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摘要：现阶段我国的公路路面主要是沥青路面，沥青路面具有开放交通迅速，行车舒适安全的特点。随着交通荷载的不断增加，对沥青路面的施工质量也提出了更高的要求。
关键词：沥青路面；施工；质量控制
1公路沥青路面施工准备阶段的质量控制
施工准备阶段的主要工作内容是了解熟悉沥青路面施工招投标文件以及相关合同规定，并以此为依据配备人员及机械设备，制定施工组织计划以，采购贮存原材料计划以及沥青混合料的配合比设计等工作，在施工作业前，为了保证沥青路面的施工质量，必须对路面材料，配比设计以及路面下承层进行质量控制。
（1）路面原材料的质量控制。由于原材料的质量直接影响到沥青路面的施工质量，对于路面的使用性能有较大的影响，因此公路沥青路面施工作业前，必须对沥青以及石料等工程材料进行质量检查， 避免公路施工作业过程中使用不合格的原材料。
沥青作为沥青混合料的关键组成部分，沥青的性能对于沥青混合料的性能影响是非常大的，直接关系到沥青混合料的路用性能是否符合要求。因此，在沥青路面施工准备阶段，必须对进场沥青的质量按相关规范进行抽样检测，对于产地不同，规格不同的沥青不得混装。
石料作为沥青混合料的骨架，对于沥青路面的强度以及稳定性能具有重要的影响，是荷载的主要支撑材料。石料的规格性能根据设计资料及施工现场确定，石料的各项性能指标例如冲击值，磨耗值，压碎值磨光值等必须符合相关规范标准。对于混合料生产过程所需的矿粉必须干燥洁净，符合标准要求。
（2）沥青混合料的级配设计验证。根据现管设计单位的目标配比以及生产配比设计资料进行配比验证。首先根据目标配比调整拌合楼的冷料仓，之后对拌合楼的热料仓集料取样进行生产配比设计，确定生产配合比以及生产最佳沥青用量。生产配比确定后，通过拌和机进行生产并铺筑试验段，根据试验段取芯的空隙率以及压实度等直白哦确定松浦系数等质量控制标准。
（3）基层质量检查。公路沥青路面施工前必须沥青层下的基层质量进行检查，确定基层的标高是否满足设计要求，基层表面有无松散现象发生，基层的表面是否平整干净，如果存在松散石料以及其他杂物必须清除，确保公路沥青路面施工前基层处于干燥洁净的状态。
2公路沥青路面施工阶段的质量控制措施
公路沥青路面的施工工序主要包括沥青混合料的生产与运输，运至现场后的摊铺与碾压以及施工接缝处理。
（1）沥青混合料的生产。沥青混合料在拌合生产时，必须严格控制混合料的配比，沥青用量以及温度三方面。集料以及沥青的加热温度必须按照配比设计资料，避免由于温度过低导致混合料工作性能差，造成碾压困难。在生產阶段，按照标准及规范的频次取样，进行抽提试验与马歇尔试验，以确定混合料的沥青用量及强度指标符合设计要求。拌合好的沥青混合料应均匀，没有结团以及花白料的现象，出现不合格的混合料严禁使用，必须废弃。
（2）沥青混合料的运输。为了尽可能地减少混合料运输过程中热量的散失，沥青混合料的运输尽量采用吨位较大的载重汽车，根据施工现场的摊铺能力以及运距等综合确定运输车的数量。运输车在车厢的地板与内壁上需要涂刷隔离剂，避免造成粘料，装满料后需要覆盖棉被篷布保温，运输时间尽量控制在半小时以内。
