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昌山特大桥是武广铁路客运专线一座设有高速道岔的车站桥梁,其主要结构为5跨32 m简支梁＋（5×32 m）连续梁＋32 m＋（6×32 m）连续梁＋9跨32 m简支梁。其中设置道岔的第6~10跨,为5×32 m四线变双线现浇变截面连续箱梁。着重叙述该桥变截面连续道岔箱梁的施工控制重点和上拱徐变观测及变形评估情况。