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摘 要：汽车零部件生产产生的复杂废水水质复杂，且出水水质要求较高，针对复杂废水处理提出了研究方案。
关键词：汽车零部件 复杂废水 含油废水
Auto parts production and wastewater treatment technology research
Sun Yu ping
(Phoenix City Environmental Protection Bureau Liaoning Fengcheng 118100)
Abstract complex wastewater quality generated by the auto parts production, and water quality requirements higher for complex wastewater treatment research programs.
Key words auto parts the complexity of wastewater oily wastewater
某企业是国内知名的汽车及零部件集团、是“国家汽车整车出口基地企业”、国家级技术中心。主要产品为汽车制动器、齿轮、半轴、轴套类等汽车零部件。企业在生产过程中产生废水较多且复杂，且企业位于城市郊区，不在城市排水管网范围内。企业拟将产生的废水处理回用，产生的废水水质复杂且出水水质要求高，本文就如何处理复杂的废水进行研究。
一、废水的来源
该企业包括喷漆、机加工、冲压、零部件生产等各种专门生产车间及办公区。企业废水源有以下几方面：一是清洗廢水，该企业在生产加工零部件过程中需要对零部件清洗，在清洗过程中加碱，该清洗过程为连续过程，产生清洗废水为非连续排放。二是除漆废水，企业对零部件进行喷漆，喷漆过程在喷漆室内完成，喷漆室采用水帘方式去除漆雾，在除漆雾过程中产生废水，非连续排放。三是厂区内日常办公生活排水，其排放规律基本为连续排放。
二、废水排放量及水质
1.废水水量
企业所排废水水量、水质复杂多变，只有精确地掌握水量、水质的变化规律才能为废水处理工程设计提供可靠的第一手材料，从而使工程投资最省、建成后的废水处理设施运行更经济、稳定可靠。为此，作者于进行了为期6天的水质水量调查工作，为后续的废水处理工程设计工作提供了准确的数据资料。经调查其排放规律如下：
1.1废水排水总流量呈周期性变化，每个周期为24小时（6：00至次日6：00）
1.2每日周8：00至6：00为流量高峰期，其峰值出现在上午10点和下午4点左右，在高峰期内流量波动较大。
1.3每日20：00至次日6：00为流量低谷期内，流量波动很小。
1.4每个周期（24小时）的总排水量基本相同，见表1。
2.废水水质
根据工程分析，选取了废水中CODcr、BOD5、石油类、PH值、SS为水质调查污染因子。调查方法为现场取样，4小时内分析化验。分析化验结果见表2。
经观测，其水质变化规律如下：
2.1含油量大，含油量稳定。
2.2冲击负荷严重。在5天的观测记录中出现三次严重的冲击负荷，其来源为清洗液和含漆废水、乳化液、CODcr值都在1000mg/L以上，BOD5/CODcr=0.369，可生化性差。
2.3COD呈白天高，晚上低的趋势。
2.4有明显的冲击负荷。在7月17日8:34-11:20，7月19日10:35-12:15，7月21日10:39，分别观查到白色的废液经过观测点。以7月17日为例，废液（含柒废水），经过PAC絮凝剂絮凝后絮体上浮，取下清液与其它测点废水按流量比例混合后，COD值为1480mg/L。该段废水共排放2小时零40分钟，累计排水量为117.33m3/h。
三、 处理所要达到的标准
为实现国家提倡的节能减排和中水回用的号召，企业拟将产生的废水进行处理通过清水池收集，然后经过厂区中水回用管网配水到各用水点。要求中水水质达到《城市污水再生利用工业用水水质标准》（GB/T19923-2005）和《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002），具体指标见表3。
四、水量及水质设计参数的选取
1.水量的设计参数
根据统计的流量数据，可以用两种方法确定设计水量，一种是按五日最大排水量做为设计水量，这样可以保证废水处理设备足够大的处理能力，另一种是以五日平均流量为设计流量，这种方法确定的流量比前一种略小，但调节池容量增大。经综合比较，前一种方法更切合实际。考虑12%的设计流量余地，则设计流量为58.39×1.12=65m3/h。