（3）沥青混合料摊铺施工质量控制。沥青混合料运抵施工现场后，检查混合料温度是否满足施工要求，若温度过低，不得用于施工，一般情况下，沥青混合料的摊铺作业温度控制在110-130℃之间，根据设计资料确定，温度过低容易导致碾压困难，压实度难以满足要求。调整好摊铺机熨平板的仰角以及宽度，并在施工作业前提前进行预热。摊铺机的行走速度必须稳定，当气温低于10℃或者出现降雨时，停止施工作业。
（4）公路沥青路面碾压质量控制。沥青混合料摊铺刮平后对路面摊铺进行检查，对摊铺边缘不规则或者出现混合料离析的地方人工修补，完成之后开始进行沥青路面的碾压施工。公路沥青路面的碾压一般分为初压,复压以及终压三个阶段。初压阶段，一般采用钢轮压路机紧跟摊铺机作业，为了使沥青路面尽可能的表面压实以避免温度降低过快，初压阶段压路机的行走速度一般在2-3㎞/h左右，振动碾压时，控制行走速度，以免造成路面产生推移或者开裂。控制压路机撒水量，避免过多造成路面粘结问题或者过低造成粘轮的现象。复压一般采用胶轮压路机进行揉搓碾压，已达到路面设计要求的压实度，负压一般4-6遍，结合施工现场的实际情况掌握。终压即收光碾压，为了保证路标的平整光滑，终压一般采用钢轮压路机碾压至路面没有明显轮迹。对于压路机压实不到的边角部位，应采用人工或者机械夯实。
（5）沥青路面施工接缝的处理。沥青路面的施工接缝直接影响到路面的平整度，因此，处理好施工接缝对于保证路面平整度具有重要的意义。施工接缝处理的关键在于接头的处理，首先利用直尺确定端部的平整度，并以摊铺层出现高差位置为界限，进行切缝挖除施工，进而新浦混合料，新铺料采用斜向碾压结合热工找平，保证接缝处的平整平顺。
3公路沥青路面铺筑质量检测
现阶段，随着公路技术的不断发展，沥青路面的各项检测技术也不断完善，检测速度与检测精度都得到了较大程度的提高。因此，在实际工程中，根据自身及施工条件，综合选择检测设备，做到快速准确，可以促进施工质量控制管理的完善，有效加快施工质量，避免路面质量问题的发生。表征路面使用性能的指标主要由压实度平整度，弯沉值以及路面抗滑性能。
（1）路面铺筑压实度的检测。压实度是保证路面施工质量的关键因素，因此，铺筑结束后对压实度进行检测对保证路面施工质量具有重要的意义。现阶段常用的路面压实度的检测方法为钻芯取样法，通过试验检测芯样的密度，芯样的毛体积密度与拌合站取料进行马歇尔试验得到的毛体积密度之比即为路面的压实度，压实度必须满足施工规范的要求。
（2）路面铺筑平整度的检测。路面平整度是表征路面使用性能的重要指标，也是路面行车安全的重要保证。现阶段常用的路面平整度检测方法主要有3m直尺，连续式平整度仪，激光路面平整度仪与车载式颠簸累积仪等几种方式。方式选择上结合施工单位及现场实际情况确定。
（3）路面弯沉的检测。路面弯沉是表征沥青等柔性路面强度的一项重要的指标，路面弯沉值是指在标准交通轴载作用下，路面表面轮隙处所产生的变形或者回弹变形。现阶段常用的弯沉检测方式主要由贝克曼梁，自动弯沉仪以及落锤式弯沉仪几种形式。
（4）路面抗滑性能检测。路面抗滑性能直接关系到路面行车安全，是路用性能的重要指标之一。路面抗滑性能的表征方式主要由摩擦系数以及路面构造深度两种。路面横向力摩擦系数指路面在潮湿状态下，其横向附着能力的大小，主要评估雨天行车安全性，通过横向力系数测试仪或者摆式仪确定。构造深度则表征路面的粗糙程度，主要通过铺砂法测定。
结语
由于影响公路沥青路面施工质量的因素较多，因此在公路沥青路面施工过程中，必须在施工准备，施工作业以及检测处理阶段综合控制。只有控制好原材料质量，完善沥青混合料的设计，加强施工作业阶段的管理以及检测，才能保证沥青路面的施工质量，确保路面的行车舒适安全以及使用寿命的延长。
