“好消息，又一条空中扶贫航线恢复通航了。”8月29日，刚刚过完25周岁生日的南航珠海航空有限公司再次传出喜讯，由该公司执飞的CZ2361航班号飞机从珠海机场腾空而起，直飞黑河，为加快两地双方对外开放和旅游业发展架起空中走廊。“这是我公司‘三次创业’中，助力珠海发展的举措之一。”南航珠海公司董事长、党委书记王长江表示，根据今年珠海市政府与南航集团有限公司签订的《粤港澳大湾区珠海航空市场发展战略合作框架协议》约定，珠海市政府加大对珠海公司的扶持力度，共同将航空产业作为战略性产业，打造成为珠海市经济新的增长点。更令人兴奋的是，南航珠海公司开通“珠海-南京-澳门”航线。目前，这条线路已经获得国家民航局正式批准。
　　第一次创业“南航珠海公司差点注销”
　　“南航珠海公司一路走来，实在是太不容易了。”现任南航珠海公司市场销售部党支部书记王健说道，他是1995年10月份进入公司的，可以说是公司的“元老”之一，见证了公司发展的每一步。“南航珠海公司是1993年开始筹备的，是珠海市与南航集团合作成立的一家合资公司，她与珠海机场同成长。”王健称，1995年6月18日，改扩建后的珠海機场正式通航，南航珠海公司成为唯一的基地公司，有3架飞机参与航线营运，航线有珠海-北京、珠海-上海、珠海-成都等。


　　1996年，航空市场较为火爆，南航珠海公司又订购两架波音757飞机。1997年，公司在珠海机场执飞的飞机达到5架。为了助力南航珠海公司吸引更多的优秀人才，珠海市政府给与了大力支持，比如在购车方面，对南航珠海公司的机长购车每人补贴10万元，对副驾驶员购车每人补贴8万元。“那个时候，公司的飞机数量几乎占了珠海机场的‘半壁江山’，我们都是以作为南航珠海公司人感到自豪，可好景不长。”王健称，新飞机回来后，开始几个月经营还可以，几个月后就开始出现运营危机。究其原因有3个：一是，新飞机比较大运营成本增加；二是，1998年发生了亚洲金融风暴；三是，澳门机场开航，拉走了原来从珠海机场进出的大量台湾客人。据珠海机场资料显示，到2003年，珠海机场的单数年，旅客吞吐量只有50多万人次，双数年受航展带动影响，旅客吞吐量也只有70多万人次。
　　谈及当年的艰难，现任南航珠海公司党委工作部部长唐桂林也是记忆犹新。2006年，唐桂林在营销部门上班，公司所有的员工都不甘落后，为增加公司现金流，珠海公司到北京上海等地建立售票处，拿着整个南航集团的国内航线机票销售。为了生存，在珠海市场运量不足的情况下，南航珠海公司只好拿出一架半飞机的运力到外地机场运营。“最困难的年份亏损近一个亿，南航珠海公司差点被注销，因为南航集团曾计划将南航珠海公司是否还需要存在拿到董事会上讨论。”关于珠海公司当年的存亡之险，王长江、王健、唐桂林都没有忘记。
　　2006年，珠海市委市政府开启国内机场管理改革的先河——与香港机场管理局合作，联合成立珠港机场管理有限公司，托管珠海机场航空运输主业，南航珠海公司的效益也有所好转。与香港合作后，珠海机场引进了先进的流程管理、体验管理、危机管理等管理理念，注重安全及服务、市场拓展，给旅客带来了全新的体验。2007年，珠海机场年客流量达到104万人次，首次突破100万人次大关。回忆过去第一次创业“爬坡”的16年，王健的心情颇为复杂。
　　第二次创业执管飞机由5架增加到13架
　　“如果说1995年至2011年为珠海公司的第一次创业期，那么2012年至2019年的8年，则为南航珠海公司的第二次创业期。从2012年开始，南航集团与珠海市政府签订了第一份正式战略合作框架协议。”王长江按照时间段为南航珠海公司的发展史作出了这样的划分。
