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不知道大家是否遇到过这样的几个情形：偌大的停车场，却总是找不到自己的车;着急见客户，根本来不及小心翼翼地停进一个狭小的车位……“真想要一个可以自动泊车的座驾啊”，不少人不禁发出这样的感叹。
近日，备受行业关注的百度Apollo自动驾驶平台终于迎来产品下线，此次百度携手业内重量级合作伙伴伟创力， 在伟创力苏州吴中工厂举行了Apollo Computing Unit （ACU）量产下线发布仪式。
预计不久之后，搭载有自动驾驶计算平台ACU的汽车，将完全实现车主们轻松泊车的心愿，一个随时随地的“泊车小哥”即将全天候在线。苏州这方土地，将见证自动驾驶的神圣时刻，为自动驾驶提供展翅翱翔的辽阔天空。
强强联合
实现自动驾驶最后一公里自由
在过去的几年里，行业内的共识是中国已成为全球最大的新能源汽车市场。实际上不仅仅是新能源，中国汽车行业在智能驾驶和智能互联等方面也在与全球争取技术高地，一大批优秀的创新企业和跨界公司纷纷涌现。
伴随着汽车行业的加速创新和发展，汽车行业和其他行业原有的界限也逐渐模糊，产生更多的跨界合作机会，百度Apollo就是这样一个例子。
作为全球首个量产自动驾驶计算平台，百度ACU是Apollo面向量产的自动驾驶车载计算单元，根据不同需求场景的计算能力要求，分为多个系列产品。目前，ACU量产生产线年产能预计可达20万套。
对于大众较为关注的安全性能问题，百度Apollo亦给出了满意的回复。百度自动驾驶技术部总经理王云鹏坚信：“作为百度Apollo自动驾驶的专用计算平台，ACU具备坚实的安全能力，其设计流、供应链和生产管控均基于IATF16949质量管理体系，包括功能安全、预期功能安全、信息安全等多重安全能力。”
其实，早在2018年6月，百度和伟创力就已签署了战略合作协议，双方强强联手为自动驾驶、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的解决方案。
伟创力汽车亚太区市场开发副总裁王殿巍介绍说，与百度Apollo团队在ACU量产项目的合作过程中，伟创力充分发挥了硅谷创新中心和全球4大研发中心在L4量产自动驾驶出租车（Robot taxi）项目中的经验和专业知识。
百度Apollo依托强大算法
引领自主泊车新纪元
据王云鹏介绍，百度这款量产的ACU硬件平台将在今年下半年率先应用于百度与威马联合开发的Apollo Valet Parking（AVP）自主泊车产品。威马汽车也将成为国内首家量产落地AVP自主泊车解决方案的车企。
搭载ACU硬件平台车型的落地，能够实现百度AVP自主泊车方案，用户可以通过手机等移动终端实现远程取还车、自动寻找车位、自主泊车等操作，将解决停车难所占用大量社会时间成本和运营成本的痛点。
作为智能驾驶时代的技术创新产物，百度AVP自主泊车可以解决车主在不同场景下停车难的核心痛点。针对家/公司固定场景打造的Home-AVP能够让驾驶员直接在停车场电梯口下车，车辆在视距内沿固定路线泊入固定车位;针对交通枢纽、商业中心等公共场景打造Public-AVP可以让驾驶员直接在目的地下车，车辆自动驾驶入停车场寻找车位泊车;如果在停车场入口拥堵时，车辆也可自动排队。
自主泊车的落地，是百度实现L4级自动驾驶技术中的重要一环。从自主泊车方案到L4级自动驾驶，百度依托强大的硬核技术实力，完成底层技术积累。对于未来，王云鹏展望说：“基于L3、L4级自动驾驶以及自主泊车的技术领先能力，百度也将继续推进自动驾驶量产落地，致力于中国乃至世界汽车科技领域革新，加速汽车智能化进程，为人们提供更优质、更便捷的智慧出行方式。”
自动驾驶背后的苏州基因
助力区域产业腾飞
其实除了此次伟创力与百度的合作，苏州自动驾驶的基因已然很丰富，自动驾驶相关产业基础深厚。
继2019年全省首条通过评审的5G全覆盖智能网联汽车公共测试道路落地苏州工业园区后，苏州高铁新城也即将为苏州市民提供无人小巴体验路线，计划停靠8个站点。那些以往出现在科幻电影里的只能概念，已然来到了我们身边。由此可见，苏州离无人驾驶时代更近一步。
7月初，全国首批城市微循环无人小巴在苏州亮相，开启了智能化的城市“微循环”交通时代;近日，华为在苏州又成功举办了华为自动驾驶网络技术峰会，并宣布成立华为数通自动驾驶网络联合办公室;预计最快在今年年末，苏州市民就可体验无人驾驶出租车的魅力……苏州自动驾驶前途无量。
