摘要：本文详细介绍了轴流压缩机上关键零部件套筒加工方法的研究及如何应用关键夹具在保证图纸技术要求，加工质量的前提下大大提高加工效率。
　　关键词：轴流压缩机关键零部件套筒；加工方法研究；关键夹具设计
　　中图分类号：S611文献标识码： A
　　前言
　　在机械加工过程中，如何在保证图纸技术要求，加工质量的前提下，提高加工效率是工程技术人员，操作者一直所追求的目标。本论文关键夹具的设计就紧扣这一目标的前提下，提高操作者的加工效率。
　　一、套筒结构
　　此套筒为轴流压缩机主要工件，其结构比较简单，从其外形上看归属为套类零件。但其尺寸公差、形位公差较为严格。
　　
　　图1
　　二、材料及热处理
　　此套筒的材料为HT300，此套筒在压缩机工作过程中承受较大负荷和压力，所以设计选用这个材料。
　　铸铁件在铸造后由于结构应力、组织应力及热应力的影响，可能发生几何形状不稳定，甚至开裂；尤其在机械加工后，由于应力平衡的破坏，常会造成变形超差使工件报废，因此，铸铁件在加工前应进行去应力退火。铸铁件去应力退火时温度不应过高，否则会产生珠光体的石墨化，降低力学性能。
　　三、加工方法研究
　　从图纸上分析，此工件尺寸公差最严格就是内孔兩端止口为φ44H7，用普车或者数控车完全可以达到，难点在于轴线X为设计基准，内孔两端止口及外圆φ60H7与轴线X同轴度为φ0.01，左端内止口端面与轴线X垂直度为0.01，而且内孔不是通孔，无法用精加工方法当中的一次装夹原则来保证内孔、外圆、端面一次加工而成来保证形位公差要求，即使能够一刀车成内孔长度达158.9，内径最小为φ42，在车加工过程当中也由于刀杆刚性的原因无法保证公差要求。内孔不是通孔还不能用内孔加工好后穿芯轴来加工外圆的方法来实现，这种情况下就得考虑互为基准的原则来加工，就是先把一侧的外圆内孔一次装夹加工好后，调头打表找正加工另一侧，形位公差这么严格在普车上很难实现，只有考虑数控车床，每台压缩机上共有套筒多达几百件，如果每件都需要调头打表找正加工，这么多件会浪费大量的时间，显然加工效率非常低，这就需要考虑做专用夹具来加工。
　　四、夹具设计原理
　　
　　图2
　　专用夹具如上图所示，夹具共分为夹具主体，两半夹子，把合螺栓三部分，夹具主体材料为球磨铸铁，两半夹子和螺栓材料为Q235A，球磨铸铁的特点是常温下韧性较好，此夹具也就是根据球磨铸铁的这一特性来制作的，夹具主体的外圆不做具体要求，外圆大小适合车床夹盘装夹即可，与两半夹子接触的那段外圆壁厚3mm左右，宽度两半夹子能够放进去为宜。两半夹子的内孔是根据与其接触的夹具主体外圆配制的，显然此夹具体结构简单，操作简便，最重要的就是它的快换作用显著。
　　五、夹具的应用
　　夹具主体装夹到车床夹盘之后，将端面和内孔一次车成，保证了端面和内孔的垂直度，内孔比套筒外圆φ60H7大0.01±0.005mm，一批套筒右端外圆和右端内孔已经一刀车成，这时把套筒外圆装到夹具主体内孔里面，套筒端面与夹具主体端面靠平后径向随之定位，之后用两半夹子和螺栓夹紧夹具主体空当外圆处，材料为球磨铸铁的夹具主体产生变形，夹具主体变形后将套筒包住，这时候轴向也定位了，这样就可以加工套筒其余部分了，夹具设计原理里面提高的快换作用使这个夹具体的效率大大提升。
　　六、结束语
　　此夹具体结构简单，方便使用，快换作用显著，在保证设计要求及加工质量的前提下大大提高了工作效率，符合实际加工情况。
　　参考文献
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