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为了研究热处理人工时效温度在满足产品各项性能要求的前提下能否降低，采用金属型重力铸造试棒及硬度块，经540℃、6h固溶处理后，进行不同温度、时间的人工时效处理，然后在涂装之前和之后进行了力学性能测试，总结出时效处理工艺的变化规律和涂装工艺的影响。在此基础上，将温度和时间按照125℃、3h，135℃、3h，145℃、3h对车轮的外轮缘、内轮缘、轮辐取试棒和轮心取硬度块进行人工时效处理，在涂装之前和之后进行了力学性能测试和晶粒度分析。试验结果表明：与现有人工时效工艺155℃、3h相比，130℃、3h完全可以满