设计让建筑空间畅通无阻。例如在设计中将柱不至于建筑交通空间意外，或者将柱设计成圆形或多棱柱形；在走廊的侧墙内预留比垃圾桶略大的洞口用来放置垃圾桶、开水柜、暖气片、消火栓等设备；将窗台板边角部位设置成圆角，挑出部分打磨光滑；尽量将窗台宽度设计得接近或大于窗扇宽度，以避免窗扇伸入走廊或楼梯间等建筑交通空间；房间门的开启要避免妨碍学生通行，使用人数较少的房间门可改成内开门。
2.不留视线死角。消防管道、采暖管道的立管设置在门后，并且用板材将立管围护上，使学生不能进入门后这种狭小的空间；将楼梯最下层楼梯平台下的空间设置成为仓库等辅助房间，用墙板将这部分空间与走廊隔离开来，或者将这个位置设计成为一个开放的出入口，如下图所示；楼梯间顶部空间如果必须设计成屋顶出入口，则宜用可自动开启的消防门将其隔离开来，在日常中阻拦学生进入这片管理盲区；走廊的尽段应设置教师办公室，不把卫生间设置在走廊尽段，因为走廊和卫生间都是校园暴力事件的易发区域，把卫生间设置在经常有人通行的走廊中间，可以便于及时发现并制止学生之间的欺凌，而教师办公室设置在走廊尽段也对校园暴力有一定的抑制作用。
3.避免破坏，加强管理。在走廊内设置相关的设备要避免被学生破坏，例如将建筑交通空间的各类开关设置在办公室或相关的电控室内；在发挥本身作用的前提下，走廊、楼梯间内的灯具、灯箱等设备要尽量设置在顶棚或墙面以内，既减少灰尘堆积，又避免被学生损坏；对采暖管道、消防管道用合适板材进行封闭处理；在教学建筑建造完工并交付使用时，对使用给予合理完善的建议说明，由校方加强对管理人员、勤杂人员的教育，使得建筑交通空间充分发挥其应有的作用。
4.减少危险行为的诱因。在进行楼梯的细部构造设计上，要考虑学生越级跳跃可能造成的伤害，墙面的装修采用的材料硬度要低、弹性要高，以避免被撞伤，楼梯间的地面要注意防滑；楼梯的扶手要采用弹性较好的塑料，并且表面粗糙圆顺而不光滑，一方面可以使得学生上楼时能够抓紧扶手防止脱落，另一方面可以打消学生将扶手当作滑梯打的念头；消防灯箱等设备尽量不要采用悬吊，如果必须悬挑则尽量加固或高处防止，以避免诱使学生萌生弹跳拍打的想法及行为；楼梯的栏杆、挑廊篮板在细部设计上尽量采用防止学生攀爬的外形及构造，高度也要适宜，栏杆间距要考虑防坠落事故的发生；楼梯间的窗台也要注意其位置，不要为学生攀爬窗台制造诱因，窗洞口设计也要防止坠落事故的发生。
在中小学教学建筑交通空间里，学生能否在课余时间的活动中确保自身的安全，不仅仅在于学校、家庭和社会对于学生的安全教育与防范管理，还在于我们建筑专业人员在设计和研究上多考虑中小学生的行为心理特点和身体条件，减少和避免不安全因素，设计出能够既方便中小学师生员工使用、又能确保学生安全的建筑交通空间系统来。
参考文献：
[1]王丽媛.建筑设计细节思考[J].林业科技情报.2015（1）
[2]徐强.中小学教学楼疏散设计的技术改进[J].中小学管理.2011（2）
[3]张玉平.小学生不良行为习惯的现状分析及调适策略[D].内蒙古师范大学.2013
[4]周瑾茹，周谋志.建筑设计细节的思考[J]. 陕西建筑. 2006（1）
[关键词]中小学教学建筑 交通空间 细节设计 安全
中图分类号：TP336 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）17-0084-01
中小学教学建筑是少年儿童比较集中的公共场所，在中国人传统的亲情观念中，儿女是自己生命的延续，是自己生命的重要组成部分。对于日常在教学建筑中进行学习和其他活动的中小学生来说，他们的能否在一个安全、舒适的环境中学习是对这个教学建筑安全性和舒适性的一个重要考验。随着中国相关法律法规的不断完善、相关技术的不断进步、以人为本的观念更加得深入人心，很多设计人员和施工人员对与学生密切相关的学校工程的设计与施工质量的重视程度远远超过了其他建筑。
然而，国内外的许多建筑在设计上大多注重于结构承载力和结构安全方面的考虑，往往忽视了对建筑构造和建筑空间的设计，近些年来许多中小学生在教学楼内出现的安全事故不是由于建筑结构的不牢靠，而是由于建筑交通空间设计的不合理、施工中忽视了建筑构造、管理和使用上疏于安全交通和疏散的考虑、擅自改造建筑使得建筑丧失了原有的安全保障。
建筑的交通空间主要包括水平交通空间系统和垂直交通空间系统两大类，水平交通空间系统主要包括走廊、门厅、过厅等，主要用来联系同一楼层的各个房间；垂直交通空间系统包括楼梯、电梯等，主要用来联系不同楼层。
根据笔者的社会调研中搜集的很多资料总结得知，很多中小学生在教学楼内的人身伤害等安全事故往往发生在上学、放学、课间的时候，而发生的地点大多在教学楼内的交通空间，这些常见的安全事故问题及其原因主要有以下几类情况：
