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摘 要:为了提高汽车的安全性能,设计了一种制动灯检查电路。该电路不仅可以实现驾驶员不用下车就能快速、方便的检查制动灯的工作性能,并且可以帮助维修人员快速、方便的判定制动灯电路故障。
关键词:汽车 安全 电路 制动灯
中图分类号:U463.5 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)05(b)-0017-01
1 我国关于制动灯的规定
在汽车行驶过程中,为了防止后部尾随车辆会因为未及时刹车,引起被追尾事故。汽车尾部两侧至少对称设置一对制动灯,用于及时提醒后部尾随的驾驶员及时采取制动。为了防止和减少有制动灯故障的车辆上路行驶,《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条明确规定“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前,应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。”因此,驾驶有制动灯故障的机动车,被规定为交通违章行为。我国《普通道路交通违章行为的处罚依据和标准》的第18条规定:“驾驶转向、制动、灯光等机件不合安全要求的车辆,罚款50元,并吊扣驾驶证3个月,记分6分”。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定:“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分,按照下列方式承担赔偿责任:(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。”因此,在追尾事故中,有制动灯故障的被追尾车辆,比无制动灯故障被追尾车辆要多承担责任。
2 目前制动灯检查存在的困难
在面对因为制动灯不亮引起的处罚和事故责任时,许多驾驶员感觉很委屈。因为他们的汽车仪表即无信号灯故障指示灯,他们一个人平时也无法检查。因为制动灯只在踏下制动踏板时才亮,驾驶员一人不能在踏制动踏板时又到车后观测制动灯状态。面对检查困难,如果在检查其它信号灯未发现异常时,大多数驾驶员会依赖“制动灯也应该正常”的想法,而疏于对制动灯检查。但对大多数汽车而言,与转向灯、示廓灯等信号灯相比,制动灯是开关次数多、工作时间长的信号灯,所以也是故障率较高的信号灯,应当增加检查次数。部分专业驾驶员为了便于在自己踩制动踏板时观测到制动灯的工作情况,随车配备了一只反光镜,在检查时放于车后。也有部分驾驶员为了便于自己在车后观测,在检查时用制动踏板防盗锁抵住制动踏板。这两种方法都是可以实现一个人检查的目的,但由于使用不太方便,实际使用的次数也较少。
3 制动灯检查电路设计
为了提高汽车的安全性能,设计了一种制动灯检查电路。该电路可以实现驾驶员不用下车就能检查制动灯的工作性能,并且可以帮助判定制动灯故障。其原理图如图1所示。
在闭合检查开关,不踩制动踏板时,由检查开关、触点式闪光器、制动灯形成了一个与转向灯电路相同的电路。在正常驾驶时,检查开关处于断开状态。基本检查时,先闭合检查开关,不踩制动踏板,驾驶室内应当听到闪光器发出一定节奏的触点断开、闭合的声音。在踏下制动踏板时,闪光器的触点断开、闭合的声音应当消失。利用了触点式闪光器不仅可以发出声音,声音的节奏还可以随串联负载的大小发生变化的特点,使驾驶员在平时检查时,只要在驾驶室内控制开关和听声音就能确定系统是否正常。在闭合检查开关,不踩制动踏板时,如果闪光器发出声音的节奏变快,说明有部分制动灯不亮。如果采用电子式闪光器代替触点式闪光器,当部分灯不亮时,闪光器声音的节奏不变化,或变化不明显。这种采用检测电路需要到车后观测确认。因为按照国家质量监督检验检疫总局发布的《机动车安全运行技术条件》(GB-7258-2004)“8.3照明和信号装置的一般要求:8.3.3对称设置的、功能相同的灯具的光色和亮度不应有明显差异。”的规定,只有部分制动灯亮是不合格的,需要及时维修。在闭合检查开关,不踩制动踏板时,如果制动灯都不亮,说明制动灯电路或检测电路故障。此时需要踩下制动踏板,进一步判定:如果制动灯不亮,说明制动灯电路有故障;如果制动灯亮,说明检测电路故障。在闭合检查开关,不踩制动踏板时,如果无触点断开、闭合的声音,有制动灯亮,说明制动灯开关常闭。如果在闭合检查开关,踩下制动踏板时,有触点断开、闭合的声音,说明制动灯开关不能闭合。
4 成本预算
该检测电路只是在目前制动灯电路中增加了一只10-30元的检查开关、一只15-40元的闪光器。因为它们和制动灯开关并联,安装在驾驶座附近,所以需要的导线长度不操过1米。即使是加装,一个修理工在最多用时1小时可以完成的。因此我们预算加装的成本在50元左右,相对于一次违章罚款的金额。
5 结论
该检查电路设计不仅极大方便了驾驶员检查制动灯系统性能,而且电路简单,元件便宜,对原电路影响极小。为了提高汽车的安全性能,该检测电路不仅极易在新车型上推广,也极易在在用车辆上加装。
参考文献
[1] 国家质量监督检验检疫总局.GB7258--2004机动车安全运行技术条件.2004-07-12.
[2] http://blog.sina.com.cn/jubao007.道路交通违章行为的处罚依据和标准,2011-02-16.
[3] 第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议.中华人民共和国道路交通安全法.2003-10-28.
