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（哈尔滨师范大学，黑龙江，哈尔滨，150080）
【摘要】城市地下公共空间标识系统在传递信息、引导人流、构建城市环境等方面发挥着重要的作用。科学规划地下公共空间，设计合理的地下标识系统已经成为城市发展的重要任务。本文将具体介绍城市地下公共空间的特点，阐述城市地下公共空间标识系统，并提出地下标识系统的设计方法。
【关键词】城市；地下公共空间；标识系统；设计
随着城市化的发展和城市人口的增加，城市空间显得越来越拥挤。城市立体化则顺应了现代城市的发展要求而诞生，成为解决空间限制的重要方式，也成为未来城市发展的必然趋势。城市地下公共空间开发利用价值非常高，利用地下空间必须做好地下标识设计工作，从整体把握设计原则，坚持“以人为本”的理念，重点加强设计中对人类心理因素的考虑，减少地下空间环境对人类心理造成的压迫感，使地下空间标识系统更加合理与完善。
1 城市地下公共空间的特征
城市地下公共空间越来越多地被世界各个城市所利用，地铁、商业街等不断向地下发展，为人类带来了众多经济效益和社会效益。与此同时，地下公共空间也暴露了一些缺点。经调查发现，很多人在地下空间中都有过迷路的经历。地下公共空间因环境的特殊，具有一定的负面特征，具体表现在以下几个方面：
第一，空间封闭。地下公共空间是一个封闭性的环境，人们在这种封闭的空间里容易产生不安、紧张、焦虑等众多负面情绪。造成这种情绪的原因主要有：（1）地下空间都是封闭的，没有窗户，无法和外界产生联系，形成一种隔离状态；（2）受宗教和习俗的影响，人们通常会由地下空间联想到死亡、坟墓、地狱等；（3）受心理因素影响，人们在地下空间中害怕坍塌事故发生。
第二，没有独立的外部形象。地下空间与地面建筑的最大不同就在于缺乏独立的外部形象。人们在地下空间中无法感知建筑的外形、规模、走向等，不能凭借建筑的外部形象正确判断地理位置，从而在心理上产生恐惧感。
第三，缺少自然环境的导向。地下空间与地面空间不同，没有光线、植物等自然环境，人们无法利用自然环境的导向性来判断方位。地下空间通常采用人工照明的方式给人们提供光线，但亮度不足往往限制人的视野，严重影响人们判断方位的能力。
第四，内外空间形成隔断，信息沟通不畅。地下空间与地面空间形成隔断，二者不能互通，导致信息沟通不畅。人处于地下空间时，无法判断同一位置的地面空间的地理特征。当人移动到地面空间时，又会因地下空间带来的压迫感而一时不能转换空间概念，无法正确判断地面空间方位。
2 城市地下公共空间标识系统概述
标识就是人们通常所说的记号、符号等，它是人们利用记号把想要传达的信息传递出去的方法。城市地下公共空间标识就是利用地下空间环境信息为人们指导方向的符号。城市地下公共空间标识系统可以按照空间功能划分为不同类别，主要包括交通指示标识、商业广告标识。具体分析如下：
第一，地下交通指示标识是地下公共空间标识系统中最重要的标识。心理研究表明，人在熟悉的环境中会有安全感，而处于陌生环境且无法根据环境信息判断方位的时候，则会感到焦虑与恐惧。封闭的地下空间因没有独立的外部形象和自然环境，人们很容易在其中迷路。地下交通指示标识恰好能够标明地下建筑的方位、性能等信息，人们通过交通指示标识能够准确识别方向，为选择正确的路线提供指导。
第二，商业广告标识是地下公共空间标识系统中的重要组成部分。商业广告标识系统主要由商业广告和招牌构成，是地下空间建筑中非常具有吸引力的宣传方式。它與地下空间建筑共同构成富有美感和生动画面的地下商业建筑环境，为商业活动增添了新的宣传元素。
3 城市地下公共空间标识系统的设计方法
