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基于新型航政艇的柴油机推进轴系柔性传动方式选择，提出将柴油机和齿轮箱作为整体进行半弹性隔振方式设计，通过隔振系统台架对比试验，验证了柴油机组半弹性隔振方式设计的可行性，并确定了合适的隔振器型号，实船测试结果表明，柴油机组隔振后船体的结构振动明显降低，客舱和驾驶室的声压级下降了6dB，研究成果对小型船舶的舒适性设计有重要的参考意义。