连续刚构桥施工预拱度的计算与控制

来源 :北方交通 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yipan1975
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
新南孟溪大桥主桥为大跨度预应力混凝土连续刚构桥,以其为背景建立了有限元模型,通过合理的计算方法和理论分析确定了桥梁施工过程中的工作状态,使施工过程中各个节段梁体的立模标高得到有效的控制。
其他文献
采用ANSYS/LS—DYNA10.0模拟某斜拉桥在带防撞钢套箱情况下的船舶撞击。防撞装置采用较为普遍的钢套箱,船舶使用3000DWT的油轮。结果表明钢套箱能有效抵抗船舶撞击力,起到保护桥
分析了沥青路面不平整产生的原因,并提出控制沥青路面平整度的技术措施。为其他同类工程提供参考。
结合某路面工程施工情况,通过对施工中水泥稳定碎石基层出现的裂缝的形成机理进行深入的分析,并从材料选择、施工控制等方面入手,提出有效的预防裂缝的措施,并通过实践,提出
结合工程实际,阐述了隧道塌方的处理情况,并简单介绍了避免塌方和减少塌方损失的方法。
对高速公路沥青混凝土路面早期坑槽性破坏的外观现象、诱发原因做了较详细的论述,并提出了预防措施。
通过对原路材料进行材料组成分析,并且通过对几种不同配合比的冷再生材料的无侧限抗压强度、劈裂强度、冲刷性能的初步研究,对二灰冷再生材料的性能做出了初步评价。二灰冷再生
以某斜拉桥为工程背景,通过模拟换索前状态,识别既有桥梁的结构参数,确定结构的当前内力状态并对其进行评估,分析换索前进行索力调整的必要性。索力调整结束后,结构内力状况得到了
通过对水泥混凝土路面施工经验的总结,指出在制作和硬化过程中,由物理作用及化学反应产生的拉应力是水泥混凝土产生裂缝的主要内在原因,温差效应、切缝时间不合适、传力杆安
通过对朝阳东大桥主桥施工过程中的一项重要内容——泵送钢管混凝土灌注施工工艺研究,介绍了该桥在施工管理过程中的一些方法与特点。
对基坑支护工程进行了计算研究。