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文章采用1979—2014年的时间序列数据,运用非均衡理论和基于＂短边规则＂的Burkett双曲线市场聚合方程,构建了我国综合运输供给与需求非均衡计量模型,测算了我国综合运输供需失衡度,分析了我国综合运输发展历程中供需均衡的基本态势、供需的失衡程度以及供需失衡度在不同时期的转移方向。结果表明,36年间我国综合运输发展经历了正向非均衡——基本均衡——负向非均衡三个阶段。为破解我国运输供给结构性矛盾,现阶段需加快运输供给侧改革。