设计一个科学合理的城市地下公共空间标识系统，能够有效为人们提供地下空间环境信息，帮助人们指导方向，同时减少心理压力。因此，在设计地下空间标识时，必须根据城市地下公共空间的特征，以及城市地下公共空间标识系统的分类，设计适合城市发展特点的地下标识系统。下面，笔者结合实际工作经验，特提出一些设计方法，仅供参考。
3.1 从人的感官出发进行标识设计
人们感知标识信息，通常是通过视觉来获取的，同时听觉和触觉也会参与获取信息的过程。从人的感官出发设计地下空间标识，能够提高标识的导向作用，全面满足人们获取信息的需求，体现了“以人为本”的发展理念。
第一，满足视觉需要的标识。这类标识分为平面标识和造型标识两种。首先，平面标识是以平面的形式传递空间环境信息的标识，分为文字、图形以及图文结合三种标识形式。平面标识最为常见，在地下公共空间中应用平面标识，对于可视度的要求要高于地上空间。其次，造型标识是以造型的方式传递空间信息的标识，其视觉功能要强于平面标识，具有生动性和亲和力。在地下公共空间中应用造型标识，能够正确指导方向，同时给人以愉悦感，缓解人们的不良情绪。
第二，满足听觉需要的标识。听觉导向标识是弥补视觉导向标识不足的重要标识。一旦地下空间中的照明系统出现故障，视觉导向标识就会失去应有的导向作用，而听觉导向标识能够为人们提供有效的导向信息，方便人们判别方向。
第三，满足触觉需要的标识。触觉导向标识也是弥补视觉导向标识不足的重要标识。将标识设计成凸起，能够大大方便视觉有障碍的人正确判断方位。如果地下空间中发生紧急情况，触觉导向标识能够指导人们迅速逃离危险。
3.2 从空间功能出发进行标识设计
地下空间按照功能可划分为地下交通空间、商业空间、地下娱乐空间等，根据地下空间功能，地下标识系统可分为地下交通指示标识系统和商业广告标识系统。从空间功能出发，地下空间标识设计应遵循以下原则：
第一，地下交通指示标识系统的设计原则。设计地下交通指示标识时，要将标识系统设置在人流必经的交通线上，人们能够第一时间看到交通指示标识，快速判别方向。设计交通标识时，应具体遵循以下原则：（1）连续性原则。交通标识系统要连续设置，做到有序地指导人们的行程；（2）安全性原则。地下商场人流量大，潜在着较大的火灾危险，疏散标识就显得尤为重要。通常，靠近地面的墙上、疏散通道等处要设置发光疏散标识，有效帮助人们判别方向，逃离危险；（3）特殊性原则。地下空间的密闭性要求在设计地下交通标识时，要充分考虑人们的心理需要，将地下标识的信息表达完整，同时标注与地上空间相对应的位置。
第二，商业广告标识系统的设计原则。设计商业广告标识系统时要遵循以下原则：（1）规范性原则。商店招牌和广告在设置上要充分考虑位置的高度，不能有过多的变化，且不能高于其他招牌广告；（2）鲜明性原则。商店招牌和广告要体现出鲜明的特色，要有较高的能见度，使人们能够在瞬间捕捉到广告中的重要信息，达到广告宣传的目的；（3）准确性原则。商店招牌和广告要坚持准确性原则，信息的传达必须准确，忌模糊不清，让人产生误解。
总结：
城市地下公共空间的开发和利用已经成为现代化城市发展的必然趋势，科学合理地设计地下标识系统是帮助人们正确引导方向、缓解不良心理情绪的重要手段。因此，在设计地下空间标识系统时，必须运用恰当的设计方法，不断完善地下空间标识系统，为营造舒适的地下空间环境发挥应有的作用。
参考文献
[1] 鲍诗度，王淮梁，葛容．环境标识导向系统设计[M]．北京：中国建筑工业出版社，2007．
[2] 陈敬军，周晓军. 浅谈地下商业街的环境设计[J]. 地下空间与工程学报，2005(01).
[3] 宿晨鹏. 城市地下空间集约化设计策略研究[D]. 哈尔滨工业大学，2008.
[4] 赫磊，束昱，王璇. 地铁车站及周边地上、地下空间城市设计探讨[J]. 地下空间与工程学报，2006(S1).
