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西安交通大学的研究人员研究了二甲氧基甲烷（DMM）／柴油调合物用作直喷式（DI）柴油机燃料时的燃烧性能和排放状况，DMM含量在0～50％范围。研究结果表明，二甲氧基甲烷／柴油调合物可成为控制排放的低成本途径。在燃料喷射系统和发动机无改变的情况下，烟尘和CO排放降低，NOx排放几乎不改变，而烃类（HC）排放有所增加。燃料消耗较高（DMM热值比柴油稍低），而热效率稍有提高。柴油发动机燃用30％DMM调合油时，燃料效率和排放是满意的。这项研究成果已于2008年11月14日在美国化学学会《能源与燃料》上发表。