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基于某一公交线路运营试验和车辆运行数据，对串联式混合动力城市公交车WG6120HD各项行驶参数进行了对比分析，得出了城市公交混合动力系统的工作特点。针对该公交线路，采用线路能量平衡和发动机动态功率跟随控制策略来满足线路总能量需求和车辆瞬态功率供给的要求。该策略将能量和功率分开管理，并通过动态耦合，有效协调了公交车功率配置高和平均需求功率低之间的矛盾。运营试验表明：该混合动力系统运行可靠，控制策略合理有效。