关键词：沥青路面；施工；质量控制
1公路沥青路面施工准备阶段的质量控制
施工准备阶段的主要工作内容是了解熟悉沥青路面施工招投标文件以及相关合同规定，并以此为依据配备人员及机械设备，制定施工组织计划以，采购贮存原材料计划以及沥青混合料的配合比设计等工作，在施工作业前，为了保证沥青路面的施工质量，必须对路面材料，配比设计以及路面下承层进行质量控制。
（1）路面原材料的质量控制。由于原材料的质量直接影响到沥青路面的施工质量，对于路面的使用性能有较大的影响，因此公路沥青路面施工作业前，必须对沥青以及石料等工程材料进行质量检查， 避免公路施工作业过程中使用不合格的原材料。
沥青作为沥青混合料的关键组成部分，沥青的性能对于沥青混合料的性能影响是非常大的，直接关系到沥青混合料的路用性能是否符合要求。因此，在沥青路面施工准备阶段，必须对进场沥青的质量按相关规范进行抽样检测，对于产地不同，规格不同的沥青不得混装。
石料作为沥青混合料的骨架，对于沥青路面的强度以及稳定性能具有重要的影响，是荷载的主要支撑材料。石料的规格性能根据设计资料及施工现场确定，石料的各项性能指标例如冲击值，磨耗值，压碎值磨光值等必须符合相关规范标准。对于混合料生产过程所需的矿粉必须干燥洁净，符合标准要求。
（2）沥青混合料的级配设计验证。根据现管设计单位的目标配比以及生产配比设计资料进行配比验证。首先根据目标配比调整拌合楼的冷料仓，之后对拌合楼的热料仓集料取样进行生产配比设计，确定生产配合比以及生产最佳沥青用量。生产配比确定后，通过拌和机进行生产并铺筑试验段，根据试验段取芯的空隙率以及压实度等直白哦确定松浦系数等质量控制标准。
（3）基层质量检查。公路沥青路面施工前必须沥青层下的基层质量进行检查，确定基层的标高是否满足设计要求，基层表面有无松散现象发生，基层的表面是否平整干净，如果存在松散石料以及其他杂物必须清除，确保公路沥青路面施工前基层处于干燥洁净的状态。
2公路沥青路面施工阶段的质量控制措施
公路沥青路面的施工工序主要包括沥青混合料的生产与运输，运至现场后的摊铺与碾压以及施工接缝处理。
（1）沥青混合料的生产。沥青混合料在拌合生产时，必须严格控制混合料的配比，沥青用量以及温度三方面。集料以及沥青的加热温度必须按照配比设计资料，避免由于温度过低导致混合料工作性能差，造成碾压困难。在生產阶段，按照标准及规范的频次取样，进行抽提试验与马歇尔试验，以确定混合料的沥青用量及强度指标符合设计要求。拌合好的沥青混合料应均匀，没有结团以及花白料的现象，出现不合格的混合料严禁使用，必须废弃。
（2）沥青混合料的运输。为了尽可能地减少混合料运输过程中热量的散失，沥青混合料的运输尽量采用吨位较大的载重汽车，根据施工现场的摊铺能力以及运距等综合确定运输车的数量。运输车在车厢的地板与内壁上需要涂刷隔离剂，避免造成粘料，装满料后需要覆盖棉被篷布保温，运输时间尽量控制在半小时以内。
（3）沥青混合料摊铺施工质量控制。沥青混合料运抵施工现场后，检查混合料温度是否满足施工要求，若温度过低，不得用于施工，一般情况下，沥青混合料的摊铺作业温度控制在110-130℃之间，根据设计资料确定，温度过低容易导致碾压困难，压实度难以满足要求。调整好摊铺机熨平板的仰角以及宽度，并在施工作业前提前进行预热。摊铺机的行走速度必须稳定，当气温低于10℃或者出现降雨时，停止施工作业。
