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[摘 要]本文着重介绍了我厂25MW和50MW机组轴瓦的装配工艺及修刮要求，对施工过程的施工方法、施工要求、质量控制要点等做了论述。
[关键词]轴瓦的装配要求和削刮要领。
中图分类号：TD324 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）28-0337-01
引言：剖分式向心滑动轴承，主要用在重载大中型机器上，如冶金矿山机械、大型发电机、钢球磨煤机、活塞式压缩机以及运输车辆等。其材料主要为巴氏合金，少数情况下采用铜基轴承合金。在装配时，一般都采用刮削的方法来达到其精度要求，保证其使用性能，标准按厂家规定和个人积累的经验执行。
工程概况：我厂一期工程#1、#2、#3、#4机组为武汉汽轮发电机厂生产的N25-35-1型中压冷凝式汽轮机，基本轴瓦有吴涛，为椭圆形轴瓦，采用巴氏合金，对不同大小轴颈处的轴瓦间隙要求和装配方法，具体介绍如下：
1、轴瓦与瓦座和瓦盖的要求
（1）受力轴瓦。受力轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应大于70%，而且分布均匀，器接触范围角a应大于150·，其余允许有间隙部分的间隙B不大于0.05mm。如图1所示。
（2）轴瓦与瓦盖的接触面积应大于60%，而且分布均匀，其接触范围角a应大于120·，允许有间隙部位的间隙量b，应不大于0.05mm。
轴瓦与瓦座、瓦盖的接触要求：
（3）如大不到上述要求，应以瓦座与瓦盖为基准，用着色法，涂以红丹粉检查接触情况，用细锉锉削瓦背进行修研，直到达到要求为止。接触斑点道道每25mm23～4点即可。
（4）轴瓦与瓦座、瓦盖装配时 两半瓦合缝处垫片应与瓦口面的形状相同，其宽度应小于轴承内测1mm，垫片应平整无棱刺，瓦口两端垫片厚度应一致。瓦座、瓦盖的连接螺栓应紧固而受力均匀。所有件应清洗干净。
2、轴瓦刮削面使用性能要求的几大要素
（1）接触范围角与接触面要求。
轴瓦接触角通用情况下在120·，重载设备一般在90·，在体术情况下，接触范围角a也有要求为60·的。对于接触范围角a的大小和接触斑点要求，通常由图样明确地给出。如无标注，业务技术文件要求的，可通用技术标准规定执行。
（2）油线与瓦口油槽带
A、半开始滑动轴承，都是采用强力润滑，油槽一般都开在不受力的上瓦上（上瓦受力较小）。截面为半圆弧形，沿上瓦内周180·分布，由机械加工而成。油槽中间位置与上瓦中心位置的油孔相同，两端连接瓦口油槽带，由于上瓦有间隙量存在，润滑油很容易进入上瓦面与轴上，其主要作用是能将润滑油畅通地诸如轴瓦内侧（径向）的瓦口油槽带。
B、油槽带分布在上、下轴瓦结合部位处（两侧）。如图1所示。油槽带成圆弧楔形，是一个能存较大量的润滑油的带状油槽，便于轴瓦与轴的润滑与冷却，油槽带通常由机械加工而成，也有钳工手工加工的。
（3）润滑油楔：润滑油楔位于接触范围角a值之内油槽带与轴瓦的连接处，由手工刮削而成（俗称刮瓦口）。其主要作用有两个，一是存油冷却轴瓦与轴，二是利用其圆弧楔角，在轴旋转的带动下，将润滑油，由轴向宽度的民，连接不断地吸向承载部分，使轴瓦与轴有充分良好的润滑。润滑油楔部分是由两端不规则的圆弧组成的一个圆弧楔角，它将油槽带和轴瓦工作接触面光滑地连接起来，与油槽带连接部分要刮得多一些，并将油槽带连接处加工棱角刮掉，在润滑楔角中部至接触面过渡处，刮成圆弧楔角形。刮削润滑楔角，要在轴瓦精刮基本结束时进行，不易提前刮削。
（4）轴瓦的顶间隙与侧间隙
