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为适应特殊情况的需要,提高轮毂的弹力和避震性,对现有轮毂的结构进行了颠覆性地创新,将内轮毂与外轮毂用弹簧避震器相连,由于弹簧避震器具有可伸缩的特点,内轮毂可以沿对顶的两个避震器进行上下移动,另由于弹簧弹力均与轴心移动方向相反及行程限制,轴心可在适宜范围内移动,据此显著提高车轮弹性并能改善其舒适性。