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摘 要：预应力技术是现代城市化建设过程中路桥施工中的重要技术形式，以其自身刚度大、抗渗透性好以及防止开裂等优势，在路桥施工中发挥着重要的作用。本文基于预应力技术的应用价值进行分析，探讨预应力技术在路桥施工中的实际应用情况，仅供建筑行业相关人士参考。
关键词：预应力技术；路桥施工；应用
预应力技术在路桥施工中具有良好的应用价值，预应力施工技术水平在一定程度上影响着整个路桥工程建设质量。为全面提高路桥工程建设质量，施工单位应当在准确把握工程建设标准以及相关施工规范的基础上，掌握好预应力施工技术操作要点，保障路桥施工的安全高效进行，确保路桥工程投入使用后其实际价值得到最大程度的发挥。
1 预应力技术的应用价值
目前很多混凝土结构出现变形或者是裂缝等问题都是由于其内应力的存在导致的，而预应力技术提前所添加的应压力恰恰能够在很大程度上抵消这一内应力首先，预应力技术在混凝土结构中的应用能够对于混凝土结构自身的内应力具有较强的抵消效果。
承重性是道路桥梁工程一个很重要的指标。对当前普遍存在的道路桥梁承重性不足的问题，可以充分的利用预应力技术来改变承重结构的内在应压力状况，进而保障承重结构的强度，提高其承重能力。
2 路桥工程预应力施工技术要点
2.1 安放波纹管技术要点
安装波纹管时，必须确保其准确度及能够顺利完成张拉施工，同时尽可能减少孔道摩损的程度；合理确定波纹管的位置。波纹管安放工作结束后，选用短钢筋在其上面进行压管作业，随后将其在箍筋上紧密绑扎，避免在浇筑混凝土的过程中，出现管子浮出等质量问题。
2.2 灌浆孔设置技术要点
管道灌浆作业主要应用于有粘结的预应力。在施工中，必须先进行灌浆孔的设置，相关数据显示，可将灌浆效果最好的灌浆孔设置为泌水孔道的曲线预应力管道。在安装及固定波纹管时，应在波纹管上选用钢锥进行凿孔作业，并将海绵垫片和带嘴的塑料弧形压板覆盖在波纹管上面，同时选用铁丝进行绑扎并确保其牢固性，在嘴上接上塑料管，同时将其引出梁面40-60mm的距离。
2.3 预应力管道压浆
在张拉施工结束后，应该以水灰比0.40.45、浆稠14-18s之间的标准制备水泥浆准备压浆施工。压浆施工前应该用高压水或风疏通管道，并割切锚外钢丝，将预应力筋间隙用水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。压浆施工结束且水泥浆凝固后，应在48h内及时封锚，通过在端部设置钢筋网，采用与空心板梁体同标号的混凝土封锚。
2.4 预应力张拉技术要点
在桥梁工程预应力张拉施工前，应对其设备进行检测，确保其设备符合施工要求后进行张拉作业。在张拉过程中，应遵循张拉顺序与工程具体张拉施工要求进行，确保其满足设计规范。对称张拉要分批、分阶段进行，这样不仅可以防止构建偏心压力过重现象的发生，还可以将张拉设备移动次数大大降低。
3 预应力技术在路桥施工当中的应用与问题
3.1 在桥面施工中的应用
在路桥工程桥面施工过程中应用预应力技术时，应当基于该项技术的应用原理出发，充分做好钢筋配置工作，为后续施工操作的顺利进行提供便利。在此基础上，基于钢筋形成一定约束力，降低裂缝问题发生几率，切实保证路面的稳定性和可靠性。这就要求路桥施工人员掌握好预应力技术的应用要点，基于路桥工程建设的实际特点，对施工路面的相关数据进行准确把握和合理利用，优化预应力施工技术，确保该项施工技术的实际应用价值在桥面施工中得到最大程度的发挥，切实保证桥面施工质量。
3.2 在构件当中的应用
就路桥工程构件施工的实际情况来看，在多种因素的影响下，极易出现裂缝和渗漏问题，严重影响路桥施工质量，此种情况下，应用预应力技术能够有效有效的解决此类问题，加强路桥工程施工质量管理与控制。预应力技术在构件当中的应用原理主要在于，当给予混凝土一定拉力后，在钢筋本身回缩行作用下，混凝土往往会受到来自两侧的拉力和预应力，此种情况下能够有效的降低构件开裂几率，从而全面提高路桥工程构件施工质量。
3.3 在加固施工当中的应用
加固施工属于路桥工程建设过程中的重要内容，加固施工的安全性和可靠性在一定程度上影响着整个路桥工程建设质量，因此在实际施工过程中，相关技术人员应当对路桥施工中的主要承重部位進行补贴，改善路桥整体结构稳定性，切实提高路桥承载能力，最大程度上上满足交通需求。而预应力施工技术在加固施工中的合理化应用，有助于改善桥梁刚度和强度，并通过相关辅助施工材料增强薄弱构件的强度，最大程度上提高加固施工效果，降低路桥施工中裂缝问题的发生几率，从而延长路桥使用寿命。