　　根据2012年南航与珠海签订的《战略合作框架协议》，双方从市场布局、运力投入、人才支持等方面形成了新的合作机制。其中，到“十二五”规划末期，南航在珠海的航空运力达到10架，2015年从珠海机场始发航线力争达到20条，航线客货运输量至少增长50%；到“十三五”规划期末，南航投入到珠海地区运力达到20架，珠海公司和南航其它分子公司2020年从珠海机场始发航线达到35条，南航在珠海的航空客货运输量在“十二五”规划末期的基础上再翻一番。
　　《战略合作框架协议》签订后，南航珠海航空有限公司开始征求员工的意见，组织员工进行“一对一”座谈，“那些日子，我深切感受到大家对改革发展的激情压抑了很久。”于是，南航珠海公司提出了“实施二次创业，推进五个转移，实现质的跨越”的战略发展思路。南航珠海公司果断引进运力，3年内公司飞机数量由5架增至10架，实现运力翻番。同时，不断优化航线结构，精准投放运力；加强与南航各兄弟单位的沟通，协助开通涉珠航线。其中，2012年底，珠海公司投入2架737—700型飞机，在外地运营的一架飞机也回到珠海市场，公司在珠海机场执飞的飞机达7架，当年珠海机场旅客吞吐量突破200万。
　　伴随着珠海机场的快速发展，2015年，南航珠海公司的当年利润弥补了之前所有的亏损，至2019年，公司实现了连续10年盈利。目前，珠海公司执管的飞机有13架 ，南航投入到珠海地区运力达到20架，航线通达点32个、年旅客运输量突破249万人次。25年来，累计向珠海地方上缴各种税费约6.45亿元人民币。
　　“如果说，前面16年的坚守，是为珠海机场的运营提供了有力的支撑，那么后面这8年的精心管理和真情服务，就是为珠海机场的加速发展提供了保障。”王长江坦言，珠海机场的发展离不开南航珠海公司的默默奉献。翻开南航珠海公司手册，1092份文件将管理制度、操作流程等规章程序细化入微，内容包括安全、运营、预算等八大管理系统。“安全工作需要强制性、约束力，工作手册正是不断约束规范我们行为的宝典。”1998年就来到南航珠海公司的机长高赟龑总会不时拿出电子手册温习，在他记忆中，从进入公司第一天起，耳边就不断响起“手册员工”这样一个概念。 　　在服务质量提升方面，南航珠海公司也一刻未曾松懈，着眼“亲和精细”，致力于满足新时代民众对美好出行的需求。比如，推出珠海北京“京彩”航线服务，从温馨舒适的空中服务、方便快捷的地面服务、优质可口的空中餐食等六个方面提升旅客的服务体验；针对无陪儿童实施全流程关注，给乘机小旅客佩戴南航木棉童飞标识牌，并拍小旅客客舱照片提供给家长。同时，南航珠海公司多措并举提升航班正常率。自通航以来，南航珠海公司累计运输旅客2470.8万人次，未发生重大旅客投诉事件、服务恶性群体事件。
　　在追求自身发展的同时，南航珠海公司始终不忘肩负的社会责任。每当春运高峰到来之际，身穿“红马甲”的南航珠海公司青年志愿者就会来到珠海机场候机楼，为旅客提供值机、托运行李和引导等服务。2008年，“5·12”汶川大地震发生后，南航珠海公司工作人员飞抵南航成都营业部做复航的前期工作，成为震后南航诸多分、子公司里面第一个到达成都的，而且也是所有南航分、子公司里面第一个恢复往返成都航班的。每当危在旦夕的病人等待器官移植时，南航珠海公司总会挺身而出，开通运输绿色通道，为生命的延续贡献力量。据统计资料显示，仅2019年6月份至今，累计超过5次开通器官移植的绿色通道。


　　服務脱贫攻坚战，南航珠海公司更是责无旁贷。2019年4月，南航珠海公司开通珠海-郑州-黑河航线；今年，针对珠海对口扶贫的需要以及针对高原机场的飞行需求，南航珠海公司在自身不具备飞行条件的情况下，找到兄弟公司——南航重庆航空公司，于7月13日和14日，先后开通了林芝、稻城航线，为加快四地的交流与合作起到重要的推动作用。
　　第三次创业珠海澳门即将实现空中走廊相通
