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摘 要：随着改革开放的不断深入，科学技术水平也得到了极大的提升。公路工程作为国民经济发展的基础行业，对其沥青路面施工质量提出了更高地要求。本文主要对双层摊铺技术的概况、在沥青混凝土路面施工中的应用及施工质量控制进行了分析与探究。
关键词：公路工程；沥青路面；双层摊铺技术；应用；概况；质量控制
一、双层摊铺技术的概况
双层摊铺技术是指同时摊铺磨耗层与基层这两种级配等级不同的沥青混合料，通过基层热度减缓磨耗层的冷却速度，接着将两者同时进行压实，以此实现密实效果的最佳状态。随着公路事业的快速发展，作为整个公路工程建设的最后一个环节，路面施工质量的优劣将直接影响到工程建设的使用性能及安全性。在沥青混凝土路面的传统铺设施工中，常常受到自然环境的严重影响，致使结构层的压实度与施工标准不符，出现路面破损的现象。为确保两个结构层的紧密性，施工企业可以根据施工的需要，采用双层摊铺技术进行有效施工，以此提高公路工程路面施工的质量。
二、双层摊铺技术在沥青混凝土路面施工中的应用
1、施工前准备
检查SBS防水层的完整性和粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺； 对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，并做好交通管制，严禁二次污染。灰尘应提前冲洗。施工放样。摊铺设备、碾压设备等施工设备保持良好的运行状态。双层沥青摊铺时首先必须保证底部摊铺层的平整度，对于养护工程下承层平整度均方差代表值控制在1.0mm之内，否则应进行铣刨。转运车必须保证能将沥青混合料传送干净，运料卡车将连接层和磨耗层沥青混合料依次倒入转运车中，再由转运车分别将其输送到双层摊铺机的不同料斗中，不同混合料的供应由红绿灯来控制。
2、试验
沥青面层的试验，可以分为室内试验（包括各种原材料的性质和鉴定，沥青混合料组成设计，沥青、各种矿料和沥青混合料的日常检验，施工现场部分有关检验，等等），沥青混凝土拌和（或制备）和铺筑现场试验。
3、混合料设计
按沥青路面施工技术规范要求，分三阶段进行即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比试拌试铺验证阶段。通过这三个阶段确定沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验进行。
4、混合料的摊铺
双层摊铺工艺采用一台摊铺机全幅摊铺，转运车料斗部位不会发生交叉传送（配小型螺旋布料器），避免混合料交叉。转运车料斗仓壁可折叠，便于快速清理料斗，不会中断摊铺作业，磨耗层混合料和连接层混合料可以很好的分开，粗骨料不会粘到输送部分。输料皮带可折叠，卸料高度尽量低，以有效避免了沥青混合料的离析。
摊铺前应清除干净底板上黏附的沥青料，并对熨平板加热至不低于120度，熨平板预热时，应将熨平板放在垫木或平整地面上进行，并开动振动装置，使之低速运转，以防止振动轴受热不均而弯曲变形。摊铺作业中，熨平板应保温，如果中断时间短，可利用刚铺完的热铺层保温，但应将熨平板提升缸锁死，如果中断时间较长，应间歇加热保温。
摊铺前，首先分别往磨耗层摊铺箱和连接层摊铺箱中装入两种混合料，打开连接层摊铺系统的螺旋布料器，螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧保持有不少于运料器2/3高度的混合料，同时保证布料高度一致，使熨平板浮力均匀，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
摊铺过程中，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度宜控制在2-4m/min的范围内，摊铺过程中不得随意变换速度，同时尽量将每天停机中断的摊铺点放在结构物一端顶定做伸缩缝的位置。
5、碾压
改性沥青混凝土的碾压，一定要控制碾压温度，碾压成型的温度最低控制在130度，因此，碾压段的划分与普通沥青混凝土不同，压路机应紧跟在摊铺机后面进行碾压，每次压实到离摊铺机大约20米左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折点也随着向前移动，既能保证碾压温度，又不影响平整度。
6、交通管制
沥青混合料铺筑完成后，待混合料表面温度低于50℃后方可开放交通，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。
三、公路沥青路面双层摊铺施工的质量控制