2. 水质的设计参数选取
废水处理设备处理能力必须以一个周期中最大污染负荷为设计依据。
本项目所述冲击负荷频率较高，持续时间长，困此必须充分考虑冲击负荷的因素进行工艺设计，否则将会出现废水处理设施不能100%达标排放的情况，因此，本方案确定设计水质参数如下：
CODcr:1200mg/L BOD5:442.8 mg/L
pH值:7.2 石油类：326.8 mg/L
SS：211.6 mg/L。
五、 废水处理工艺设计
1.设计原则
1.1严格执行环境保护的各项规定，确保经处理后中水水质达到有关再生利用标准。
1.2采用技术可行、操作管理简单的工艺，使先进性和可靠性有机地结合起来。
1.3主要设备国产化，采用目前国内先进技术装备，尽量降低工程投资和运行费用。
1.4平面布置和工程设计时，布局力求紧凑、简洁，工艺流程合理通畅，尽可能缩短建、构筑物间的管路距离，节省占地面积。
2.工艺流程 根据设计原则，设计工艺流程如图1所示。
3.工艺特点
废水经格栅去除漂浮物及粗大悬浮物后进入集水井，集水井中设提升泵，将废水提入处理流程的始端－隔油池。
隔油池将去除大部分漂浮石油类。当浮油积累到一定量后经撇油槽收集后加入煤中燃烧掉。
经隔油池后的废水进入调节池，调节池的作用是对水质水量调节，以使进入后续处理单元的水质相对稳定，而流量保持恒定。调節池内设有空气搅拌系统，以更好地混合水质，清除沉淀。
废水经隔油池后仍然含有少量漂浮的石油类，而全部的浮化油在隔油池中不能去除。在废水进入生化处理单元之前，必须将石油类储量降低至8mg/L以下，同时废水中含有清洗液、油漆和其它悬浮物，必须进行强化的预处理才能进入生化处理单元。本方案采用气浮法对上述污染因素进行强化处理，可以去除90%以上的石油类、油漆、SS。
气浮加药为PAC，浮渣经压滤机处理后作固体垃圾处理。经预处理后的废水由中间池进入曝气生物滤池（BAF）。BAF具有如下特点：
3.1出水水质好。常规水处理工艺出水COD达到15mg/L很困难，而BAF出水COD最低为15mg/L。
3.2耐低温性能好。常规的接触氧化法、SBR法、活性污泥法、CASS法等都会因水温度降低而使处理效率明显降低。而BAF工艺在10oC左右仍能达到80%左右的COD去除率。在东北地区具有更好的适应性。
3.3运行管理方便。常规生物处理方法的生物膜和活性污泥在运行管理稍有差错或水质波动极易造成出水水质波动，而且不易恢复。BAF的生物膜耐冲击性能强，无须谨慎地调试。即使断水一周，再来水时可迅速在一周内起动。而其它方法则至少需20天才能恢复。
3.4耐冲击负荷能力强。
3.5占在面积省。BAF的占地面积将比接触氧化法减少50%左右。
由于本方案所涉及废水含有大量工业废水的成份，尤其在冲击负荷状态下，废水可生化性较差，BOD5/CODcr=0.369。因此采用两级曝气生物滤池，以使出水稳定达标，两级BAF为一体化设备，从而节省了暂存水池，为了进一步满足中水回用标准，又设了三级BAF池，以及深度处理设施。
六、出水水质
本方案采用物化加生化的方法处理工业与生活混合污水，具有工艺简洁，效果稳定可靠，耐冲击负荷性能强的特点，以上节确定的水质做为进水水质进行设计，沿程水质变化见下表。
七、结论
该污水处理和回用项目主要工艺为曝气生物滤池，此工艺目前属于先进工艺。在中国内地，曝气生物滤池正处于推广阶段。曝气生物滤池充分借鉴了污水处理接触氧化法和给水快滤池的设计思路，集曝气、高滤速、截留悬浮物、定期反冲洗等特点于一体。曝气生物滤池工作原理主要有过滤、吸附和生物代谢，其最大的特点是集生物氧化和截留悬浮固体于一体，节省了后续沉淀池（如二沉池）。且单个曝气生物滤池可完成碳化、硝化、反硝化、除磷等功能，与其他工艺组合可进行一般污废水的二级或三级处理。其处理水水质可以达到国家回用水标准。
参考文献
【1】中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局，中国国家标准化管理委员会，城市污水再生利用工业用水水质（GB/T19923-2005）,2
【2】国家质量监督检验检疫总局，城市污水再生利用，城市杂用水水质（GB/18920-2002）：2-3
【3】郑鹏，王迎春，王争春等。隔油-渦凹气浮-BAF工艺处理含油废水{J}广东化工，2006，）（7）；33-36.