3.4 路桥弯曲结构中的应用
预应力技术在路桥施工中具有良好的应用价值，尤其是体现爱路桥弯曲结构施工中。相关工程实践表明，路桥施工具有一定灵活性，为确保各部位构件的性能得到最优化发挥，特定部位构件应当保持良好的弯曲度，而这一施工操作需要以预应力技术提供可靠的支持。预应力技术操作便捷程度高，其中包含大量的碳纤维强度能够有效的改善混凝土的应变程度，便于路桥施工中对弯曲结构进行科学化控制，也就是说通过高强度的碳纤维来对混凝土的应力进行有效应对，最大程度上减少碳纤维预应力所受的混凝土应变破坏，从而加强路桥弯曲结构施工质量控制。与此同时，在路桥工程弯曲结构中对预应力技术进行合理应用，能够在一定程度上增强碳纤维拉力，保证路桥建成后其刚性满足使用需求，并且在一定程度上延长路桥的使用寿命，从而全面提高路桥工程建设的科学性和有效性。
3.5 在钢筋混凝土多跨连续梁中的应用
就路桥工程施工的实际情况来看，预应力施工技术在钢筋混凝土多跨连续梁施工中也发挥着重要的作用。通常情况下，钢筋混凝土多跨连续梁主要包含正弯矩区和负弯矩区，二者在路桥工程多跨连续梁中所处的位置不同。实际施工过程中抗弯承载力和抗剪承载力不足的调价下，往往需要应用预应力施工技术对梁进行加固处理，尤其是在应用延伸量双控法的过程中，应当以延伸量作为主要控制指标，以延伸量率在理论与实际上的差异作为判定指标，当超出指标时，相关施工人员应当采取超张拉或放松钢绞线等操作方式加强施工质量控制，确保预应力施工技术在路桥施工中的实际应用价值得到最大程度的发挥。
结束语
总而言之，预应力技术在路桥施工中具有良好的应用价值，能够有效的提高路桥结构稳定性和抗裂性，在保证路桥施工质量的基础上，切实提高路桥整体性能，为路桥工程建设提供可靠的技术支持，在一定程度上延长路桥使用寿命，从而全面提高路桥工程的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]赵明远，郑向阳.浅析预应力技术在路桥施工中的应用[J].山东工业技术，2016，7（10）：123-125.
[2]文杰.浅析预应力技术在路桥施工中的应用[J].商品与质量，2015，6（13）：144-145.
关键词：预应力技术；路桥施工；应用
预应力技术在路桥施工中具有良好的应用价值，预应力施工技术水平在一定程度上影响着整个路桥工程建设质量。为全面提高路桥工程建设质量，施工单位应当在准确把握工程建设标准以及相关施工规范的基础上，掌握好预应力施工技术操作要点，保障路桥施工的安全高效进行，确保路桥工程投入使用后其实际价值得到最大程度的发挥。
1 预应力技术的应用价值
目前很多混凝土结构出现变形或者是裂缝等问题都是由于其内应力的存在导致的，而预应力技术提前所添加的应压力恰恰能够在很大程度上抵消这一内应力首先，预应力技术在混凝土结构中的应用能够对于混凝土结构自身的内应力具有较强的抵消效果。
承重性是道路桥梁工程一个很重要的指标。对当前普遍存在的道路桥梁承重性不足的问题，可以充分的利用预应力技术来改变承重结构的内在应压力状况，进而保障承重结构的强度，提高其承重能力。
2 路桥工程预应力施工技术要点
2.1 安放波纹管技术要点
安装波纹管时，必须确保其准确度及能够顺利完成张拉施工，同时尽可能减少孔道摩损的程度；合理确定波纹管的位置。波纹管安放工作结束后，选用短钢筋在其上面进行压管作业，随后将其在箍筋上紧密绑扎，避免在浇筑混凝土的过程中，出现管子浮出等质量问题。
2.2 灌浆孔设置技术要点
管道灌浆作业主要应用于有粘结的预应力。在施工中，必须先进行灌浆孔的设置，相关数据显示，可将灌浆效果最好的灌浆孔设置为泌水孔道的曲线预应力管道。在安装及固定波纹管时，应在波纹管上选用钢锥进行凿孔作业，并将海绵垫片和带嘴的塑料弧形压板覆盖在波纹管上面，同时选用铁丝进行绑扎并确保其牢固性，在嘴上接上塑料管，同时将其引出梁面40-60mm的距离。
2.3 预应力管道压浆
在张拉施工结束后，应该以水灰比0.40.45、浆稠14-18s之间的标准制备水泥浆准备压浆施工。压浆施工前应该用高压水或风疏通管道，并割切锚外钢丝，将预应力筋间隙用水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。压浆施工结束且水泥浆凝固后，应在48h内及时封锚，通过在端部设置钢筋网，采用与空心板梁体同标号的混凝土封锚。
