论文部分内容阅读
研究目的：考察红层软岩填料在不同压实度工况下的沉降特性，合理确定利用红层软岩填筑路堤的压实参数。研究方法：采用土工离心模型试验，验证红层软岩填料填筑路堤的适宜性。研究结果：红层软岩填料路堤的工后沉降随压实系数的提高而逐渐减弱，压实系数分别为0.87、0.90、0．93、0．97的工况下，最终工后沉降与路堤高度的比值分别为2．4‰、1．913‰、1．833‰、1．673‰，能够满足《200km／h铁路暂规》对路基工后沉降控制标准的要求。研究结论：红层软岩可直接用作路堤填料，填筑压实系数宜控制在0．93以上。