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2014年10月10日，国际航运巨头马士基集团宣布，其与全球第二大航运企业地中海航运签订的在亚欧、跨大西洋、跨太平洋航线上的为期10年、名为2M联盟的船舶共享协议已获美国联邦海事委员会的批准。
根据协议：马士基航运将有110艘船舶参与船舶共享协议，设计运力约为120万TEU，占联盟总运力的55%；地中海航运将有75艘船舶参与该共享协议，设计运力约为90万TEU，占联盟总运力的45%。
2M联盟21条航线中有16条航线涉及亚洲和中国港口，与中国航运企业航线的重合度较高。作为世界第一大货物贸易国，中国货主的运输成本可能因此而降低；但2家世界航运巨头的强强联合有利于其凭借庞大的市场体量在市场竞争中采取低价策略，从而势必对正在艰难谋求复苏的中国航运企业带来更大压力。
根据协议：马士基航运将有110艘船舶参与船舶共享协议，设计运力约为120万TEU，占联盟总运力的55%；地中海航运将有75艘船舶参与该共享协议，设计运力约为90万TEU，占联盟总运力的45%。
2M联盟21条航线中有16条航线涉及亚洲和中国港口，与中国航运企业航线的重合度较高。作为世界第一大货物贸易国，中国货主的运输成本可能因此而降低；但2家世界航运巨头的强强联合有利于其凭借庞大的市场体量在市场竞争中采取低价策略，从而势必对正在艰难谋求复苏的中国航运企业带来更大压力。