据悉，在9月底前，苏州高铁新城还将开通27.5公里的二期智能网联汽车测试道路，届时这条体验线路还将充分利用全覆盖的5G车路协同（V2X）网络，进一步保证大眾最为关注的自动驾驶公交出行的安全性。
近日，备受行业关注的百度Apollo自动驾驶平台终于迎来产品下线，此次百度携手业内重量级合作伙伴伟创力， 在伟创力苏州吴中工厂举行了Apollo Computing Unit （ACU）量产下线发布仪式。
预计不久之后，搭载有自动驾驶计算平台ACU的汽车，将完全实现车主们轻松泊车的心愿，一个随时随地的“泊车小哥”即将全天候在线。苏州这方土地，将见证自动驾驶的神圣时刻，为自动驾驶提供展翅翱翔的辽阔天空。
强强联合
实现自动驾驶最后一公里自由
在过去的几年里，行业内的共识是中国已成为全球最大的新能源汽车市场。实际上不仅仅是新能源，中国汽车行业在智能驾驶和智能互联等方面也在与全球争取技术高地，一大批优秀的创新企业和跨界公司纷纷涌现。
伴随着汽车行业的加速创新和发展，汽车行业和其他行业原有的界限也逐渐模糊，产生更多的跨界合作机会，百度Apollo就是这样一个例子。
作为全球首个量产自动驾驶计算平台，百度ACU是Apollo面向量产的自动驾驶车载计算单元，根据不同需求场景的计算能力要求，分为多个系列产品。目前，ACU量产生产线年产能预计可达20万套。
对于大众较为关注的安全性能问题，百度Apollo亦给出了满意的回复。百度自动驾驶技术部总经理王云鹏坚信：“作为百度Apollo自动驾驶的专用计算平台，ACU具备坚实的安全能力，其设计流、供应链和生产管控均基于IATF16949质量管理体系，包括功能安全、预期功能安全、信息安全等多重安全能力。”
其实，早在2018年6月，百度和伟创力就已签署了战略合作协议，双方强强联手为自动驾驶、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的解决方案。
伟创力汽车亚太区市场开发副总裁王殿巍介绍说，与百度Apollo团队在ACU量产项目的合作过程中，伟创力充分发挥了硅谷创新中心和全球4大研发中心在L4量产自动驾驶出租车（Robot taxi）项目中的经验和专业知识。
百度Apollo依托强大算法
引领自主泊车新纪元
据王云鹏介绍，百度这款量产的ACU硬件平台将在今年下半年率先应用于百度与威马联合开发的Apollo Valet Parking（AVP）自主泊车产品。威马汽车也将成为国内首家量产落地AVP自主泊车解决方案的车企。
搭载ACU硬件平台车型的落地，能够实现百度AVP自主泊车方案，用户可以通过手机等移动终端实现远程取还车、自动寻找车位、自主泊车等操作，将解决停车难所占用大量社会时间成本和运营成本的痛点。
作为智能驾驶时代的技术创新产物，百度AVP自主泊车可以解决车主在不同场景下停车难的核心痛点。针对家/公司固定场景打造的Home-AVP能够让驾驶员直接在停车场电梯口下车，车辆在视距内沿固定路线泊入固定车位;针对交通枢纽、商业中心等公共场景打造Public-AVP可以让驾驶员直接在目的地下车，车辆自动驾驶入停车场寻找车位泊车;如果在停车场入口拥堵时，车辆也可自动排队。
自主泊车的落地，是百度实现L4级自动驾驶技术中的重要一环。从自主泊车方案到L4级自动驾驶，百度依托强大的硬核技术实力，完成底层技术积累。对于未来，王云鹏展望说：“基于L3、L4级自动驾驶以及自主泊车的技术领先能力，百度也将继续推进自动驾驶量产落地，致力于中国乃至世界汽车科技领域革新，加速汽车智能化进程，为人们提供更优质、更便捷的智慧出行方式。”
自动驾驶背后的苏州基因
助力区域产业腾飞
其实除了此次伟创力与百度的合作，苏州自动驾驶的基因已然很丰富，自动驾驶相关产业基础深厚。
继2019年全省首条通过评审的5G全覆盖智能网联汽车公共测试道路落地苏州工业园区后，苏州高铁新城也即将为苏州市民提供无人小巴体验路线，计划停靠8个站点。那些以往出现在科幻电影里的只能概念，已然来到了我们身边。由此可见，苏州离无人驾驶时代更近一步。
7月初，全国首批城市微循环无人小巴在苏州亮相，开启了智能化的城市“微循环”交通时代;近日，华为在苏州又成功举办了华为自动驾驶网络技术峰会，并宣布成立华为数通自动驾驶网络联合办公室;预计最快在今年年末，苏州市民就可体验无人驾驶出租车的魅力……苏州自动驾驶前途无量。
据悉，在9月底前，苏州高铁新城还将开通27.5公里的二期智能网联汽车测试道路，届时这条体验线路还将充分利用全覆盖的5G车路协同（V2X）网络，进一步保证大眾最为关注的自动驾驶公交出行的安全性。