【摘要】城市地下公共空间标识系统在传递信息、引导人流、构建城市环境等方面发挥着重要的作用。科学规划地下公共空间，设计合理的地下标识系统已经成为城市发展的重要任务。本文将具体介绍城市地下公共空间的特点，阐述城市地下公共空间标识系统，并提出地下标识系统的设计方法。
【关键词】城市；地下公共空间；标识系统；设计
随着城市化的发展和城市人口的增加，城市空间显得越来越拥挤。城市立体化则顺应了现代城市的发展要求而诞生，成为解决空间限制的重要方式，也成为未来城市发展的必然趋势。城市地下公共空间开发利用价值非常高，利用地下空间必须做好地下标识设计工作，从整体把握设计原则，坚持“以人为本”的理念，重点加强设计中对人类心理因素的考虑，减少地下空间环境对人类心理造成的压迫感，使地下空间标识系统更加合理与完善。
1 城市地下公共空间的特征
城市地下公共空间越来越多地被世界各个城市所利用，地铁、商业街等不断向地下发展，为人类带来了众多经济效益和社会效益。与此同时，地下公共空间也暴露了一些缺点。经调查发现，很多人在地下空间中都有过迷路的经历。地下公共空间因环境的特殊，具有一定的负面特征，具体表现在以下几个方面：
第一，空间封闭。地下公共空间是一个封闭性的环境，人们在这种封闭的空间里容易产生不安、紧张、焦虑等众多负面情绪。造成这种情绪的原因主要有：（1）地下空间都是封闭的，没有窗户，无法和外界产生联系，形成一种隔离状态；（2）受宗教和习俗的影响，人们通常会由地下空间联想到死亡、坟墓、地狱等；（3）受心理因素影响，人们在地下空间中害怕坍塌事故发生。
第二，没有独立的外部形象。地下空间与地面建筑的最大不同就在于缺乏独立的外部形象。人们在地下空间中无法感知建筑的外形、规模、走向等，不能凭借建筑的外部形象正确判断地理位置，从而在心理上产生恐惧感。
第三，缺少自然环境的导向。地下空间与地面空间不同，没有光线、植物等自然环境，人们无法利用自然环境的导向性来判断方位。地下空间通常采用人工照明的方式给人们提供光线，但亮度不足往往限制人的视野，严重影响人们判断方位的能力。
第四，内外空间形成隔断，信息沟通不畅。地下空间与地面空间形成隔断，二者不能互通，导致信息沟通不畅。人处于地下空间时，无法判断同一位置的地面空间的地理特征。当人移动到地面空间时，又会因地下空间带来的压迫感而一时不能转换空间概念，无法正确判断地面空间方位。
2 城市地下公共空间标识系统概述
标识就是人们通常所说的记号、符号等，它是人们利用记号把想要传达的信息传递出去的方法。城市地下公共空间标识就是利用地下空间环境信息为人们指导方向的符号。城市地下公共空间标识系统可以按照空间功能划分为不同类别，主要包括交通指示标识、商业广告标识。具体分析如下：
第一，地下交通指示标识是地下公共空间标识系统中最重要的标识。心理研究表明，人在熟悉的环境中会有安全感，而处于陌生环境且无法根据环境信息判断方位的时候，则会感到焦虑与恐惧。封闭的地下空间因没有独立的外部形象和自然环境，人们很容易在其中迷路。地下交通指示标识恰好能够标明地下建筑的方位、性能等信息，人们通过交通指示标识能够准确识别方向，为选择正确的路线提供指导。
第二，商业广告标识是地下公共空间标识系统中的重要组成部分。商业广告标识系统主要由商业广告和招牌构成，是地下空间建筑中非常具有吸引力的宣传方式。它與地下空间建筑共同构成富有美感和生动画面的地下商业建筑环境，为商业活动增添了新的宣传元素。
3 城市地下公共空间标识系统的设计方法
