论文部分内容阅读
城市交通系统发展演化是自组织与他组织复合作用的发展过程，各子系统之间非线性相互作用（表现为协作与竞争）是系统演化的本质动力．选取道路网容量与交通量作为序参量构建了城市交通系统自组织与他组织复合演化模型．模拟结果显示，管理部门的不同引导控制强度对应小汽车、公共交通和混合交通3种交通发展模式，不同交通需求与供给增长率对应供需追随型、引导型和超前型3种交通供给模式．