中俄东线天然气管道长江穿越工程盾构选型研究

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介绍了直排式、常规气垫式和气垫直排式泥水盾构的结构及功能原理,对各机型的特点、稳压调控能力、排渣方式和模式进行了概述,并对其地质适应性、风险防控及解决工程难点进行了对比。依托中俄东线天然气管道长江盾构穿越工程的地质概况,进行了盾构选型。概述及分析不但为类似地质工程的盾构选型提供参考依据,而且为泥水类盾构的对比优选提供借鉴。
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深基坑支护优化设计作为工程优化设计体系的重要组成内容,在很大程度上会对工程项目施工质量及建设效果产生至关重要的影响。为确保深基坑支护优化设计效果得以达到预期,主要立足于复杂环境下,对工程项目建设中的深基坑支护优化设计问题进行总结归纳,以期可以给相关人员提供一定的借鉴价值。
与普通工程深基坑施工环节相比,超高层建筑对深基坑地下结构的承载力及稳定性提出了更高的要求,深基坑施工期间经常会遇到岩层含水量多、桩径超大等因素影响,需工程管理部门结合超高层建筑工程实际施工要求,选定适宜的深基坑及地下结构综合施工技术。以某超高层建筑工程为例,提出深基坑地下结构综合施工要点,包括设置深基坑可周转式泵管支撑架、深基坑地下结构物料垂直运输、超厚筏形基础钢筋管马凳结构施工、地下室结构裂缝控制,以供参考。
后压浆技术能有效提高建筑地基承载力。阐述了后压浆技术在桩基中的应用机理,主要针对后压浆技术在高层建筑桩基中的应用进行相关浅析,对其作用机理和相关的具体完善措施进行了深入探析。结果表明通过保证钻孔的垂直度,严格控制压浆管的下孔效果,及时预防和处理,能促进后压浆技术在后期的建筑施工中发挥更多的优势,仅供参考。
桥梁工程项目的桩基在整个桥梁结构中具有重要的结构支撑作用,保障了桩基的承载力才能使其承受桥梁的上部荷载,有效减少桥梁工程中的结构安全问题,提高桥梁工程的施工质量。基于此,详细探析了在桥梁工程中的桩基设计要点,对各种桥梁工程中的桩基设计有着一定的指导意义。
杭州萧山国际机场扩建基坑开挖项目紧邻现有的航站楼,其中大面积的深基坑开挖势必会影响到机场的正常运行。为了使机场在施工阶段正常运行,本工程采用压力平衡理论中的基坑大面积开挖公式,验证了基坑底板抗突涌稳定性,得到抗突涌稳定性安全系数为1.1。根据基坑内外止水帷幕设计深度的不同,制订真空疏干井布置方案,提出降水井井身设计要求。参照国家规范和浙江地区规范的验算要求,测算因降水引起的地面沉降量,并据此设计了风险控制方案。同时,在确保基坑施工安全的前提下,保证现有机场航站楼的不停航运行。
桥梁上部结构,在总包单位施工管理不到位时,可能出现由于施工安装工艺错误导致垫石、支座出现破损。针对某工程桥梁支座出现的质量问题,通过分析确定其原因为部分支座、垫石受力不均匀,部分支座不受力或承受拉力。采取垫石加固、支座更换,通过设置千斤顶、桥面约束拆除、临时钢支撑设计、支座更换、外包钢板安装、垫石灌浆等一系列关键工序,经验收,变形量在允许范围内,复测偏差均符合规范,达到可通车条件。
为保证盾构施工正常顺利进行,掘进成环符合质量验收标准,需要在传统的掘进施工中进行施工控制上的改进和完善.本文对富水条件下的盾构“小半径、长距离、S弯”穿江施工控制研
对于地铁隧道施工作业而言,基坑开挖作业会导致原土层受力平衡状态改变,进而对地铁隧道结构产生一定的影响。如基坑开挖作业未按照规范要求进行合理操作,就很容易引发隧道结构位移变化以及不均匀沉降问题,甚至会对地铁正常运行造成不良影响。为减少地铁隧道周边基坑开挖作业对地铁隧道施工的不利影响,主要立足于临近地铁隧道基坑支护施工技术,对基坑支护变形控制要点问题进行研究分析,以期减少不良问题的出现。
目前富水粉砂地层深基坑开挖,存在安全隐患大、施工难度高等问题。本文结合杭州地铁富水粉砂地层深基坑施工,提出了“降水井井点降水+三轴搅拌桩(基坑底部加固)+地下连续墙”的降水围护方案,并介绍了墙体成槽检测、接头防水处理和墙趾注浆,降低了安全风险,加快了施工进步,为类似工程提供借鉴。
软土地层自稳性差、渗透系数较大,盾构施工无法保压,难以实现带压换刀和刀具修复作业。本文提出了砂浆置换仓内渣土盾构刀具更换和修复关键技术,在实际施工中取得了良好的效果,对砂浆置换施工关键技术进行系统的梳理和总结。