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为解决传统电涡流缓速器持续使用汽车电器用电的问题和节约能源,提出一种新型自励式电涡流缓速器结构,运用有限元法对外转子发电机部分的电磁场进行分析,通过台架试验对发电机特性进行测试.结果表明,仿真结果与实测数据吻合较好,电磁转矩可达36-95N·m,供电电流在转速300r/min以上能够持续达到55A,满足车辆需求.