[摘 要]随着汽车工业的高速发展，车轮动平衡机作为汽车性能主要检测设备受到了极大的重视，因此车轮动平衡机的校准也被广泛的关注，本文介绍了车轮动平衡机不平衡量测量结果的不确定度评定，可为计量同行提供一定的参考。
　　[关键词]车轮动平衡机；不平衡量；不确定度
　　中图分类号：TH877 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）40-0011-01
　　1 概述
　　1.1 测量依据：JJG1151-2006《车轮动平衡机校准规范》。
　　1.2 环境条件：温度0℃～40℃；相对湿度不大于85%；电源电压波动量不超过额定值的±10%，校准现场周围应无强烈的振动源和高频信号干扰。
　　1.3 测量标准：M3级克组砝码、校验转子、试重。
　　1.4 测量过程：依据JJG1151-2006《车轮动平衡机校准规范》规定的方法，选定一个质量小于平衡机允许平衡质量三分之一的校验转子，按照说明书要求调整后平衡机，并将校验转子平衡至1.0me以下，在校验转子校正平面任意螺孔内加上10me试重，在规定转速下，在车轮动平衡机读取数值，进行校准。
　　2 数学模型
　　式中：
　　—被检平衡机不平衡量示值修正值，g；
　　—试验质量，g；
　　—被检平衡机不平衡量示值，g。
　　灵敏系数为：
　　3 标准不确定度来源及评定
　　3.1 标准不确定度分量
　　3.1.1 输入量的标准不确定度
　　按照1.4的测量过程，使用一试验质量为50g的试重，对一台车轮动平衡机进行重复10次测量，属A类标准不确定度，结果如表1：单位：g
　　单次实验标准差：
　　依校准规范要求，以3次测量値的算术平均值作为测量结果，则：
　　3.1.2 输入量的标准不确定度
　　试重在使用中按标称值使用，标称值以g为单位，其所引起的极限误差为0.5g，分布为均匀分布，包含因子k=，属B类标准不确定度，则标准不确定度为
　　3.2.2 分辨率引入的标准不确定度的评定
　　被检车轮动平衡机的分辨率为0.1g，按均匀分布计算，包含因子k=，属B类标准不确定度，则标准不确定度为
　　3.2 标准不确定度分量一览表（表2）
　　4 合成标准不确定度
　　输入量与彼此独立，互不相关，所以合成标准不确定度：
　　5 扩展不确定度
　　取包含因子k=2，则扩展不确定度为：
　　6 不确定度报告
　　车轮动平衡机在试验质量为50g的试重时，不平衡量测量结果不确定度为：
　　U=1.6g；k=2
　　参考文献
　　[1] JJF1151-2006《车轮动平衡机校准规范》.
　　[2] 牛树锋.车轮动平衡机测量不确定度评定[J].计量与测试技术.2012
　　[3] 金肖峰.动平衡机的测量不确定度评定[J].科学咨询（科技·管理）.2012
　　[4] 庄燕忠.车轮动平衡机测量值的擴展不确定度评定[J].计量与测试技术.2015
　　作者简介
　　曾钊（出生年份-1987.12），性别男，民族汉，籍贯：四川省凉山州盐源县。工作单位：攀枝花市计量测试研究所，助理工程师，大学本科。主要从事报警器，雷达测速仪，车检线方面的计量检定工作。