【摘 要】 汽车转向系可分为机械转向系和动力转向系。运行的汽车转向系经常发生故障，小修统计资料表明，转向系的故障占修车数量的9%—20%。一般情况下，动力转向系于机械转向系的故障现象均相似，但其原因不相同。本文着重分析机械转向系和动力系各种故障产生的可能原因和排除方法。
　　【關键词】 汽车转向系统；故障分析；排除方法
　　1 机械转向系
　　1.1转向沉重
　　1.1.1产生原因
　　产生转向沉重的可能原因有：前轮气压不足，转向器壳内缺油或者油液变质，转向传动机勾结处配合过紧或缺油，转向器蜗杆平面轴承预紧力过大，转向节主销与衬套配合过紧或润滑油不良。
　　1.1.2排除方法
　　检查轮胎气压，前轮定位，使之符合标准，检查转向装置的润滑油的润滑情况，对缺油部位加注润滑油，检查钢板弹簧是否断裂，前梁与支架是否变形。如果上述各项正常，可用千斤顶将车轴支起，使两前轮离地，如此时在转动转向盘时手感轻快而实际行驶中仍感到沉重时，则故障多在转向节主销与衬套或推力轴承上。可拆下主销衬套或推力轴承清洗后加润滑油，如损坏，则予以更换，如配合过紧，可重新装配或更换轴承调整垫片。
　　1.2转向不稳（前轮左右摇摆）
　　1.2.1产生原因
　　低速摆动的可能原因是：转向盘游动间隙过大，横直拉杆球形节磨损松垮，转向器安装螺栓晃动，轮胎气压过高或左右不等，前钢板断裂。
　　1.2，2排除方法
　　检查轮胎花纹磨损情况、轮胎气压是否符合标准已经平衡块是否丢失，检查转向盘游动间隙，如过大，应分别检查，调整转向器的轴承紧度和齿和间隙，检查各链接部分螺母、U形螺栓。卷耳螺栓、前钢板等是否摆动或断裂，调整横、直拉杆球节，校正前轮定位，顶起前轴梁，使前轮离地，用手扳动车轮，里外推动，检查是否有旷动量，如有明显旷动感觉，因进一步观察是注销与衬套间隙过大，还是前轮轴摆动。
　　1.3转向盘不正，行驶跑偏
　　1.3.1产生的原因
　　产生行驶跑偏的可能原因有：两前轮气压、磨耗相差过多，轮胎结构不同，轮毂轴承磨损处出现间隙，前轮定位不良，左右轴距相差过大，车架变形，前轴左右钢板弹簧变形差异较大或折断，两前轮中的目一边制动器有发咬现象。
　　1.3.2排除方法
　　检查、调整轮胎气压，轮胎换位，检查与调整轮毂轴承间隙，校正车桥，转向传动机构，车架变形，判定前后轴是否平行，如有变形，应予校正或修整。
　　1.4转向盘抖动
　　1.4.1产生原因
　　产生转向盘抖动的可能原因是：前轮定位不良，转向盘自由转动量过大，转向机构纵向拉杆调整不当，车轮不平衡，转向垂臂弯曲变形。
　　1.4.2排除方法
　　调整前轮定位，调整转向盘的自由转动量，调整转向器上、下盖垫片，使蜗杆与扇齿正常齿和，检查车轮，在动力平衡机上进行平衡。
　　2 动力转向系统
　　2.1转向沉重
　　2.1.1产生原因
　　产生转向沉重的原因，可能是油箱漏油、液压系统中混入空气、油液管路堵塞、油压不足。
　　2.1.2排除方法
　　检查液面，如液面过低，应加油，使油面达到略高于标尺位置，检查系统中是否混有空气，为此，应检查各管接头和接面的螺栓是否孙动、密封件是否损坏、油管是否破裂，然后排除系统中空气检查系统中油压是否足够、油箱滤清器和各油管接头处有无赌赛或损坏。
　　2.2.左右转向轻重不同
　　2.2.1产生原因
　　左右转向轻重不同的原因，可能是滑阀偏离中位、油路漏损、加力器活塞某一侧混有空气、滑阀阀口赌赛。
　　2.2.2排除方法
　　调整滑阀，如不见好转，因更换滑阀，检查油路有无破裂处，系统中有无空气，如有上述现象，则加以排除。