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为主动有序地做好城市交通流量的局部分解,准确预估城市市区与卫星城的分界点,合理规划市际高速公路网,根据城市交通空间结构变化的内在机制,以城市交通聚变与裂变理论为假设条件,结合康弗斯断裂点理论和克拉克的人口距离衰减理论,建立城市交通裂变点的空间位置测算模型.运用该模型对上海和东京进行实证分析,结果表明两城市交通空间结构变化符合城市交通的聚变与裂变规律.