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发动机-测功机系统具有非线性、强耦合等特点，无法建立精确的数学模型，将模糊控制和PID控制结合起来运用于发动机一测功机的测控系统中，建立了发动机-测功机传动系统动力学模型、测功机加载励磁电流模型，对发动机的转矩、转速进行了控制试验研究，结果表明控制精度高、动态响应快、超调量低，较好地解决了试验台控制的稳定性及测量的实时准确性问题，控制精度为4％。