a、轴瓦的顶间隙，根据经验可取轴直径的1.5%0～2%0，应按转速、载荷和润滑油粘度在这个范围内选择。
b、侧检修在图样上无规定时，侧隙为顶间隙的1/2.侧间隙需根据需要刮削出来。侧隙不可开得过大，这样会使润滑油大量地从侧隙流走而减少与轴瓦所需用的润滑油量，这点应特别注意。最宽处b为瓦口计划面处，尺寸为规定侧间隙的最大值。侧隙与瓦口平面处的尖角应倒角，视轴瓦大小，一般为1×45°～3×45°。侧隙基本上是由两端不规则的圆弧组成。
3、轴瓦的刮削过程
（1）粗刮轴瓦。如图3所示
a、上、下瓦的机械加工刀痕轻刮一遍，要求瓦面应全部刮到，刮削均匀，将加工痕迹刮掉。
B、轴上涂色，与上瓦、下瓦研点粗刮几遍，然后将上、下瓦分别镶入瓦座与瓦盖上，瓦上涂色，用轴研点粗刮，待接触面积与研点分布均匀后，可转入细刮。粗刮时应注意，不可将瓦口部分刮亏了，要求180°范围全面接触。
（2）细刮轴瓦。细刮轴瓦时，上、下瓦应加垫（瓦口结合面）装配后刮削两端轴瓦，在瓦上涂色，用轴研点。开始压紧装配时，压紧力应均匀，轴不要压得过紧，能转动即可，随刮随撤垫，随紧压。此时也应注意不要将瓦口刮亏了，经多次削刮后，瓦接触面斑点分布均匀、较密即可。
（3）精刮轴瓦。加精刮的目的是要将接触斑点及接触面积刮削道道图样昂规定的要求，研点方法与粗刮相同，点子由大到小，由深到浅，在精刮将要结束时，将润滑油楔（开瓦口）、侧间隙刮削出来，使其达到轴瓦的使用性能，这一点非常重要。
削刮轴瓦，在粗刮与细刮时要考虑与轴相关件的情况，如中心距偏差、不论齿面的接触状况等，以便使轴的位置准确。由机械加工造成的微小积累误差，可通过刮削得到进一步的消除。较大误差，刮削是无法解决的。
参考文献
[1]上海五金采购供应站编.实用五金手册.上海.上海科学出版社，1990.
[2]山东电力集团公司组编.汽轮机本体检修工.北京.中国电力出版社，2005.
[3]中国华电工程（集团）有限公司组编.大型火电设备手册-汽轮机部分 北京.中国电力出版社，2009.
[关键词]轴瓦的装配要求和削刮要领。
中图分类号：TD324 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）28-0337-01
引言：剖分式向心滑动轴承，主要用在重载大中型机器上，如冶金矿山机械、大型发电机、钢球磨煤机、活塞式压缩机以及运输车辆等。其材料主要为巴氏合金，少数情况下采用铜基轴承合金。在装配时，一般都采用刮削的方法来达到其精度要求，保证其使用性能，标准按厂家规定和个人积累的经验执行。
工程概况：我厂一期工程#1、#2、#3、#4机组为武汉汽轮发电机厂生产的N25-35-1型中压冷凝式汽轮机，基本轴瓦有吴涛，为椭圆形轴瓦，采用巴氏合金，对不同大小轴颈处的轴瓦间隙要求和装配方法，具体介绍如下：
1、轴瓦与瓦座和瓦盖的要求
（1）受力轴瓦。受力轴瓦的瓦背与瓦座的接触面积应大于70%，而且分布均匀，器接触范围角a应大于150·，其余允许有间隙部分的间隙B不大于0.05mm。如图1所示。
（2）轴瓦与瓦盖的接触面积应大于60%，而且分布均匀，其接触范围角a应大于120·，允许有间隙部位的间隙量b，应不大于0.05mm。
轴瓦与瓦座、瓦盖的接触要求：
（3）如大不到上述要求，应以瓦座与瓦盖为基准，用着色法，涂以红丹粉检查接触情况，用细锉锉削瓦背进行修研，直到达到要求为止。接触斑点道道每25mm23～4点即可。
（4）轴瓦与瓦座、瓦盖装配时 两半瓦合缝处垫片应与瓦口面的形状相同，其宽度应小于轴承内测1mm，垫片应平整无棱刺，瓦口两端垫片厚度应一致。瓦座、瓦盖的连接螺栓应紧固而受力均匀。所有件应清洗干净。