设计一个科学合理的城市地下公共空间标识系统，能够有效为人们提供地下空间环境信息，帮助人们指导方向，同时减少心理压力。因此，在设计地下空间标识时，必须根据城市地下公共空间的特征，以及城市地下公共空间标识系统的分类，设计适合城市发展特点的地下标识系统。下面，笔者结合实际工作经验，特提出一些设计方法，仅供参考。
3.1 从人的感官出发进行标识设计
人们感知标识信息，通常是通过视觉来获取的，同时听觉和触觉也会参与获取信息的过程。从人的感官出发设计地下空间标识，能够提高标识的导向作用，全面满足人们获取信息的需求，体现了“以人为本”的发展理念。
第一，满足视觉需要的标识。这类标识分为平面标识和造型标识两种。首先，平面标识是以平面的形式传递空间环境信息的标识，分为文字、图形以及图文结合三种标识形式。平面标识最为常见，在地下公共空间中应用平面标识，对于可视度的要求要高于地上空间。其次，造型标识是以造型的方式传递空间信息的标识，其视觉功能要强于平面标识，具有生动性和亲和力。在地下公共空间中应用造型标识，能够正确指导方向，同时给人以愉悦感，缓解人们的不良情绪。
第二，满足听觉需要的标识。听觉导向标识是弥补视觉导向标识不足的重要标识。一旦地下空间中的照明系统出现故障，视觉导向标识就会失去应有的导向作用，而听觉导向标识能够为人们提供有效的导向信息，方便人们判别方向。
第三，满足触觉需要的标识。触觉导向标识也是弥补视觉导向标识不足的重要标识。将标识设计成凸起，能够大大方便视觉有障碍的人正确判断方位。如果地下空间中发生紧急情况，触觉导向标识能够指导人们迅速逃离危险。
3.2 从空间功能出发进行标识设计
地下空间按照功能可划分为地下交通空间、商业空间、地下娱乐空间等，根据地下空间功能，地下标识系统可分为地下交通指示标识系统和商业广告标识系统。从空间功能出发，地下空间标识设计应遵循以下原则：
第一，地下交通指示标识系统的设计原则。设计地下交通指示标识时，要将标识系统设置在人流必经的交通线上，人们能够第一时间看到交通指示标识，快速判别方向。设计交通标识时，应具体遵循以下原则：（1）连续性原则。交通标识系统要连续设置，做到有序地指导人们的行程；（2）安全性原则。地下商场人流量大，潜在着较大的火灾危险，疏散标识就显得尤为重要。通常，靠近地面的墙上、疏散通道等处要设置发光疏散标识，有效帮助人们判别方向，逃离危险；（3）特殊性原则。地下空间的密闭性要求在设计地下交通标识时，要充分考虑人们的心理需要，将地下标识的信息表达完整，同时标注与地上空间相对应的位置。
第二，商业广告标识系统的设计原则。设计商业广告标识系统时要遵循以下原则：（1）规范性原则。商店招牌和广告在设置上要充分考虑位置的高度，不能有过多的变化，且不能高于其他招牌广告；（2）鲜明性原则。商店招牌和广告要体现出鲜明的特色，要有较高的能见度，使人们能够在瞬间捕捉到广告中的重要信息，达到广告宣传的目的；（3）准确性原则。商店招牌和广告要坚持准确性原则，信息的传达必须准确，忌模糊不清，让人产生误解。
总结：
城市地下公共空间的开发和利用已经成为现代化城市发展的必然趋势，科学合理地设计地下标识系统是帮助人们正确引导方向、缓解不良心理情绪的重要手段。因此，在设计地下空间标识系统时，必须运用恰当的设计方法，不断完善地下空间标识系统，为营造舒适的地下空间环境发挥应有的作用。
参考文献
[1] 鲍诗度，王淮梁，葛容．环境标识导向系统设计[M]．北京：中国建筑工业出版社，2007．
[2] 陈敬军，周晓军. 浅谈地下商业街的环境设计[J]. 地下空间与工程学报，2005(01).
[3] 宿晨鹏. 城市地下空间集约化设计策略研究[D]. 哈尔滨工业大学，2008.
[4] 赫磊，束昱，王璇. 地铁车站及周边地上、地下空间城市设计探讨[J]. 地下空间与工程学报，2006(S1).