1.在建筑空间通行时发生的伤害问题。中小学生具有活泼好动的行为心理特点，喜欢在课间追逐打闹，在快速奔跑的过程中往往会被建筑空间范围内的柱、门窗、栏杆扶手、楼梯踏步、窗臺板等建筑构件以及垃圾桶、开水柜、暖气片（管）、消防管等建筑设备给刮伤、撞伤、绊倒摔伤。在人流集中拥挤的时间段，很多践踏、跌落事故也是由于建筑交通空间内细节设计的不合理而造成的。
2.交通空间内的视线死角成为校园暴力事件发生的位置。楼梯间的底层、顶层及门扇背后，这些部位往往由于视线隐蔽、很少有人经过而成为预防校园暴力的盲区。
3.建筑交通空间内的设备被破坏、空间被占用而造成安全隐患。造成这种情况不仅是道德不健全的学生，还有不懂建筑科学的学校管理人员。例如走廊里的消防灯箱被学生破坏、顽皮的学生在栏杆和管道绑上绊脚绳、管理人员在走廊和楼梯间内乱堆乱放物品占用空间、勤杂人员为了方便将防火门自闭系统破坏等。
4.学生做出危险行为。受影视、小说等外界不良信息的影响，加之危险意识淡薄、虚荣心驱使，学生会做出很多的危险举动，例如有的学生下楼时想象自己是跑酷运动高手在楼梯上越级跳跃、有的学生坐在楼梯扶手上打滑梯、有的学生在走廊里想象自己是灌篮高手跳跃起来拍打悬吊的灯具设备、还有的学生在挑廊栏杆外侧悬空部位行走，这些危险的行为很容易造成不同程度的伤害，甚至是恶性伤亡事故。
以上各类事故都是由于教学楼的建筑空间在设计时忽略了安全考虑而导致的，笔者认为建筑设计人员不应该完全寄希望于学校的严格管理，而是多考虑中小学生的行为心理特点及其身体条件，在细节设计上采取措施，避免这些悲剧的出现。根据笔者对建筑交通空间细节设计的研究，可采取以下措施来应对上述安全事故：
1.针对学生在建筑空间内发生的刮蹭事故，可通过设计让建筑空间畅通无阻。例如在设计中将柱不至于建筑交通空间意外，或者将柱设计成圆形或多棱柱形；在走廊的侧墙内预留比垃圾桶略大的洞口用来放置垃圾桶、开水柜、暖气片、消火栓等设备；将窗台板边角部位设置成圆角，挑出部分打磨光滑；尽量将窗台宽度设计得接近或大于窗扇宽度，以避免窗扇伸入走廊或楼梯间等建筑交通空间；房间门的开启要避免妨碍学生通行，使用人数较少的房间门可改成内开门。
2.不留视线死角。消防管道、采暖管道的立管设置在门后，并且用板材将立管围护上，使学生不能进入门后这种狭小的空间；将楼梯最下层楼梯平台下的空间设置成为仓库等辅助房间，用墙板将这部分空间与走廊隔离开来，或者将这个位置设计成为一个开放的出入口，如下图所示；楼梯间顶部空间如果必须设计成屋顶出入口，则宜用可自动开启的消防门将其隔离开来，在日常中阻拦学生进入这片管理盲区；走廊的尽段应设置教师办公室，不把卫生间设置在走廊尽段，因为走廊和卫生间都是校园暴力事件的易发区域，把卫生间设置在经常有人通行的走廊中间，可以便于及时发现并制止学生之间的欺凌，而教师办公室设置在走廊尽段也对校园暴力有一定的抑制作用。
3.避免破坏，加强管理。在走廊内设置相关的设备要避免被学生破坏，例如将建筑交通空间的各类开关设置在办公室或相关的电控室内；在发挥本身作用的前提下，走廊、楼梯间内的灯具、灯箱等设备要尽量设置在顶棚或墙面以内，既减少灰尘堆积，又避免被学生损坏；对采暖管道、消防管道用合适板材进行封闭处理；在教学建筑建造完工并交付使用时，对使用给予合理完善的建议说明，由校方加强对管理人员、勤杂人员的教育，使得建筑交通空间充分发挥其应有的作用。
4.减少危险行为的诱因。在进行楼梯的细部构造设计上，要考虑学生越级跳跃可能造成的伤害，墙面的装修采用的材料硬度要低、弹性要高，以避免被撞伤，楼梯间的地面要注意防滑；楼梯的扶手要采用弹性较好的塑料，并且表面粗糙圆顺而不光滑，一方面可以使得学生上楼时能够抓紧扶手防止脱落，另一方面可以打消学生将扶手当作滑梯打的念头；消防灯箱等设备尽量不要采用悬吊，如果必须悬挑则尽量加固或高处防止，以避免诱使学生萌生弹跳拍打的想法及行为；楼梯的栏杆、挑廊篮板在细部设计上尽量采用防止学生攀爬的外形及构造，高度也要适宜，栏杆间距要考虑防坠落事故的发生；楼梯间的窗台也要注意其位置，不要为学生攀爬窗台制造诱因，窗洞口设计也要防止坠落事故的发生。
在中小学教学建筑交通空间里，学生能否在课余时间的活动中确保自身的安全，不仅仅在于学校、家庭和社会对于学生的安全教育与防范管理，还在于我们建筑专业人员在设计和研究上多考虑中小学生的行为心理特点和身体条件，减少和避免不安全因素，设计出能够既方便中小学师生员工使用、又能确保学生安全的建筑交通空间系统来。
参考文献：
[1]王丽媛.建筑设计细节思考[J].林业科技情报.2015（1）
[2]徐强.中小学教学楼疏散设计的技术改进[J].中小学管理.2011（2）
[3]张玉平.小学生不良行为习惯的现状分析及调适策略[D].内蒙古师范大学.2013
[4]周瑾茹，周谋志.建筑设计细节的思考[J]. 陕西建筑. 2006（1）