2、轴瓦刮削面使用性能要求的几大要素
（1）接触范围角与接触面要求。
轴瓦接触角通用情况下在120·，重载设备一般在90·，在体术情况下，接触范围角a也有要求为60·的。对于接触范围角a的大小和接触斑点要求，通常由图样明确地给出。如无标注，业务技术文件要求的，可通用技术标准规定执行。
（2）油线与瓦口油槽带
A、半开始滑动轴承，都是采用强力润滑，油槽一般都开在不受力的上瓦上（上瓦受力较小）。截面为半圆弧形，沿上瓦内周180·分布，由机械加工而成。油槽中间位置与上瓦中心位置的油孔相同，两端连接瓦口油槽带，由于上瓦有间隙量存在，润滑油很容易进入上瓦面与轴上，其主要作用是能将润滑油畅通地诸如轴瓦内侧（径向）的瓦口油槽带。
B、油槽带分布在上、下轴瓦结合部位处（两侧）。如图1所示。油槽带成圆弧楔形，是一个能存较大量的润滑油的带状油槽，便于轴瓦与轴的润滑与冷却，油槽带通常由机械加工而成，也有钳工手工加工的。
（3）润滑油楔：润滑油楔位于接触范围角a值之内油槽带与轴瓦的连接处，由手工刮削而成（俗称刮瓦口）。其主要作用有两个，一是存油冷却轴瓦与轴，二是利用其圆弧楔角，在轴旋转的带动下，将润滑油，由轴向宽度的民，连接不断地吸向承载部分，使轴瓦与轴有充分良好的润滑。润滑油楔部分是由两端不规则的圆弧组成的一个圆弧楔角，它将油槽带和轴瓦工作接触面光滑地连接起来，与油槽带连接部分要刮得多一些，并将油槽带连接处加工棱角刮掉，在润滑楔角中部至接触面过渡处，刮成圆弧楔角形。刮削润滑楔角，要在轴瓦精刮基本结束时进行，不易提前刮削。
（4）轴瓦的顶间隙与侧间隙
a、轴瓦的顶间隙，根据经验可取轴直径的1.5%0～2%0，应按转速、载荷和润滑油粘度在这个范围内选择。
b、侧检修在图样上无规定时，侧隙为顶间隙的1/2.侧间隙需根据需要刮削出来。侧隙不可开得过大，这样会使润滑油大量地从侧隙流走而减少与轴瓦所需用的润滑油量，这点应特别注意。最宽处b为瓦口计划面处，尺寸为规定侧间隙的最大值。侧隙与瓦口平面处的尖角应倒角，视轴瓦大小，一般为1×45°～3×45°。侧隙基本上是由两端不规则的圆弧组成。
3、轴瓦的刮削过程
（1）粗刮轴瓦。如图3所示
a、上、下瓦的机械加工刀痕轻刮一遍，要求瓦面应全部刮到，刮削均匀，将加工痕迹刮掉。
B、轴上涂色，与上瓦、下瓦研点粗刮几遍，然后将上、下瓦分别镶入瓦座与瓦盖上，瓦上涂色，用轴研点粗刮，待接触面积与研点分布均匀后，可转入细刮。粗刮时应注意，不可将瓦口部分刮亏了，要求180°范围全面接触。
（2）细刮轴瓦。细刮轴瓦时，上、下瓦应加垫（瓦口结合面）装配后刮削两端轴瓦，在瓦上涂色，用轴研点。开始压紧装配时，压紧力应均匀，轴不要压得过紧，能转动即可，随刮随撤垫，随紧压。此时也应注意不要将瓦口刮亏了，经多次削刮后，瓦接触面斑点分布均匀、较密即可。
（3）精刮轴瓦。加精刮的目的是要将接触斑点及接触面积刮削道道图样昂规定的要求，研点方法与粗刮相同，点子由大到小，由深到浅，在精刮将要结束时，将润滑油楔（开瓦口）、侧间隙刮削出来，使其达到轴瓦的使用性能，这一点非常重要。
削刮轴瓦，在粗刮与细刮时要考虑与轴相关件的情况，如中心距偏差、不论齿面的接触状况等，以便使轴的位置准确。由机械加工造成的微小积累误差，可通过刮削得到进一步的消除。较大误差，刮削是无法解决的。
参考文献
[1]上海五金采购供应站编.实用五金手册.上海.上海科学出版社，1990.
[2]山东电力集团公司组编.汽轮机本体检修工.北京.中国电力出版社，2005.
[3]中国华电工程（集团）有限公司组编.大型火电设备手册-汽轮机部分 北京.中国电力出版社，2009.