【摘 要】
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为研究无中横隔板装配式T梁桥加固前后的荷载横向分布系数，分别使用5种简化计算方法、梁格法建模计算方法及荷载试验计算方法进行计算，通过改变横隔板数量、厚度和混凝土强度，对比其对荷载横向分布的影响；同时以加固前后装配式T梁桥为背景，对比梁格法建模计算与静载试验计算结果。结果表明：对于无中横隔板的装配式T梁桥，采用刚接梁法和建模计算荷载横向分布系数的结果，与荷载试验结果接近，偏差在3%以内；加中横隔板对
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为研究无中横隔板装配式T梁桥加固前后的荷载横向分布系数，分别使用5种简化计算方法、梁格法建模计算方法及荷载试验计算方法进行计算，通过改变横隔板数量、厚度和混凝土强度，对比其对荷载横向分布的影响；同时以加固前后装配式T梁桥为背景，对比梁格法建模计算与静载试验计算结果。结果表明：对于无中横隔板的装配式T梁桥，采用刚接梁法和建模计算荷载横向分布系数的结果，与荷载试验结果接近，偏差在3%以内；加中横隔板对桥梁的荷载横向分布影响显著，可以大大增强横向联系；对在役无中横隔板的装配式T梁桥，增设钢板横向联系可较好地改善荷载横向分布。
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