这就是那张在网上广为流传的“东莞东站乘客爬窗上车,铁路人员协助”。
　　照片背后是这样一件事:1月25日下午深圳西发往信阳的1204次列车,在东莞东站停留时间仅为4分钟,而当天,在东莞东站乘坐此趟列车的旅客超过1500人。东莞东站有工作人员表示,看到一些旅客挤不上车,蹲在站台上哭的样子,心里特别难受。为了让旅客能坐上车,站台工作人员在不得已的情况下帮旅客爬车窗上车。此事经由互联网,引起了很大的社会关注。很快,广铁集团作出决定,免除东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍职务。免职消息一出,更大的争议随之而来。据调查,新浪网84%的网友都认为被免职的站长、书记冤枉,甚至不少网友赞扬帮旅客爬车窗上车的列车员,认为他们同情乘客,尽职尽责,特殊时期可以原谅。对于这样的观点,广铁集团新闻发言人说,站台工作人员发现乘客爬车窗,应该及时制止正确引导,而不是助长这种危险行为;对于“1500名乘客4分钟内很难准时上车”的说法,该新闻发言人斩钉截铁:“在安全问题上不能强调客观原因!”
　　就事论事,估计大多数人都要陷入纠结。但凡有过春运期间坐火车经历的人,都会本能地对那些帮乘客爬车窗的铁路工作人员心存好感,觉得他们是好心人,在做好事,所以也会对因为做好事而被免职的车站站长、书记心生同情。但是,理智上你又很难完全反对广铁集团新闻发言人说的话。无论如何,强调安全是有必要的。既然制度要求确保安全,那么对可能导致危险的行为按制度进行处罚,也完全有其合理性。
　　道德与制度都是人们对社会的规范手段,是一种变无序为有序的努力。假如在某个社会领域,道德和制度似乎都失去了充分的合理性,人们对任何一种既有的规范都产生无所适从之感,那说明该領域的无序已经达到了某种失控或接近失控的状态。春运期间的铁路,就是这样一个领域。