1、公路工程沥青混凝土路面摊铺施工中，必须先安装一个拓展模块再选用双层摊铺技术进行施工。在沥青混凝土下层摊铺施工时可以采用传统模式进行，也就是选用转运车把下层摊铺混合料运送到容量较大的料斗中，再利用两个刮料板把混合料向螺旋布料器中运送，然后在下卧层进行摊铺作业。摊铺层可以在熨平板的夯锤作业下进行预压实，将其压实度控制在90%以上。
选用拓展模块对沥青混凝土路面上层进行摊铺作业。由运料车及转运车将上层施工材料运送到另一个料斗中，接着利用两个螺旋布料器向二级螺旋布料器进行运输，并在已经摊铺、预压实过的下层摊铺面上进行摊铺作业。最后将两层摊铺面同时压实，并确保压实度符合施工要求。
2、在施工中往往会出现路面不平整及混合料离析的状况，针对此类问题，施工企业在公路工程沥青混凝土路面施工中必须对其摊铺速度及厚度进行良好控制。通常情况下，在路面摊铺过程中必须选用匀速施工，将其速度控制在2米到5米每分钟的范围里。在施工前期就必须控制好摊铺的厚度，首先将小块铝板铺设在下卧层，在下层摊铺施工完成后，在进行上层摊铺前，还要在铝板内插入测签，并对下层的松铺厚度进行准确测量。将一小片较薄的铝板放置在摊铺过并没有压实的下层路面，当摊铺完上层路面后挖开铝板的位置，对上层的松铺厚度进行测量。同时还可以利用铝板对路面上下层的压实度进行测量，主要通过雷达波对铝板铺设位置进行测量。
3、当同时对上下层混合料进行压实作业时，因为两层混合料具有不同的初始密度，压路机在施工中很容易出现推移现象，这种现象的出现将对路面的平整性造成严重的影响。基于此，施工企业可以先进行3至4遍的静压，以此提高上层的稳定性，确保路面摊铺的平整度，主要选用的静压机械为小钢轮压路机。
四、结束语
综上所述，随着社会经济的高速发展及科学技术的不断进步，我国公路事业得到了极大的发展。作为高速公路路面施工的重要环节，沥青混凝土路面摊铺作业质量的优劣直接关系着公路工程的使用功能及安全性能。在沥青混凝土路面摊铺中广泛选用双层摊铺技术可以有效缩短施工工期、节约成本及提高工作效率，同时还可以提高路面的平整度及承载力。这种施工技术的大量应用，对企业的发展提供了强有力的保障。
参考文献
[1]李良；；沥青混凝土路面双层摊铺技术的应用现状与展望[J]；黑龙江交通科技；2008年12期
[2]孙吉成；；浅议沥青混凝土路面双层摊铺技术的应用[J]；黑龙江科技信息；2009年04期
[3]孟书涛；；沥青路面早期损坏与结构设计的关系[A]；第五届全国路面材料及新技术研讨会论文集[C]；2004年
[4]王艳丽；张争奇；王秉纲；；沥青混凝土路面双层摊铺技术及性能[J]；中外公路；2007年06期
[5]赵丰田；高志伟；；沥青路面双层摊铺技术特点及应用前景[J]；交通科技；2009年04期
关键词：公路工程；沥青路面；双层摊铺技术；应用；概况；质量控制
一、双层摊铺技术的概况
双层摊铺技术是指同时摊铺磨耗层与基层这两种级配等级不同的沥青混合料，通过基层热度减缓磨耗层的冷却速度，接着将两者同时进行压实，以此实现密实效果的最佳状态。随着公路事业的快速发展，作为整个公路工程建设的最后一个环节，路面施工质量的优劣将直接影响到工程建设的使用性能及安全性。在沥青混凝土路面的传统铺设施工中，常常受到自然环境的严重影响，致使结构层的压实度与施工标准不符，出现路面破损的现象。为确保两个结构层的紧密性，施工企业可以根据施工的需要，采用双层摊铺技术进行有效施工，以此提高公路工程路面施工的质量。
二、双层摊铺技术在沥青混凝土路面施工中的应用
1、施工前准备
检查SBS防水层的完整性和粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺； 对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，并做好交通管制，严禁二次污染。灰尘应提前冲洗。施工放样。摊铺设备、碾压设备等施工设备保持良好的运行状态。双层沥青摊铺时首先必须保证底部摊铺层的平整度，对于养护工程下承层平整度均方差代表值控制在1.0mm之内，否则应进行铣刨。转运车必须保证能将沥青混合料传送干净，运料卡车将连接层和磨耗层沥青混合料依次倒入转运车中，再由转运车分别将其输送到双层摊铺机的不同料斗中，不同混合料的供应由红绿灯来控制。
2、试验
沥青面层的试验，可以分为室内试验（包括各种原材料的性质和鉴定，沥青混合料组成设计，沥青、各种矿料和沥青混合料的日常检验，施工现场部分有关检验，等等），沥青混凝土拌和（或制备）和铺筑现场试验。
3、混合料设计
按沥青路面施工技术规范要求，分三阶段进行即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比试拌试铺验证阶段。通过这三个阶段确定沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验进行。
4、混合料的摊铺