[4] 麻友良,丁卫东.汽车电器与电于控制系统[M].北京:机械工业出版社,2002.
[5] http://www.taobao.com/.
关键词:汽车 安全 电路 制动灯
中图分类号:U463.5 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)05(b)-0017-01
1 我国关于制动灯的规定
在汽车行驶过程中,为了防止后部尾随车辆会因为未及时刹车,引起被追尾事故。汽车尾部两侧至少对称设置一对制动灯,用于及时提醒后部尾随的驾驶员及时采取制动。为了防止和减少有制动灯故障的车辆上路行驶,《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条明确规定“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前,应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。”因此,驾驶有制动灯故障的机动车,被规定为交通违章行为。我国《普通道路交通违章行为的处罚依据和标准》的第18条规定:“驾驶转向、制动、灯光等机件不合安全要求的车辆,罚款50元,并吊扣驾驶证3个月,记分6分”。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定:“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分,按照下列方式承担赔偿责任:(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。”因此,在追尾事故中,有制动灯故障的被追尾车辆,比无制动灯故障被追尾车辆要多承担责任。
2 目前制动灯检查存在的困难
在面对因为制动灯不亮引起的处罚和事故责任时,许多驾驶员感觉很委屈。因为他们的汽车仪表即无信号灯故障指示灯,他们一个人平时也无法检查。因为制动灯只在踏下制动踏板时才亮,驾驶员一人不能在踏制动踏板时又到车后观测制动灯状态。面对检查困难,如果在检查其它信号灯未发现异常时,大多数驾驶员会依赖“制动灯也应该正常”的想法,而疏于对制动灯检查。但对大多数汽车而言,与转向灯、示廓灯等信号灯相比,制动灯是开关次数多、工作时间长的信号灯,所以也是故障率较高的信号灯,应当增加检查次数。部分专业驾驶员为了便于在自己踩制动踏板时观测到制动灯的工作情况,随车配备了一只反光镜,在检查时放于车后。也有部分驾驶员为了便于自己在车后观测,在检查时用制动踏板防盗锁抵住制动踏板。这两种方法都是可以实现一个人检查的目的,但由于使用不太方便,实际使用的次数也较少。
3 制动灯检查电路设计
为了提高汽车的安全性能,设计了一种制动灯检查电路。该电路可以实现驾驶员不用下车就能检查制动灯的工作性能,并且可以帮助判定制动灯故障。其原理图如图1所示。
在闭合检查开关,不踩制动踏板时,由检查开关、触点式闪光器、制动灯形成了一个与转向灯电路相同的电路。在正常驾驶时,检查开关处于断开状态。基本检查时,先闭合检查开关,不踩制动踏板,驾驶室内应当听到闪光器发出一定节奏的触点断开、闭合的声音。在踏下制动踏板时,闪光器的触点断开、闭合的声音应当消失。利用了触点式闪光器不仅可以发出声音,声音的节奏还可以随串联负载的大小发生变化的特点,使驾驶员在平时检查时,只要在驾驶室内控制开关和听声音就能确定系统是否正常。在闭合检查开关,不踩制动踏板时,如果闪光器发出声音的节奏变快,说明有部分制动灯不亮。如果采用电子式闪光器代替触点式闪光器,当部分灯不亮时,闪光器声音的节奏不变化,或变化不明显。这种采用检测电路需要到车后观测确认。因为按照国家质量监督检验检疫总局发布的《机动车安全运行技术条件》(GB-7258-2004)“8.3照明和信号装置的一般要求:8.3.3对称设置的、功能相同的灯具的光色和亮度不应有明显差异。”的规定,只有部分制动灯亮是不合格的,需要及时维修。在闭合检查开关,不踩制动踏板时,如果制动灯都不亮,说明制动灯电路或检测电路故障。此时需要踩下制动踏板,进一步判定:如果制动灯不亮,说明制动灯电路有故障;如果制动灯亮,说明检测电路故障。在闭合检查开关,不踩制动踏板时,如果无触点断开、闭合的声音,有制动灯亮,说明制动灯开关常闭。如果在闭合检查开关,踩下制动踏板时,有触点断开、闭合的声音,说明制动灯开关不能闭合。
4 成本预算
该检测电路只是在目前制动灯电路中增加了一只10-30元的检查开关、一只15-40元的闪光器。因为它们和制动灯开关并联,安装在驾驶座附近,所以需要的导线长度不操过1米。即使是加装,一个修理工在最多用时1小时可以完成的。因此我们预算加装的成本在50元左右,相对于一次违章罚款的金额。
5 结论
该检查电路设计不仅极大方便了驾驶员检查制动灯系统性能,而且电路简单,元件便宜,对原电路影响极小。为了提高汽车的安全性能,该检测电路不仅极易在新车型上推广,也极易在在用车辆上加装。
参考文献
[1] 国家质量监督检验检疫总局.GB7258--2004机动车安全运行技术条件.2004-07-12.
[2] http://blog.sina.com.cn/jubao007.道路交通违章行为的处罚依据和标准,2011-02-16.
[3] 第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议.中华人民共和国道路交通安全法.2003-10-28.
[4] 麻友良,丁卫东.汽车电器与电于控制系统[M].北京:机械工业出版社,2002.
[5] http://www.taobao.com/.