　　2020年是珠海经济特区建立40周年，南航珠海公司伴随着特区走过了25年，经历了从无到有、白手起家的艰难开拓，走过了苦练内功、由弱到强的发展历程。现在，站在全新的起点上，南航珠海公司没有止步，而是主动融入国家发展大局，创新发展再起航。
　　为深入贯彻大湾区建设的部署要求，南航珠海公司成立了推进大湾区建设领导小组，多次召开专题会议，研讨如何在珠海“二次创业”中先行先试，打造南航系新品牌，构筑珠海经济高质量发展新引擎，助力粤港澳大湾区建设。今年6月，珠海市政府与南航集团签订《粤港澳大湾区珠海航空市场发展战略合作框架协议》，南航以更大力度推进在珠海航空市场的战略部署，推动南航在珠海的航空产业链纵向延伸。珠海市政府加大对南航的扶持力度，双方形成更加紧密的合作关系，共同将航空产业作为战略性产业，打造成为珠海市经济新的增长点。


　　《战略合作框架协议》中合作领域及内容包括航空运输、通用航空、航空维修、飞行培训等四个方面。其中，南航全力支持珠海市航空经济发展建设，持续加大对珠海运力投放，进一步提升在珠海的市场份额，加大在珠海机场及周边的运行保障和配套生产生活设施的投入力度。珠海市政府则支持南航珠海公司一线生产保障设施建设，加快生产、后勤两个保障基地建设（生产保障基地包括机务维修、航空食品、运行办公、智能型货站等），在项目报建报批方面开通绿色通道，满足南航珠海航空公司机队规模扩大后的运营需求，支持南航系航空公司集中使用珠海机场T2航站楼。
　　为传播珠海城市形象，珠海航空公司在执管飞机执行的航线航班上播放珠海城市形象宣传片，传播城市形象。此外，由珠海市政府和南航共同确定带有珠海城市特色的机身喷绘图案。喷绘图案方案确定后，由南航向民航主管部门申报、珠海市政府出资将珠海航空公司2架执管运力机身进行喷绘，投放北京、上海等重点航线运营。
　　在航空维修方面，南航明确将摩天宇新厂区项目落户珠海并积极推进摩天宇保税区厂区三期扩建，提升企业规模，将珠海打造成为亚太地区领先的航空维修服务中心。同时，双方建立高效协调机制，成立协调小组，由珠海市政府和南航双方领导担任组长，双方确定联络单位及联络人，协商解决有关问题，推动战略合作协议的实施。
　　“值得欣慰的是，这次框架协议内容推进得比较顺利。”王长江透露，截至目前，珠海城市形象宣传片已于今年新年第一天“上天”了，而且还在播放前增加了一段客舱广播介绍；机身喷绘珠海图案方案已经拿出，目前正在推进中；框架协议方案涉及南航集团旗下的八家单位，其中，摩天宇金湾分公司已经成立，计划今年动工。
　　此外，今年受疫情影响，南航集团在没有增加一架飞机的情况下，从现有机队中挑选了3架最新的飞机到珠海机场，南航珠海公司的执管运力达16架；占地约100亩的南航小镇已经选址在三灶草堂，对原来机场生活区进行改造，该项目已经启动有关程序；关于机库等保障基地，市政府已研究解决两万平方米用地。
　　更令人兴奋的是，珠海即将实现与澳门相连的空中走廊。按照《粤港澳大湾区发展规划纲要》的要求，着力打造澳珠极点，南航集团批准南航珠海公司开通“珠海-南京-澳门”航线，通过空中通道将珠海和澳门连起来，激活珠澳旅游市场。目前，这条线路已经获得国家民航局正式批准。
　　市委书记、市人大常委会主任郭永航表示，当前，珠海正深入学习贯彻习近平总书记关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的重要讲话和重要指示批示精神，认真贯彻落实全国两会精神，奋力打造粤港澳大湾区重要门户枢纽、珠江口西岸核心城市和沿海经济带高质量发展典范。希望南航集团进一步深化与珠海的务实合作，加快完善珠海航线网络布局，积极支持珠海航空产业发展，努力实现互利共赢、携手发展。