2.4 预应力张拉技术要点
在桥梁工程预应力张拉施工前，应对其设备进行检测，确保其设备符合施工要求后进行张拉作业。在张拉过程中，应遵循张拉顺序与工程具体张拉施工要求进行，确保其满足设计规范。对称张拉要分批、分阶段进行，这样不仅可以防止构建偏心压力过重现象的发生，还可以将张拉设备移动次数大大降低。
3 预应力技术在路桥施工当中的应用与问题
3.1 在桥面施工中的应用
在路桥工程桥面施工过程中应用预应力技术时，应当基于该项技术的应用原理出发，充分做好钢筋配置工作，为后续施工操作的顺利进行提供便利。在此基础上，基于钢筋形成一定约束力，降低裂缝问题发生几率，切实保证路面的稳定性和可靠性。这就要求路桥施工人员掌握好预应力技术的应用要点，基于路桥工程建设的实际特点，对施工路面的相关数据进行准确把握和合理利用，优化预应力施工技术，确保该项施工技术的实际应用价值在桥面施工中得到最大程度的发挥，切实保证桥面施工质量。
3.2 在构件当中的应用
就路桥工程构件施工的实际情况来看，在多种因素的影响下，极易出现裂缝和渗漏问题，严重影响路桥施工质量，此种情况下，应用预应力技术能够有效有效的解决此类问题，加强路桥工程施工质量管理与控制。预应力技术在构件当中的应用原理主要在于，当给予混凝土一定拉力后，在钢筋本身回缩行作用下，混凝土往往会受到来自两侧的拉力和预应力，此种情况下能够有效的降低构件开裂几率，从而全面提高路桥工程构件施工质量。
3.3 在加固施工当中的应用
加固施工属于路桥工程建设过程中的重要内容，加固施工的安全性和可靠性在一定程度上影响着整个路桥工程建设质量，因此在实际施工过程中，相关技术人员应当对路桥施工中的主要承重部位進行补贴，改善路桥整体结构稳定性，切实提高路桥承载能力，最大程度上上满足交通需求。而预应力施工技术在加固施工中的合理化应用，有助于改善桥梁刚度和强度，并通过相关辅助施工材料增强薄弱构件的强度，最大程度上提高加固施工效果，降低路桥施工中裂缝问题的发生几率，从而延长路桥使用寿命。
3.4 路桥弯曲结构中的应用
预应力技术在路桥施工中具有良好的应用价值，尤其是体现爱路桥弯曲结构施工中。相关工程实践表明，路桥施工具有一定灵活性，为确保各部位构件的性能得到最优化发挥，特定部位构件应当保持良好的弯曲度，而这一施工操作需要以预应力技术提供可靠的支持。预应力技术操作便捷程度高，其中包含大量的碳纤维强度能够有效的改善混凝土的应变程度，便于路桥施工中对弯曲结构进行科学化控制，也就是说通过高强度的碳纤维来对混凝土的应力进行有效应对，最大程度上减少碳纤维预应力所受的混凝土应变破坏，从而加强路桥弯曲结构施工质量控制。与此同时，在路桥工程弯曲结构中对预应力技术进行合理应用，能够在一定程度上增强碳纤维拉力，保证路桥建成后其刚性满足使用需求，并且在一定程度上延长路桥的使用寿命，从而全面提高路桥工程建设的科学性和有效性。
3.5 在钢筋混凝土多跨连续梁中的应用
就路桥工程施工的实际情况来看，预应力施工技术在钢筋混凝土多跨连续梁施工中也发挥着重要的作用。通常情况下，钢筋混凝土多跨连续梁主要包含正弯矩区和负弯矩区，二者在路桥工程多跨连续梁中所处的位置不同。实际施工过程中抗弯承载力和抗剪承载力不足的调价下，往往需要应用预应力施工技术对梁进行加固处理，尤其是在应用延伸量双控法的过程中，应当以延伸量作为主要控制指标，以延伸量率在理论与实际上的差异作为判定指标，当超出指标时，相关施工人员应当采取超张拉或放松钢绞线等操作方式加强施工质量控制，确保预应力施工技术在路桥施工中的实际应用价值得到最大程度的发挥。
结束语
总而言之，预应力技术在路桥施工中具有良好的应用价值，能够有效的提高路桥结构稳定性和抗裂性，在保证路桥施工质量的基础上，切实提高路桥整体性能，为路桥工程建设提供可靠的技术支持，在一定程度上延长路桥使用寿命，从而全面提高路桥工程的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]赵明远，郑向阳.浅析预应力技术在路桥施工中的应用[J].山东工业技术，2016，7（10）：123-125.
[2]文杰.浅析预应力技术在路桥施工中的应用[J].商品与质量，2015，6（13）：144-145.