（4）公路沥青路面碾压质量控制。沥青混合料摊铺刮平后对路面摊铺进行检查，对摊铺边缘不规则或者出现混合料离析的地方人工修补，完成之后开始进行沥青路面的碾压施工。公路沥青路面的碾压一般分为初压,复压以及终压三个阶段。初压阶段，一般采用钢轮压路机紧跟摊铺机作业，为了使沥青路面尽可能的表面压实以避免温度降低过快，初压阶段压路机的行走速度一般在2-3㎞/h左右，振动碾压时，控制行走速度，以免造成路面产生推移或者开裂。控制压路机撒水量，避免过多造成路面粘结问题或者过低造成粘轮的现象。复压一般采用胶轮压路机进行揉搓碾压，已达到路面设计要求的压实度，负压一般4-6遍，结合施工现场的实际情况掌握。终压即收光碾压，为了保证路标的平整光滑，终压一般采用钢轮压路机碾压至路面没有明显轮迹。对于压路机压实不到的边角部位，应采用人工或者机械夯实。
（5）沥青路面施工接缝的处理。沥青路面的施工接缝直接影响到路面的平整度，因此，处理好施工接缝对于保证路面平整度具有重要的意义。施工接缝处理的关键在于接头的处理，首先利用直尺确定端部的平整度，并以摊铺层出现高差位置为界限，进行切缝挖除施工，进而新浦混合料，新铺料采用斜向碾压结合热工找平，保证接缝处的平整平顺。
3公路沥青路面铺筑质量检测
现阶段，随着公路技术的不断发展，沥青路面的各项检测技术也不断完善，检测速度与检测精度都得到了较大程度的提高。因此，在实际工程中，根据自身及施工条件，综合选择检测设备，做到快速准确，可以促进施工质量控制管理的完善，有效加快施工质量，避免路面质量问题的发生。表征路面使用性能的指标主要由压实度平整度，弯沉值以及路面抗滑性能。
（1）路面铺筑压实度的检测。压实度是保证路面施工质量的关键因素，因此，铺筑结束后对压实度进行检测对保证路面施工质量具有重要的意义。现阶段常用的路面压实度的检测方法为钻芯取样法，通过试验检测芯样的密度，芯样的毛体积密度与拌合站取料进行马歇尔试验得到的毛体积密度之比即为路面的压实度，压实度必须满足施工规范的要求。
（2）路面铺筑平整度的检测。路面平整度是表征路面使用性能的重要指标，也是路面行车安全的重要保证。现阶段常用的路面平整度检测方法主要有3m直尺，连续式平整度仪，激光路面平整度仪与车载式颠簸累积仪等几种方式。方式选择上结合施工单位及现场实际情况确定。
（3）路面弯沉的检测。路面弯沉是表征沥青等柔性路面强度的一项重要的指标，路面弯沉值是指在标准交通轴载作用下，路面表面轮隙处所产生的变形或者回弹变形。现阶段常用的弯沉检测方式主要由贝克曼梁，自动弯沉仪以及落锤式弯沉仪几种形式。
（4）路面抗滑性能检测。路面抗滑性能直接关系到路面行车安全，是路用性能的重要指标之一。路面抗滑性能的表征方式主要由摩擦系数以及路面构造深度两种。路面横向力摩擦系数指路面在潮湿状态下，其横向附着能力的大小，主要评估雨天行车安全性，通过横向力系数测试仪或者摆式仪确定。构造深度则表征路面的粗糙程度，主要通过铺砂法测定。
结语
由于影响公路沥青路面施工质量的因素较多，因此在公路沥青路面施工过程中，必须在施工准备，施工作业以及检测处理阶段综合控制。只有控制好原材料质量，完善沥青混合料的设计，加强施工作业阶段的管理以及检测，才能保证沥青路面的施工质量，确保路面的行车舒适安全以及使用寿命的延长。