【4】周刚，气浮法处理含油废水{J}。铁道劳动安全卫生与环保，1991.（I）57-59
作者简介：孙玉萍，1962年10月16日；女，辽宁凤城人，高级工程师，
关键词：汽车零部件 复杂废水 含油废水
Auto parts production and wastewater treatment technology research
Sun Yu ping
(Phoenix City Environmental Protection Bureau Liaoning Fengcheng 118100)
Abstract complex wastewater quality generated by the auto parts production, and water quality requirements higher for complex wastewater treatment research programs.
Key words auto parts the complexity of wastewater oily wastewater
某企业是国内知名的汽车及零部件集团、是“国家汽车整车出口基地企业”、国家级技术中心。主要产品为汽车制动器、齿轮、半轴、轴套类等汽车零部件。企业在生产过程中产生废水较多且复杂，且企业位于城市郊区，不在城市排水管网范围内。企业拟将产生的废水处理回用，产生的废水水质复杂且出水水质要求高，本文就如何处理复杂的废水进行研究。
一、废水的来源
该企业包括喷漆、机加工、冲压、零部件生产等各种专门生产车间及办公区。企业废水源有以下几方面：一是清洗廢水，该企业在生产加工零部件过程中需要对零部件清洗，在清洗过程中加碱，该清洗过程为连续过程，产生清洗废水为非连续排放。二是除漆废水，企业对零部件进行喷漆，喷漆过程在喷漆室内完成，喷漆室采用水帘方式去除漆雾，在除漆雾过程中产生废水，非连续排放。三是厂区内日常办公生活排水，其排放规律基本为连续排放。
二、废水排放量及水质
1.废水水量
企业所排废水水量、水质复杂多变，只有精确地掌握水量、水质的变化规律才能为废水处理工程设计提供可靠的第一手材料，从而使工程投资最省、建成后的废水处理设施运行更经济、稳定可靠。为此，作者于进行了为期6天的水质水量调查工作，为后续的废水处理工程设计工作提供了准确的数据资料。经调查其排放规律如下：
1.1废水排水总流量呈周期性变化，每个周期为24小时（6：00至次日6：00）
1.2每日周8：00至6：00为流量高峰期，其峰值出现在上午10点和下午4点左右，在高峰期内流量波动较大。
1.3每日20：00至次日6：00为流量低谷期内，流量波动很小。
1.4每个周期（24小时）的总排水量基本相同，见表1。
2.废水水质
根据工程分析，选取了废水中CODcr、BOD5、石油类、PH值、SS为水质调查污染因子。调查方法为现场取样，4小时内分析化验。分析化验结果见表2。
经观测，其水质变化规律如下：
2.1含油量大，含油量稳定。
2.2冲击负荷严重。在5天的观测记录中出现三次严重的冲击负荷，其来源为清洗液和含漆废水、乳化液、CODcr值都在1000mg/L以上，BOD5/CODcr=0.369，可生化性差。
2.3COD呈白天高，晚上低的趋势。
2.4有明显的冲击负荷。在7月17日8:34-11:20，7月19日10:35-12:15，7月21日10:39，分别观查到白色的废液经过观测点。以7月17日为例，废液（含柒废水），经过PAC絮凝剂絮凝后絮体上浮，取下清液与其它测点废水按流量比例混合后，COD值为1480mg/L。该段废水共排放2小时零40分钟，累计排水量为117.33m3/h。
三、 处理所要达到的标准
为实现国家提倡的节能减排和中水回用的号召，企业拟将产生的废水进行处理通过清水池收集，然后经过厂区中水回用管网配水到各用水点。要求中水水质达到《城市污水再生利用工业用水水质标准》（GB/T19923-2005）和《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T18920-2002），具体指标见表3。
四、水量及水质设计参数的选取
1.水量的设计参数
根据统计的流量数据，可以用两种方法确定设计水量，一种是按五日最大排水量做为设计水量，这样可以保证废水处理设备足够大的处理能力，另一种是以五日平均流量为设计流量，这种方法确定的流量比前一种略小，但调节池容量增大。经综合比较，前一种方法更切合实际。考虑12%的设计流量余地，则设计流量为58.39×1.12=65m3/h。
