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为改善传统机械缓冲器的性能,合成了一种高分子聚合物粘弹性阻尼材料,并将其应用到重载车辆缓冲器中。根据高性能弹性胶体缓冲器的工作条件,对其进行了结构设计和加工。通过分析方法推导了其理论模型,对设计出的新配方材料弹性胶泥缓冲器进行了冲击试验。对试验数据拟合得到胶泥材料实际能量吸收率,结果与胶泥理论吸引率一致。验证了理论模型的准确性。研究结果提供了一种缓冲性能好、车辆负载高的缓冲器。