双层摊铺工艺采用一台摊铺机全幅摊铺，转运车料斗部位不会发生交叉传送（配小型螺旋布料器），避免混合料交叉。转运车料斗仓壁可折叠，便于快速清理料斗，不会中断摊铺作业，磨耗层混合料和连接层混合料可以很好的分开，粗骨料不会粘到输送部分。输料皮带可折叠，卸料高度尽量低，以有效避免了沥青混合料的离析。
摊铺前应清除干净底板上黏附的沥青料，并对熨平板加热至不低于120度，熨平板预热时，应将熨平板放在垫木或平整地面上进行，并开动振动装置，使之低速运转，以防止振动轴受热不均而弯曲变形。摊铺作业中，熨平板应保温，如果中断时间短，可利用刚铺完的热铺层保温，但应将熨平板提升缸锁死，如果中断时间较长，应间歇加热保温。
摊铺前，首先分别往磨耗层摊铺箱和连接层摊铺箱中装入两种混合料，打开连接层摊铺系统的螺旋布料器，螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧保持有不少于运料器2/3高度的混合料，同时保证布料高度一致，使熨平板浮力均匀，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
摊铺过程中，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度宜控制在2-4m/min的范围内，摊铺过程中不得随意变换速度，同时尽量将每天停机中断的摊铺点放在结构物一端顶定做伸缩缝的位置。
5、碾压
改性沥青混凝土的碾压，一定要控制碾压温度，碾压成型的温度最低控制在130度，因此，碾压段的划分与普通沥青混凝土不同，压路机应紧跟在摊铺机后面进行碾压，每次压实到离摊铺机大约20米左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折点也随着向前移动，既能保证碾压温度，又不影响平整度。
6、交通管制
沥青混合料铺筑完成后，待混合料表面温度低于50℃后方可开放交通，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。
三、公路沥青路面双层摊铺施工的质量控制
1、公路工程沥青混凝土路面摊铺施工中，必须先安装一个拓展模块再选用双层摊铺技术进行施工。在沥青混凝土下层摊铺施工时可以采用传统模式进行，也就是选用转运车把下层摊铺混合料运送到容量较大的料斗中，再利用两个刮料板把混合料向螺旋布料器中运送，然后在下卧层进行摊铺作业。摊铺层可以在熨平板的夯锤作业下进行预压实，将其压实度控制在90%以上。
选用拓展模块对沥青混凝土路面上层进行摊铺作业。由运料车及转运车将上层施工材料运送到另一个料斗中，接着利用两个螺旋布料器向二级螺旋布料器进行运输，并在已经摊铺、预压实过的下层摊铺面上进行摊铺作业。最后将两层摊铺面同时压实，并确保压实度符合施工要求。
2、在施工中往往会出现路面不平整及混合料离析的状况，针对此类问题，施工企业在公路工程沥青混凝土路面施工中必须对其摊铺速度及厚度进行良好控制。通常情况下，在路面摊铺过程中必须选用匀速施工，将其速度控制在2米到5米每分钟的范围里。在施工前期就必须控制好摊铺的厚度，首先将小块铝板铺设在下卧层，在下层摊铺施工完成后，在进行上层摊铺前，还要在铝板内插入测签，并对下层的松铺厚度进行准确测量。将一小片较薄的铝板放置在摊铺过并没有压实的下层路面，当摊铺完上层路面后挖开铝板的位置，对上层的松铺厚度进行测量。同时还可以利用铝板对路面上下层的压实度进行测量，主要通过雷达波对铝板铺设位置进行测量。
3、当同时对上下层混合料进行压实作业时，因为两层混合料具有不同的初始密度，压路机在施工中很容易出现推移现象，这种现象的出现将对路面的平整性造成严重的影响。基于此，施工企业可以先进行3至4遍的静压，以此提高上层的稳定性，确保路面摊铺的平整度，主要选用的静压机械为小钢轮压路机。
四、结束语
综上所述，随着社会经济的高速发展及科学技术的不断进步，我国公路事业得到了极大的发展。作为高速公路路面施工的重要环节，沥青混凝土路面摊铺作业质量的优劣直接关系着公路工程的使用功能及安全性能。在沥青混凝土路面摊铺中广泛选用双层摊铺技术可以有效缩短施工工期、节约成本及提高工作效率，同时还可以提高路面的平整度及承载力。这种施工技术的大量应用，对企业的发展提供了强有力的保障。
参考文献
[1]李良；；沥青混凝土路面双层摊铺技术的应用现状与展望[J]；黑龙江交通科技；2008年12期
[2]孙吉成；；浅议沥青混凝土路面双层摊铺技术的应用[J]；黑龙江科技信息；2009年04期
[3]孟书涛；；沥青路面早期损坏与结构设计的关系[A]；第五届全国路面材料及新技术研讨会论文集[C]；2004年
[4]王艳丽；张争奇；王秉纲；；沥青混凝土路面双层摊铺技术及性能[J]；中外公路；2007年06期
[5]赵丰田；高志伟；；沥青路面双层摊铺技术特点及应用前景[J]；交通科技；2009年04期