2. 水质的设计参数选取
废水处理设备处理能力必须以一个周期中最大污染负荷为设计依据。
本项目所述冲击负荷频率较高，持续时间长，困此必须充分考虑冲击负荷的因素进行工艺设计，否则将会出现废水处理设施不能100%达标排放的情况，因此，本方案确定设计水质参数如下：
CODcr:1200mg/L BOD5:442.8 mg/L
pH值:7.2 石油类：326.8 mg/L
SS：211.6 mg/L。
五、 废水处理工艺设计
1.设计原则
1.1严格执行环境保护的各项规定，确保经处理后中水水质达到有关再生利用标准。
1.2采用技术可行、操作管理简单的工艺，使先进性和可靠性有机地结合起来。
1.3主要设备国产化，采用目前国内先进技术装备，尽量降低工程投资和运行费用。
1.4平面布置和工程设计时，布局力求紧凑、简洁，工艺流程合理通畅，尽可能缩短建、构筑物间的管路距离，节省占地面积。
2.工艺流程 根据设计原则，设计工艺流程如图1所示。
3.工艺特点
废水经格栅去除漂浮物及粗大悬浮物后进入集水井，集水井中设提升泵，将废水提入处理流程的始端－隔油池。
隔油池将去除大部分漂浮石油类。当浮油积累到一定量后经撇油槽收集后加入煤中燃烧掉。
经隔油池后的废水进入调节池，调节池的作用是对水质水量调节，以使进入后续处理单元的水质相对稳定，而流量保持恒定。调節池内设有空气搅拌系统，以更好地混合水质，清除沉淀。
废水经隔油池后仍然含有少量漂浮的石油类，而全部的浮化油在隔油池中不能去除。在废水进入生化处理单元之前，必须将石油类储量降低至8mg/L以下，同时废水中含有清洗液、油漆和其它悬浮物，必须进行强化的预处理才能进入生化处理单元。本方案采用气浮法对上述污染因素进行强化处理，可以去除90%以上的石油类、油漆、SS。
气浮加药为PAC，浮渣经压滤机处理后作固体垃圾处理。经预处理后的废水由中间池进入曝气生物滤池（BAF）。BAF具有如下特点：
3.1出水水质好。常规水处理工艺出水COD达到15mg/L很困难，而BAF出水COD最低为15mg/L。
3.2耐低温性能好。常规的接触氧化法、SBR法、活性污泥法、CASS法等都会因水温度降低而使处理效率明显降低。而BAF工艺在10oC左右仍能达到80%左右的COD去除率。在东北地区具有更好的适应性。
3.3运行管理方便。常规生物处理方法的生物膜和活性污泥在运行管理稍有差错或水质波动极易造成出水水质波动，而且不易恢复。BAF的生物膜耐冲击性能强，无须谨慎地调试。即使断水一周，再来水时可迅速在一周内起动。而其它方法则至少需20天才能恢复。
3.4耐冲击负荷能力强。
3.5占在面积省。BAF的占地面积将比接触氧化法减少50%左右。
由于本方案所涉及废水含有大量工业废水的成份，尤其在冲击负荷状态下，废水可生化性较差，BOD5/CODcr=0.369。因此采用两级曝气生物滤池，以使出水稳定达标，两级BAF为一体化设备，从而节省了暂存水池，为了进一步满足中水回用标准，又设了三级BAF池，以及深度处理设施。
六、出水水质
本方案采用物化加生化的方法处理工业与生活混合污水，具有工艺简洁，效果稳定可靠，耐冲击负荷性能强的特点，以上节确定的水质做为进水水质进行设计，沿程水质变化见下表。
七、结论
该污水处理和回用项目主要工艺为曝气生物滤池，此工艺目前属于先进工艺。在中国内地，曝气生物滤池正处于推广阶段。曝气生物滤池充分借鉴了污水处理接触氧化法和给水快滤池的设计思路，集曝气、高滤速、截留悬浮物、定期反冲洗等特点于一体。曝气生物滤池工作原理主要有过滤、吸附和生物代谢，其最大的特点是集生物氧化和截留悬浮固体于一体，节省了后续沉淀池（如二沉池）。且单个曝气生物滤池可完成碳化、硝化、反硝化、除磷等功能，与其他工艺组合可进行一般污废水的二级或三级处理。其处理水水质可以达到国家回用水标准。
参考文献
【1】中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局，中国国家标准化管理委员会，城市污水再生利用工业用水水质（GB/T19923-2005）,2
【2】国家质量监督检验检疫总局，城市污水再生利用，城市杂用水水质（GB/18920-2002）：2-3
【3】郑鹏，王迎春，王争春等。隔油-渦凹气浮-BAF工艺处理含油废水{J}广东化工，2006，）（7）；33-36.
【4】周刚，气浮法处理含油废水{J}。铁道劳动安全卫生与环保，1991.（I）57-59
作者简介：孙玉萍，1962年10月16日；女，辽宁凤城人，高级工程师，